2024年3月15日 -3月17日，中國電動汽車百人會論壇(2024)在北京釣魚臺國賓館召開。本屆百人會以“鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢”為核心議題，旨在堅定行業(yè)信心，助力企業(yè)認清競爭態(tài)勢，積極應對挑戰(zhàn)。寧德時代(上海)智能科技有限公司(以下簡稱“時代智能”)董事總經理楊漢兵應邀出席，發(fā)表《滑板底盤創(chuàng)新造車服務范式：釋放多場景、個性化創(chuàng)造力》主題演講，分享滑板底盤的價值思考及時代智能CATL的最新進展。

寧德時代(上海)智能科技有限公司董事總經理楊漢兵

　　汽車進入“摩爾定律”和內卷時代，滑板底盤或是破局利劍

　　在“內卷”時代背景之下、在智能化的浪潮席卷之下，汽車行業(yè)正進入“摩爾定律”時代——1-2年更新一款車型成為毋庸置疑的趨勢。同時，汽車的本質屬性也從由技術驅動的交通工具，演變?yōu)橄M者需求拉動的移動生活空間。

　　身處其中而砥礪前行，時代智能以CTC技術、以高效率、輕量化、高安全為導向研發(fā)CIIC一體化智能電動底盤，其最顯著的特點是實現上下車體解耦。解耦后，底盤承擔包括能量、也就是電池，以及移動、運動的功能，成為一個可獨立行駛的載體;與此同時，上車身則承擔起當前市場最吸引消費者的兩大要素，一是造型設計，屬于藝術的范疇;二是智能駕駛、智能座艙、智能車云等等，屬于用戶體驗的范疇。

　　CIIC一體化智能底盤不僅將提升整車開發(fā)效率，還將為汽車造型設計和智能化功能定義提供了前所未有的自由度，而其優(yōu)勢包括三個維度。

　　一是“快，并且更快。”——上下車體平行開發(fā)大大縮短了整車開發(fā)周期;

　　二是“省，并且更省。”——一體化智能底盤成為標準化、平臺化部件后，行業(yè)共享一套底盤架構將帶來巨大的成本優(yōu)勢，即降低一個車型開發(fā)的初始成本，多個車型、車企共享模式;

　　三是“自由，還能更自由。”——上下車體解耦后，降低安全和造型的關聯度，開放EE接口和機械接口，可以讓汽車設計師、產品經理在造型設計、智能化體驗功能開發(fā)中，更加自由地發(fā)揮，釋放創(chuàng)造力。

　　夯實核心技術能力，提供安全靠譜、高效率的移動能量載體

　　滑板底盤的出現旨在賦能主機廠，通過聚焦用戶體驗、細分場景、智能化，建立差異化的品牌優(yōu)勢，實現快速、經濟、自由的產品開發(fā)。在未來這樣一個可獨立行駛、能適配不同上車體的移動能量載體，對于OEM客戶和移動出行行業(yè)，可以節(jié)約難以想象的時間、資源、人力……從而在智能化時代真正實現場景定義汽車，在新能源汽車下半場智能化中建立獨特優(yōu)勢。

　　據悉，2018年寧德時代集團內部CTC技術正式立項，3年攻關技術，后于2021年成立子公司寧德時代(上海)智能科技有限公司，后者依托CTC技術啟動滑板底盤商業(yè)落地探索，期間主導承接了國家電池和電動底盤一體化相關重大科技攻關項目，在整車電耗、整車低溫續(xù)航保持能力、基于長續(xù)航動力電池系統快充和被動安全防護性能等方面達到世界領先水平，如百公里電耗低至11度，冬季低溫續(xù)航衰減率低至33%，其中某乘用車合作客戶車型實現行駛超1000公里里程僅用電115度;三電系統效率大幅度提升的基礎上，同時實現整體底盤的輕量化。

　　據楊漢兵透露，系列合作客戶車型第二輪冬測已經結束，首家客戶將于2024下半年實現量產。“我們希望踏踏實實做技術，亮相即量產，關于汽車靈魂的、創(chuàng)造力的事情交給OEM去做，他們更懂用戶、更懂場景、更懂消費者需求。而我們更懂電池，更懂能量高效利用和電動底盤安全。”楊漢兵表示。

　　為加速實現滑板底盤在乘用車領域的商業(yè)落地，時代智能正與行業(yè)專家及權威機構進行相關技術和接口的標準化工作建設，并呼吁行業(yè)合作伙伴共同參與。