2月17日，人民日報要聞版面綜合報道“兩新”政策落地實施成果，宇通客車作為汽車領(lǐng)域的唯一代表，以顯著的成果展示了“兩新”政策在推動行業(yè)綠色化轉(zhuǎn)型方面起到的巨大作用。

　　最近，河南南陽市民李鳳鳴挺高興，常坐的公交車用上了新能源：“新車用電，沒有汽油味。車門處的踏板高度也低了，上車不費勁!”

　　“新車用了新技術(shù)，充一次電能跑300公里!”一旁，司機王師傅插話，“車輛還有驅(qū)動防滑、盲區(qū)監(jiān)測等多項駕駛輔助功能。”

　　讓司機和乘客都頗為滿意的新車，是南陽市公共交通集團有限責任公司向宇通客車訂購的新能源公交車。去年以來，交通運輸大規(guī)模設(shè)備更新啟動，城市公交車電動化替代加速;今年初，新能源公交車及動力電池更新等補貼標準進一步提高。在系列政策帶動下，南陽市公共交通集團有限責任公司向宇通客車訂購了50輛新能源公交車，全市991輛公交車都用上了新能源。

　　“近年來，我們一直在推進綠色化轉(zhuǎn)型。‘兩新’政策的實施，為轉(zhuǎn)型提供了市場機遇。”宇通客車新能源研究院院長李高鵬介紹，2024年，公司6米以上新能源客車銷售13795輛，同比增長93.26%，市場份額占比達24.06%。

　　更多的需求，更高的要求：續(xù)航更長、補電更快、運營更安全……目前，我國新能源公交車占比達81.2%，如何解決城市新能源公交車的使用痛點，拓展綠色產(chǎn)品增量市場，并挖掘存量市場中的新增長點?

　　在鄭州經(jīng)開區(qū)宇通客車的研發(fā)實驗室內(nèi)，技術(shù)人員正對電機、電控等關(guān)鍵部件開展研究。宇通客車國內(nèi)營銷總監(jiān)任小飛介紹，新技術(shù)優(yōu)化了續(xù)航和補電等方面的使用體驗，但新能源公交車還面臨著適老化改造、定制化生產(chǎn)等方面的挑戰(zhàn)，“我們正努力解決不同使用場景中的技術(shù)難題。在城市里，推出觀光巴士、網(wǎng)約巴士等特色產(chǎn)品;在縣域，加強新能源公交車的推廣，結(jié)合客貨郵融合發(fā)展等方向，加強產(chǎn)品創(chuàng)新。在政策支持下，我們要努力將新能源公交車打造成綠色出行新名片。”