近期，在人工智能賦能智慧車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)論壇上，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉針對人工智能時代，汽車行業(yè)在智能化和網(wǎng)聯(lián)化變革中的發(fā)展趨勢發(fā)表演講。以下是他的報告發(fā)言原文，略有編輯節(jié)選。

　　中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉

　　1、人工智能時代，汽車智能化又出現(xiàn)了一次新的分化，圍繞智能駕駛、AI汽車兩條賽道展開

　　汽車革命上半場主線是從燃油系統(tǒng)切換到電動系統(tǒng)動力系統(tǒng)的變革。下半場的競爭焦點又轉(zhuǎn)移到了智能化和網(wǎng)聯(lián)化，中國處于變革的最前沿。這次變革一方面發(fā)生在汽車之外，智能化基礎(chǔ)設(shè)施通過車聯(lián)網(wǎng)為汽車賦能，這是中國特色。另一方面，汽車自身智能化使得汽車內(nèi)部越來越像一個超級移動智能體。在人工智能時代，汽車內(nèi)部智能化又出現(xiàn)了一次新的分化，將圍繞智能駕駛、AI汽車兩條賽道展開。

　　第一條賽道是智能駕駛/自動駕駛。主戰(zhàn)場致力于解決汽車如何更好開的問題，目標(biāo)是實現(xiàn)未來汽車無人駕駛。在汽車芯片、車載操作系統(tǒng)、不同等級智能駕駛解決方案以及人工智能在汽車的應(yīng)用等領(lǐng)域產(chǎn)生了許多創(chuàng)新成果。

　　第二條賽道是AI汽車。過去“智能座艙”這個稱呼低估了人工智能對汽車空間內(nèi)部帶來的全面徹底的變化。因此，我們建議使用“AI汽車”來代表這一領(lǐng)域的發(fā)展。AI汽車解決的是汽車內(nèi)部空間里如何更好玩的問題，與智能駕駛的“好開”形成互補(bǔ)。AI汽車的發(fā)展主要體現(xiàn)在大模型對汽車交互、娛樂、出行等功能的升級，是傳統(tǒng)智能座艙概念的升級和拓展，是更高層次、更多內(nèi)容的智能空間體。

　　2、智能駕駛呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢

　　智能駕駛技術(shù)在解決汽車“好開”的問題上已經(jīng)取得了顯著進(jìn)展，進(jìn)入了快速發(fā)展的階段。目前，新車中50%以上的乘用車都具備了輔助駕駛功能，且滲透率提升速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于過去電動化滲透率的提升速度，處于短時間加速提升的發(fā)展階段。

　　此外，自動駕駛技術(shù)路線也逐漸清晰。單車智能和車路云一體化兩種路線中，單車智能的主流技術(shù)路線由過去基于規(guī)則的技術(shù)訓(xùn)練和定義，逐漸轉(zhuǎn)向端到端的新技術(shù)路線并漸漸成為主流，一些基于此路線訓(xùn)練出來的技術(shù)方案已經(jīng)開始應(yīng)用于汽車。自動駕駛呈現(xiàn)出更快速迭代創(chuàng)新的特征。人工智能技術(shù)在解決汽車“好開”的問題上發(fā)揮了巨大作用，大模型開始深度參與到自動駕駛的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化中。

　　3、AI汽車成為汽車智能化發(fā)展的新階段

　　不久的將來，電動化領(lǐng)域圍繞著“三電”大家越來越趨同，會形成通用化技術(shù)。在智能駕駛領(lǐng)域，整個汽車行業(yè)只能有兩三個或不多的自動駕駛解決方案，很可能也會一定程度上實現(xiàn)一種分化的產(chǎn)業(yè)集中。

　　在這種情況下，體現(xiàn)差異化最重要的領(lǐng)域就來自于“好玩”，AI技術(shù)在車上的應(yīng)用，很可能是汽車企業(yè)未來拉動消費和創(chuàng)新的重要關(guān)鍵點。它將推動更多的大模型技術(shù)和交互技術(shù)，如語音交互、聲光電交互等，為車內(nèi)工作和生活提供助手和服務(wù)，拓展全系車內(nèi)服務(wù)，使汽車變得越來越有內(nèi)容，越來越具有生活的服務(wù)屬性。

　　實際上，AI終端已經(jīng)逐漸走進(jìn)人們的生活，手機(jī)已經(jīng)從智能手機(jī)進(jìn)入AI手機(jī)，電腦也從傳統(tǒng)PC進(jìn)入AI PC，這些終端已經(jīng)成為人類生活、工作強(qiáng)有力的助手和伴侶。汽車作為放大的移動終端，AI技術(shù)在車內(nèi)已經(jīng)開始廣泛應(yīng)用，極大地帶動了消費者的消費興趣。

　　“好玩”已經(jīng)成為中國汽車行業(yè)的另外一個亮點，中國在這方面具備獨特的優(yōu)勢，甚至在全球處于相對領(lǐng)跑的地位。在AI汽車領(lǐng)域，很多先進(jìn)技術(shù)都是通過“玩”帶出來的，汽車人工智能應(yīng)用除了解決汽車出行問題之外，還能創(chuàng)造更加豐富的智能空間體，深受消費者喜愛，這也是汽車行業(yè)和人工智能行業(yè)正在思考的重要領(lǐng)域。也可能代表著技術(shù)創(chuàng)新的方向，并為中國智能汽車發(fā)展帶來的新優(yōu)勢。

　　4、采用開放、跨界、包容的思路發(fā)展AI汽車生態(tài)

　　汽車是跨界技術(shù)最大、最有吸引力的應(yīng)用場景，能夠推動人工智能和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展。到了AI汽車時代，汽車的發(fā)展不僅需要依靠軟件、芯片和系統(tǒng)集成來解決出行問題，還要靠更多跨界技術(shù)來解決“好玩”的問題。這些新力量、新元素、新質(zhì)內(nèi)容更多來自于跨界，來自于生產(chǎn)生活中的新技術(shù)、新平臺企業(yè)，且范圍極其廣泛。

　　這些新技術(shù)上車，會極大地改變汽車的功能和定義，豐富新一代汽車的生態(tài)。隨著AI時代的到來，汽車的競爭將從產(chǎn)品競爭進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)鏈競爭，也會進(jìn)入原有汽車生態(tài)與新一代AI汽車生態(tài)的競爭。主導(dǎo)企業(yè)會建立圍繞自身的汽車生態(tài)，汽車大國也會圍繞本國汽車的競爭力形成國家層面的汽車生態(tài)，進(jìn)而通過跨界改變汽車未來競爭格局。

　　5、加快打造智能駕駛和AI汽車雙優(yōu)勢

　　我國擁有最為活躍智能汽車市場，不僅有最愿意“嘗鮮”的用戶，也有很多不斷探索“新玩法”的企業(yè)，智能化基礎(chǔ)設(shè)施非常完善，算力總規(guī)模超過180 EFLOPS，5G基超過383.7萬臺，這是中國汽車行業(yè)在發(fā)展智能化上獨有的優(yōu)勢。對于中國汽車行業(yè)和相關(guān)行業(yè)來說，我們要抓住智能駕駛的變革，在這條主賽道上不能落后，也要在更具優(yōu)勢的AI汽車賽道上建立優(yōu)勢。既要掌控智能駕駛，又要豐富智能生活，讓汽車既好開又好玩，這樣才能在汽車行業(yè)的變革中走得行穩(wěn)致遠(yuǎn)。