自享界S9上市以來，這款新車憑借出色的豪華體驗與創(chuàng)新的豪華配置，迅速吸引了市場的廣泛關注。9月25日，享界S9底盤測試開放日活動開啟，職業(yè)賽車張臻東、專業(yè)人士現(xiàn)場親自體驗享界S9底盤的操穩(wěn)性與舒適性，全面感受搭載華為最新途靈平臺的駕乘體驗?；顒蝇F(xiàn)場底盤專家為大家分享了享界S9的底盤調(diào)校與硬核技術。

　　值得一提的是，此次活動還通過網(wǎng)絡直播的形式，讓更多網(wǎng)友能夠同步見證享界S9的精彩表現(xiàn)。而享界S9在測試中的出色表現(xiàn)，讓現(xiàn)場嘉賓與在線觀眾無不為其“好開好坐”的豪華駕控新體驗點贊。

　　基于華為在智能化技術領域的深厚積累，享界S9在操控性與舒適性之間找到了完美的平衡點。得益于全新HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅平臺與智能油冷2.0技術的加持，享界S9四驅版車型百公里加速僅需3.9秒;而在駕乘舒適性方面，享界S9搭載了最新的華為途靈平臺，通過精細化的底盤調(diào)校與全維度感知系統(tǒng)，實現(xiàn)了車輛性能的優(yōu)化。

　　硬件方面，采用前雙叉臂及后多連桿獨立懸架，并且全系標配了連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)和五檔高度可調(diào)空氣彈簧，不僅提升了車輛的操穩(wěn)性能，還為駕駛者帶來了如“魔毯”般的舒適駕乘體驗。

　　在操穩(wěn)性測試中， 根據(jù)測試視頻可以看出，享界S9在高速通過麋鹿測試路段時，車頭指向性和底盤支撐性都表現(xiàn)得相當不錯，車輛的重心以及車身姿態(tài)的控制也均表現(xiàn)出了出色的成績。與此同時，HUAWEI DATS動態(tài)自適應扭矩控制系統(tǒng)的加入，也使得車輛可以通過毫秒級快速響應，以及電機的加速度矢量控制+扭矩智能分配，實現(xiàn)操控性、安全性、舒適性的全方位駕控能力進階。

　　除了駕控性能外，享界S9在NVH方面的表現(xiàn)同樣令人矚目。靜謐性是一項至關重要的指標，無論是商務洽談時需要的專注氛圍，還是閑暇時刻聆聽音樂時的放松心情，都離不開一個絕對靜謐的車內(nèi)環(huán)境。即便在經(jīng)過起伏路路段時，享界S9憑借其出色的隔音降噪技術和精準的底盤調(diào)校，成功降低了車內(nèi)噪音和振動水平，呈現(xiàn)出舒適靜謐的座艙空間。

　　此外，享界S9還是國內(nèi)新能源品牌中首款采用前后懸彈減一體設計的旗艦轎車，這項創(chuàng)新設計也讓車輛的駕乘舒適性有了顯著提升;得益于HUAWEI XMOTION的強大能力，享界S9實現(xiàn)全場景的加減速舒緩控制，讓駕乘人員即使在城市擁堵路段等場景下，也能擁有更優(yōu)的綜合駕乘體驗。

　　從豪華的配置水平，到出色的操穩(wěn)性與舒適性表現(xiàn)，享界S9展現(xiàn)出了其作為豪華旗艦轎車新標桿的非凡實力。此次享界S9底盤測試開放日不僅是對享界S9底盤實力的一次全面展示，更是對中國汽車品牌在全球市場上的一次有力發(fā)聲，期待享界S9能與問界M9攜手成為引領國內(nèi)豪華汽車的佼佼者。