比亞迪董事長(zhǎng)王傳福

　　近日，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在2023年財(cái)報(bào)投資人溝通會(huì)上透露：比亞迪目前正在研發(fā)第二代的刀片電池系統(tǒng)，最快能在2024年8月發(fā)布。

　　一直以來(lái)，比亞迪研發(fā)第二代刀片電池的傳聞便在市場(chǎng)中持續(xù)流傳。早在去年年初便有消息稱，比亞迪第二代刀片電池即將推出。

　　而王傳福的回應(yīng)則是確認(rèn)了這一消息。

　　值得注意的是，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局也在近期公布了一批比亞迪在電池方面的新專利，其中包含電池包專利和材料專利。

　　今年1月，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公布了比亞迪一項(xiàng)名為“電池包及車輛”的專利。

　　摘要顯示，本實(shí)用新型電池包包括電池包殼體、電芯組、第一安裝座、第二安裝座及安裝架，電池具有可靠性高，節(jié)省空間，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高的效果。

　　今年3月，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公布了比亞迪名為“電芯、電池包和車輛“的專利。

　　摘要顯示，在本實(shí)用新型中，電芯殼體設(shè)置有凹槽，正極柱和負(fù)極柱設(shè)置于凹槽內(nèi)，正極柱和負(fù)極柱不凸出于凹槽，通過(guò)本實(shí)用新型的電芯，實(shí)現(xiàn)更高要求的快充。

　　通過(guò)于新專利的交叉對(duì)比，業(yè)內(nèi)猜測(cè)比亞迪正在研制將刀片電池單體縱向布置的新電池組。

　　此外，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局還與當(dāng)月公布了比亞迪“一種電池正極材料及其制備方法和應(yīng)用““復(fù)合集流體、電極片、電池和車輛“兩項(xiàng)材料專利。

　　從上述內(nèi)容來(lái)看，包括二代刀片電池在內(nèi)，比亞迪未來(lái)電池技術(shù)的發(fā)展方向仍將從空間利用率和材料體系著手。

　　能量密度一直是磷酸鐵鋰電池的弱項(xiàng)，在備受關(guān)注的能量密度方面，2020推出的第一代刀片電池能量密度已經(jīng)達(dá)到了140Wh/kg，體積能量密度達(dá)到230Wh/L。

　　第二代刀片電池?zé)o疑將在性能方面較第一代有所提升。

　　市場(chǎng)消息稱，第二代刀片電池的體積利用率相比第一代將提升超40%，能量密度達(dá)190Wh/kg，搭載該電池的汽車?yán)m(xù)航可達(dá)1000km以上。

　　不過(guò)，比亞迪方面暫未披露第二代刀片電池的具體數(shù)據(jù)。