中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高

　　以“鞏固和擴(kuò)大新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)”為主題，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2024)于3月15日-17日在北京舉行。在16日下午的高層論壇上，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高出席并發(fā)表演講。

　　歐陽(yáng)明高表示，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)要靠“四化”，即：電動(dòng)化、智能化、低碳化、全球化。

　　他指出，數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)引領(lǐng)了電動(dòng)化的變革。2015年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)成為全球第一，這是中國(guó)首次在全球成功大規(guī)模導(dǎo)入高科技民用大宗消費(fèi)品，過(guò)去手機(jī)、電視都是國(guó)外先普及，再傳到中國(guó)，但是新能源汽車(chē)不是，“新能源汽車(chē)是我國(guó)自己率先大規(guī)模導(dǎo)入”。

　　同時(shí)，中國(guó)還引領(lǐng)了汽車(chē)的智能化和低碳化改革。關(guān)于智能化，歐陽(yáng)明高表示，要搶抓人工智能革命機(jī)遇，全力攻克下一代智能化核心技術(shù)全自動(dòng)駕駛技術(shù)。加快人工智能在新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)、制造、管理、回收全生命周期大范圍應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)全行業(yè)提質(zhì)、降本、增效。他認(rèn)為，2030年前，基于生成式人工智能的國(guó)內(nèi)全自動(dòng)駕駛轎車(chē)商業(yè)化出現(xiàn)是大概率事件。

　　歐陽(yáng)明高認(rèn)為，電動(dòng)化、智能化和低碳化是三場(chǎng)革命，革命的最終目的就是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，而汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的實(shí)現(xiàn)又離不開(kāi)市場(chǎng)全球化，“(汽車(chē))強(qiáng)國(guó)市場(chǎng)都是在全球的，不可能就在國(guó)內(nèi)。”

　　對(duì)于目前行業(yè)和市場(chǎng)中的種種質(zhì)疑，歐陽(yáng)明高也一一做了解釋。

　　對(duì)于部分人說(shuō)"電動(dòng)化是西方設(shè)下的陷阱"，歐陽(yáng)明高指出這不符合事實(shí)。發(fā)展新能源汽車(chē)是中國(guó)政府綜合考慮石油安全，大氣污染、產(chǎn)業(yè)升級(jí)實(shí)施的重大國(guó)家戰(zhàn)略。

　　針對(duì)“燃油汽車(chē)也可以搞自動(dòng)駕駛，不必非要用電動(dòng)汽車(chē)”的說(shuō)法，歐陽(yáng)明高則解釋道，電動(dòng)汽車(chē)具有智能化的先天優(yōu)勢(shì)，燃油車(chē)自動(dòng)駕駛是無(wú)法跟電動(dòng)汽車(chē)相競(jìng)爭(zhēng)的。“我是做發(fā)動(dòng)機(jī)出身的，發(fā)動(dòng)機(jī)控制的難度很大，發(fā)動(dòng)機(jī)控制的精確性是無(wú)法跟電機(jī)控制相提并論的，它響應(yīng)的時(shí)間也無(wú)法相比，這是一個(gè)常識(shí)。而且市場(chǎng)表現(xiàn)目前也是，新能源汽車(chē)的自動(dòng)駕駛普及率大大高于燃油汽車(chē)。”

　　針對(duì)新能源汽車(chē)不安全的說(shuō)法，他表示，新能源汽車(chē)起火率不僅現(xiàn)在已經(jīng)比燃油車(chē)更低，隨著固態(tài)電池的投產(chǎn)，2030年還要降到萬(wàn)分之零點(diǎn)一。從國(guó)際上看，2018年-2023年，特斯拉沒(méi)有因火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)召回任何車(chē)輛，但燃油車(chē)廠商都有。隨著技術(shù)的改善，新能源車(chē)的起火率發(fā)生了大幅的下降，還會(huì)繼續(xù)下降。

　　歐陽(yáng)明高表示，希望通過(guò)此次論壇向新能源汽車(chē)客戶及消費(fèi)者傳遞理性的聲音。