9月27日，2025國(guó)際汽聯(lián)生態(tài)拉力杯（中國(guó)站）暨大黃山國(guó)際生態(tài)汽車?yán)愒谛鞘袌A滿閉幕。作為本屆賽事的特邀參賽車型，釔為3憑借其出色的性能和穩(wěn)定的表現(xiàn)，在賽事激烈角逐中盡顯卓越技術(shù)實(shí)力。

競(jìng)技表現(xiàn)卓越，征服多元復(fù)雜賽段

本次賽事路線涵蓋合肥、安慶、池州、黃山、宣城五地，賽段包括高速、國(guó)道、盤山公路及鄉(xiāng)村道路，對(duì)車輛的續(xù)航能力、能耗控制和駕駛穩(wěn)定性要求極高。釔為3全程表現(xiàn)穩(wěn)定，出色的適應(yīng)能力始終在線，充分彰顯了產(chǎn)品的硬核實(shí)力與可靠品質(zhì)。

賽事成績(jī)?cè)u(píng)定采用獨(dú)特的積分乘以能量消耗指數(shù)的計(jì)算方式，要求車輛在保持速度的同時(shí)，必須實(shí)現(xiàn)更低的能耗。釔為3所搭載的九合一高效電驅(qū)系統(tǒng)與寬溫域熱泵空調(diào)系統(tǒng)成為其在賽事中保持穩(wěn)定能耗的關(guān)鍵。特別是在晝夜溫差大、地形起伏頻繁的山區(qū)賽段，釔為3通過(guò)熱泵技術(shù)有效降低空調(diào)能耗，低溫續(xù)航直接提升高達(dá)25%。此外，其505km的CLTC續(xù)航能力與30分鐘快充（30%-80%）也為賽事中的高效補(bǔ)能提供保障。

值得關(guān)注的是，在賽事最為艱苦的黃山-宣城賽段（競(jìng)賽路段98.71公里），釔為3全程持續(xù)輸出卓越的續(xù)航穩(wěn)定性，成功斬獲裁判組與參賽選手的一致認(rèn)可。

嚴(yán)苛賽事驗(yàn)證，匠心品質(zhì)贏得贊譽(yù)

本次賽事所有車輛都安裝了組織者提供的追蹤設(shè)備、測(cè)速設(shè)備和能耗測(cè)量設(shè)備。釔為3原車搭載的智能系統(tǒng)與這些設(shè)備完美兼容，為組委會(huì)提供了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。據(jù)能耗監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，這款車型在多個(gè)時(shí)間控制點(diǎn)之間的能耗指數(shù)表現(xiàn)穩(wěn)定，未出現(xiàn)因電量波動(dòng)導(dǎo)致的成績(jī)修正，充分體現(xiàn)了其電控系統(tǒng)的精準(zhǔn)性與可靠性。

為期五天的激烈角逐，釔為3的操控性能經(jīng)歷了多種路況和天氣條件的考驗(yàn)。從城市道路到山區(qū)彎道，從晴天到陰雨，車輛的性能穩(wěn)定性得到了全面驗(yàn)證。參賽車手們普遍反映，釔為3的底盤調(diào)校扎實(shí)，在連續(xù)彎道中表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性。同時(shí)，車輛的靜謐性亦讓人驚艷，高強(qiáng)度使用下，車內(nèi)噪音控制依舊出色，安靜體驗(yàn)全程在線。

釔為3作為定位于城市出行的A0級(jí)純電車型，高強(qiáng)度挑戰(zhàn)輕松拿下，復(fù)雜路況下能耗控制穩(wěn)、可靠性拉滿，完全經(jīng)得起“賽場(chǎng)級(jí)”檢驗(yàn)，也讓更多人看到城市純電的“場(chǎng)景延伸潛力”，不僅自身成為賽事焦點(diǎn)，更為同級(jí)別城市純電車型樹立了“場(chǎng)景適應(yīng)性”新標(biāo)桿。隨著賽事的圓滿落幕，釔為3的參賽也為純電小車在長(zhǎng)途、多地形場(chǎng)景下的應(yīng)用提供了可參考的樣本，進(jìn)一步拓展了公眾對(duì)A0級(jí)純電車型性能邊界的認(rèn)知。