時隔四年，北京車展再次回歸，熱度持續(xù)出圈，很多平時不關(guān)注汽車行業(yè)發(fā)展的普通群眾，都因為明星企業(yè)家親自下場帶貨而“被迫”吃瓜。但作為向國際展示中國實力的大型車展，汽車相關(guān)的最新技術(shù)和產(chǎn)品更值得被關(guān)注。其中作為新能源汽車領(lǐng)域領(lǐng)頭羊的廣汽埃安，在短短幾天內(nèi)六上央視霸屏，受到來自權(quán)威機構(gòu)的高度關(guān)注。究其原因，是因為埃安在此次車展上的一系列動作，均映射出中國汽車全球化發(fā)展的一個縮影。

　　中國需要具備全球化影響力的品牌

　　當(dāng)前，中國已連續(xù)9年產(chǎn)銷位居全球第一，且已超越日本成為全球第一大出口國，在這期間，最大的推動力源于新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展。正如馬斯克所說，中國電動汽車領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位，中國汽車制造商是世界上最具競爭力的汽車公司。中國新能源汽車發(fā)展受到了全球的關(guān)注，此次北京車展就吸引了大批海外嘉賓，他們迫切地想要深入了解中國汽車在電動化、智能化領(lǐng)域的實力，深入了解中國新能源汽車如何推動全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革。

　　確實，縱觀汽車百年史，在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，短時間我們很難趕超傳統(tǒng)汽車強國，但隨著新四化的持續(xù)深入，以中國新能源汽車為代表的諸多車企，牢牢把握住了新時代賦予的機遇。但中國從“汽車大國”走向“汽車強國”的征程中，還亟需一個風(fēng)靡全球的高端自主品牌，引領(lǐng)中國汽車高質(zhì)量出海。在此背景下，穩(wěn)居全球純電前三的廣汽埃安，正朝著這個目標(biāo)大步邁進(jìn)。

　　本屆車展，埃安的所有動作目標(biāo)都非常明確，無論是啟動更具國際辨識度的“AION”標(biāo)，亦或者是基于全球市場推出的首款全球戰(zhàn)略車型——第二代AION V，以及彰顯技術(shù)實力、推出的具備“雙800”及首個無圖智駕技術(shù)的2024款昊鉑HT，都明確表達(dá)了埃安推動中國新能源汽車邁向全球高端化的決心。

　　埃安深知，中國汽車要想在國際化市場站穩(wěn)腳跟，僅僅是將車賣出去還不夠，還需要將中國汽車品牌的影響力覆蓋全球消費者，如同我們熟知的豪華品牌那般形成認(rèn)知;而這就必須將國內(nèi)完善的研產(chǎn)銷體系，因地制宜地在全球市場上生根發(fā)芽，與當(dāng)?shù)叵冗M(jìn)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈合作，持續(xù)夯實科技實力、成本優(yōu)化能力、以及滿足各國消費者需求的洞察力，形成規(guī)?；l(fā)展。

　　埃安有實力成為中國汽車全球化的新名片

　　廣汽埃安在短短7年內(nèi)迅速成長為新能源頭部車企，正是依靠研發(fā)、制造、產(chǎn)業(yè)鏈、營銷服務(wù)、組織文化等多個維度構(gòu)建的強大體系力，推動著廣汽埃安高速高質(zhì)量發(fā)展，并順勢開啟了國際化征程，且步履堅實。

　　比如在研發(fā)上，憑借三國五地的全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，埃安在EV+ICV領(lǐng)域上保持領(lǐng)先，推出了夸克電驅(qū)、彈匣電池等前沿科技，更在顛覆性的全固態(tài)電池領(lǐng)域取得了階段性進(jìn)展;第二代AION V正是基于最新的全球化平臺打造而來，在長續(xù)航、高智能等方面擁有出眾的實力;同時也在智駕領(lǐng)域收獲頗豐，率先開啟L3級測試、推動L4級商業(yè)化落地，此前發(fā)布的行業(yè)首個無圖智駕技術(shù)，就可以在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)有路就能開。

　　在智造領(lǐng)域，埃安率先打造了國內(nèi)首個純電專屬工廠，并憑借領(lǐng)先的智能化、數(shù)字化水平，被評選為迄今為止全球唯一的新能源汽車燈塔工廠，成為全球新能源汽車制造業(yè)的范本。如今埃安“泰國+印尼”雙工廠均會在年內(nèi)陸續(xù)投產(chǎn)，將以東南亞為核心，輻射全球市場。

　　而在產(chǎn)業(yè)鏈布局上，埃安與贛鋒鋰業(yè)等上游原材料已達(dá)成戰(zhàn)略合作，同時隨著因湃電池智能生態(tài)工廠、銳湃電驅(qū)智能生態(tài)工廠的投產(chǎn)，埃安成為了全球三電領(lǐng)域的領(lǐng)軍車企。除了在國內(nèi)持續(xù)穩(wěn)固先進(jìn)可靠的產(chǎn)業(yè)鏈體系外，在國際上，埃安將成功的經(jīng)驗進(jìn)行復(fù)刻，為中國新能源汽車高質(zhì)量出海提供“埃安方案”。

　　比如在印尼市場，不僅與當(dāng)?shù)仡^部企業(yè)INDOMOBIL集團(tuán)就整車制造、汽車銷售服務(wù)及金融、能源生態(tài)、出行市場等簽署了戰(zhàn)略協(xié)議，同時就地取材與當(dāng)?shù)厥a(chǎn)鋰礦、鎳礦等上游產(chǎn)業(yè)鏈達(dá)成合作。通過長線、精準(zhǔn)的能源生態(tài)布局，進(jìn)一步滲透當(dāng)?shù)厥袌?，實現(xiàn)成本優(yōu)化、效率提升，持續(xù)打造出適配全球市場的高價值產(chǎn)品和服務(wù)，向世界彰顯世界頂級的中國汽車。

　　正因為埃安在全球市場的深耕細(xì)作，才能在熱鬧非凡，眾星云集的北京車展上脫穎而出，成為央視等權(quán)威機構(gòu)的重點報道對象。廣汽埃安無疑是中國新能源汽車高速發(fā)展的一張名片，彰顯著中國汽車向汽車強國進(jìn)發(fā)的決心。

　　破局者埃安，正重塑全球行業(yè)格局

　　廣汽埃安總經(jīng)理古惠南曾指出：在電動化、智能化的賽道中，傳統(tǒng)豪華品牌的光環(huán)已經(jīng)逐漸減弱，中國品牌迎來了高端化的最佳契機。

　　埃安預(yù)計在未來1-2年內(nèi)，將在歐洲、南美、非洲、中東、東亞等國家布局七大產(chǎn)銷基地，實現(xiàn)全球“研產(chǎn)銷一體化”。依托體系實力，通過領(lǐng)先的科技、智能的制造、完善的產(chǎn)業(yè)鏈、風(fēng)靡全球的產(chǎn)品和服務(wù)，打造出具備國際影響力的中國品牌。

　　無疑，埃安已經(jīng)成功地踏出了第一步。此前高端代表百萬級超跑昊鉑SSR，泰國車展一經(jīng)亮相就收獲了11個訂單;昊鉑HT自4月份正式在泰國開啟預(yù)售以來，已收獲了超500臺訂單。而埃安品牌旗下車型AION Y Plus同樣深受全球多地區(qū)消費者認(rèn)可，僅泰國汽車市場，埃安的占比就達(dá)到了11.8%。如今第二代AION V的推出，更是旨在代表中國品牌，成為超越經(jīng)典的全球新經(jīng)典。埃安作為中國首個實現(xiàn)反向輸出的整車車企，埃安的三電核心技術(shù)在豐田、本田等品牌體系上進(jìn)行搭載，隨著第二代AION V的全球上市，也將成為技術(shù)反向輸出的代表車型，未來將依托廣汽集團(tuán)的全球銷售渠道，將產(chǎn)品銷售至全球。

　　回顧埃安成長史，其實可以發(fā)現(xiàn)，埃安的每一步發(fā)展都引發(fā)行業(yè)的高度關(guān)注，無論是作為中國新能源第2000萬輛下線車型的代表，或成為全球最快達(dá)成百萬產(chǎn)銷的車企，“埃安速度”掠過的風(fēng)，已不僅僅影響著國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也在國際市場的“攻城略地”中延續(xù)，成為了全球市場中不可小覷的“新實力”。

　　一次北京車展，六上央視。廣汽埃安的高光表現(xiàn)，不僅證明了其在技術(shù)創(chuàng)新上的持續(xù)領(lǐng)先，更深層次地揭示了其作為行業(yè)引領(lǐng)者，正通過更高維度的體系實力，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的破局者、重塑者。作為實現(xiàn)“汽車強國夢”重要力量之一，我們堅信，持續(xù)向前的埃安，將以“中國埃安”之名，繼續(xù)帶領(lǐng)中國新能源品牌向上形成合力，持續(xù)高質(zhì)量出海，實現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)越級下半場。