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隨著2018年12月18日國家發(fā)展改革委正式對外發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，關于插電式混合動力汽車是否屬于新能源汽車的概念界定討論再次成為業(yè)內(nèi)關注熱點。

2019年1月11-13日，“中國電動汽車百人會論壇(2019)”在京召開，此次壇主題是“汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”，將圍繞汽車零排放和電動化變革

2019年1月11-13日，“中國電動汽車百人會論壇(2019)”在京召開，此次壇主題是“汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”，將圍繞汽車零排放和電動化變革、能源轉化及傳統(tǒng)能源公司轉型

2019年1月11-13日，“中國電動汽車百人會論壇(2019)”在京召開，此次壇主題是“汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”，將圍繞汽車零排放和電動化變革

隨著2018年12月18日國家發(fā)展改革委正式對外發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，關于插電式混合動力汽車是否屬于新能源汽車的概念界定討論再次成為業(yè)內(nèi)關注熱點。

作為制造企業(yè)，吉利從設計研發(fā)、建廠、生產(chǎn)、銷售、國際國內(nèi)市場發(fā)展，方方面面感受到政策支持對于自主品牌的重要性。

在 這些“懸頂之劍”之下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資創(chuàng)業(yè)若要一展身手，該如何主動作為？方建華認為，應該把握好以下三個維度。