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　　2022年，汽車行業(yè)頂住供應(yīng)鏈壓力，克服重重困難，在下半年實現(xiàn)產(chǎn)銷量逆勢增長，展現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性。11月8日，有汽車領(lǐng)域達沃斯之稱

2022年，汽車行業(yè)頂住供應(yīng)鏈壓力，克服重重困難，在下半年實現(xiàn)產(chǎn)銷量逆勢增長，展現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性。11月8日，有汽車領(lǐng)域“達沃斯”之稱的2022中國汽車論壇在上海開幕。作為汽車行業(yè)的頂級盛會，中國汽車論壇自2011年創(chuàng)立以來，已成功舉辦了十一屆，影響力日益廣泛。本屆論壇由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，以“聚力行穩(wěn) 蓄勢新程”為主題。政府領(lǐng)導(dǎo)、國際行業(yè)組織、主要車企和新勢力企業(yè)負責人共聚一堂，探索產(chǎn)業(yè)穩(wěn)增長之大計。在中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第12屆中國汽車論壇上，地平線創(chuàng)始人兼首席科學(xué)家余凱博士發(fā)表精彩演講。以下內(nèi)

2022年，汽車行業(yè)頂住供應(yīng)鏈壓力，克服重重困難，在下半年實現(xiàn)產(chǎn)銷量逆勢增長，展現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性。11月8日，有汽車領(lǐng)域“達沃斯”之稱的2022中國汽車論壇在上海開幕。作為汽車行業(yè)的頂級盛會，中國汽車論壇自2011年創(chuàng)立以來，已成功舉辦了十一屆，影響力日益廣泛。

2022年，汽車行業(yè)頂住供應(yīng)鏈壓力，克服重重困難，在下半年實現(xiàn)產(chǎn)銷量逆勢增長，展現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性。11月8日，有汽車領(lǐng)域“達沃斯”之稱的2022中國汽車論壇在上海開幕。作為汽車行業(yè)的頂級盛會，中國汽車論壇自2011年創(chuàng)立以來，已成功舉辦了十一屆，影響力日益廣泛。

近日，2022年APEC工商領(lǐng)導(dǎo)人中國論壇在北京舉行，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉受邀發(fā)表視頻演講。圍繞智能電動車時代的中

江蘇省蘇商發(fā)展促進會(簡稱蘇商會)，是在省委、省政府的大力支持和省工信廳的指導(dǎo)下，經(jīng)省民政廳正式登記注冊的5A級社團，秉承“凝聚蘇商、服務(wù)蘇商、引領(lǐng)蘇商、成就蘇商”的立會宗旨，致力于打造有凝聚力、影響力、發(fā)展力的 “千人千企”實業(yè)服務(wù)平臺。

正值全球汽車產(chǎn)業(yè)全面深刻變革之際，黨的二十大報告為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進一步指明了方向。 　　二十大報告指出，“從現(xiàn)在起，中國共產(chǎn)黨的中心任務(wù)就是團結(jié)帶領(lǐng)全國各族人民全面建成社會主義現(xiàn)代化強國、實現(xiàn)第二個百年奮斗目標，以中國式現(xiàn)代化全面推進中華民族偉大復(fù)興?！敝袊浆F(xiàn)代化的本質(zhì)要求之一就是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，這也是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務(wù)。

近日，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉接受新京報貝殼財經(jīng)采訪時表示，探尋汽車產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的實施路徑，是汽車產(chǎn)業(yè)的重要課題。“碳中和”目標下，應(yīng)從產(chǎn)品脫碳、生產(chǎn)脫碳、供應(yīng)鏈脫碳、回收脫碳、協(xié)同脫碳等方面出發(fā)，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展體系。

氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定程度，需要有競跑規(guī)則，引導(dǎo)氫能產(chǎn)業(yè)鏈良性發(fā)展。否則，“各有各的招”“各有各的路”的野蠻生長會破壞氫能行業(yè)發(fā)展。同時，在目前技術(shù)、產(chǎn)品百花齊放的過程中，設(shè)立技術(shù)、工藝、材料的規(guī)范和標準，可以防止競爭中的內(nèi)耗。

中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高近期指出，除了交通，氫儲能還有更廣闊的應(yīng)用。氫生產(chǎn)成本比電高，儲存成本比電低，電池和氫能互補形成主流儲能方式。

近日，中國電動汽車百人會副理事長、中國科學(xué)院院士歐陽明高接受鳳凰衛(wèi)視專訪，并與主持人吳小莉進行了線下對話，以下為訪問主要內(nèi)容。

中國電力企業(yè)聯(lián)合會副秘書長劉永東針發(fā)表了主題為“中國車網(wǎng)協(xié)同標準體系建設(shè)”主題演講，介紹了車網(wǎng)互動的標準體系設(shè)計的原則和要求，以及當前我國車網(wǎng)互動充電基礎(chǔ)設(shè)施標準體系建設(shè)的進展和未來要注意的問題等。劉永東指出，車網(wǎng)互動是一個新興領(lǐng)域，其標準體系要基于應(yīng)用場景和技術(shù)發(fā)展來建設(shè)。只有多方獲益，才能推動車網(wǎng)互動的技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)化進程。

北京時間10月20日，特斯拉公布2022財年第三季度財報，在財報發(fā)布后，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克等公司高管出席財報電話會議。馬斯克表示，旗下Model 3和Model Y的新一代產(chǎn)品尺寸會更小，并且成本將會是現(xiàn)有平臺的50%，同時產(chǎn)量會超越其他特斯拉車型的總和。

近日，雷軍在社交平臺上分享了自己對電動車行業(yè)的看法，他認為行業(yè)內(nèi)存在明顯的“二八效應(yīng)”，小米只有成為業(yè)內(nèi)TOP5，并且每年出貨1000萬輛才能成功。這個數(shù)字什么概念呢，特斯拉去年全年交付汽車大概在93萬輛左右;就算是大眾，2021財年，整個集團全球交付量才是860萬輛，這個數(shù)據(jù)比前兩年有所下降，2020年大概920萬輛，2019大概1100萬輛，可見雷軍的目標還是比較遠大的。

據(jù)外媒消息，寶馬集團董事長Oliver Zipse在接受采訪時表示：“繼電動汽車發(fā)展了大約10年并迅速擴大規(guī)模之后，下一個趨勢將是氫燃料電池汽車。當加氫站變得更具規(guī)模時，氫燃料電池汽車將是最時髦的駕駛方式?！?/p>

日前聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，在燃油車車購稅減半政策實施后，全國新能源車市場不僅沒有受到影響，反而新能源車6-9月走勢超過預(yù)期增長。在6月新能源乘用車批發(fā)銷量達到57萬輛后，9月新能源乘用車批發(fā)銷量達到67 5萬輛，同比增長95%，環(huán)比增長8%。近期部分廠家電動車產(chǎn)能持續(xù)提升，供給改善疊加油價上浮預(yù)期帶來市場火爆，9月的新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走勢都受到政策推動明顯。

近日，中國新能源汽車發(fā)展高層論壇(2022)在“中國車谷”武漢經(jīng)開區(qū)成功舉辦。論壇特邀多位政府主管部門領(lǐng)導(dǎo)、兩院院士、行業(yè)頭部企業(yè)代表等發(fā)表精彩主題演講，以下為東軟集團股份有限公司董事長劉積仁發(fā)言內(nèi)容摘要。

近日，中國新能源汽車發(fā)展高層論壇(2022)在“中國車谷”武漢經(jīng)開區(qū)成功舉辦。論壇特邀多位政府主管部門領(lǐng)導(dǎo)、兩院院士、行業(yè)頭部企業(yè)代表等發(fā)表精彩主題演講，以下為比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福發(fā)言內(nèi)容摘要。

近日，AITO問界官微公布了一段視頻。視頻中，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，因疫情遭到封控導(dǎo)致供應(yīng)不足，最終影響了交付進度，9月AITO本應(yīng)該交付16000輛以上，但只交付1萬出頭。不過，余承東直言，AITO目前已經(jīng)具備月銷2萬輛的能力。

日前，中國新能源汽車發(fā)展高層論壇(2022)在“中國車谷”武漢經(jīng)開區(qū)成功舉辦。論壇特邀多位政府主管部門領(lǐng)導(dǎo)、兩院院士、行業(yè)頭部企業(yè)代表等發(fā)表精彩主題演講，以下為中國科學(xué)院院士、中國工程院院士李德仁發(fā)言內(nèi)容。