2024年3月15日，中國電動汽車百人會論壇(2024)在京開幕。圍繞“鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢”這一核心議題，中國電動汽車百人會論壇(2024)將舉辦1場高層論壇、1場國際論壇、2場閉門會議、10場主題論壇，全面強化高端前瞻、全球視野、跨界融合的論壇特色。

　　在3月15日上午舉行車路城融合論壇上，武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工委副書記、管委會主任唐超報告了武漢在車路協(xié)同方面所做的工作。

　　武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工委副書記、管委會主任唐超

　　以下為演講實錄：

　　感謝主辦方提供這樣一個好的機會，讓我們有機會報告武漢在車路協(xié)同方面所做的工作，也感謝在座的很多領導、很多企業(yè)家、很多專家過去對武漢推動車路協(xié)同所做的工作。

　　我報告的題目是“智慧中國車谷，深化斜路協(xié)同”。

　　先簡單用四個數(shù)字匯報經(jīng)開區(qū)的基本情況：

　　1、500平方公里，經(jīng)開區(qū)面積489.7平方公里。

　　2、經(jīng)開區(qū)被譽為“中國車谷”，每年年產(chǎn)車輛100萬輛。

　　3、GDP在2200億左右，是去年增長最快的國家級開發(fā)區(qū)之一。

　　4、四大國家使命：一是工信部的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，二是商務部新能源全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展示范區(qū)，三是智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點，四是交通部的交通強國試點。

　　車谷我想用另外四句話來介紹一下：

　　1、人均GDP是湖北省最高的區(qū)。

　　2、工業(yè)總產(chǎn)值全省最大。

　　3、汽車產(chǎn)業(yè)開放度是非常高的。

　　4、營商環(huán)境是全國排名比較靠前的。

　　這幾年圍繞車路協(xié)同也大膽探索、先行先試。特別是在住建部、工信部“雙智、試點考核去年排名第二，工信部和公安部隊智能網(wǎng)聯(lián)汽車能力綜合評估中我們也是排名第二。

　　主要匯報三個方面的工作：第一，建成車城網(wǎng)平臺。第二，封閉測試環(huán)境和仿真測試環(huán)境。第三，商業(yè)化運營。

　　第一，建成車城網(wǎng)平臺。

　　這是車路協(xié)同的優(yōu)秀案例之一。2000套5GV2X通訊網(wǎng)，1000公里基于開放標準的車路協(xié)同網(wǎng)，1000套感知基礎設施構成的多模態(tài)綜合感知網(wǎng)，1000公里道路空間基礎設施構成的高精度定位網(wǎng)。

　　同時在標準方面，圍繞高精度地圖、高精度地位、道路自動化做了六項標準。

　　建設車城網(wǎng)方面主要是三方面考慮：

　　1、小切口，重應用。1)聚焦智慧交通，增強市民和城市獲得感。2)網(wǎng)聯(lián)賦能方面主要三件事，一是紅綠燈信號聯(lián)網(wǎng)，二是300米的超視距體系。3)在交管提升方面圍繞“交管治理能力”及“智慧便民服務”重點突破。

　　2、低成本，廣覆蓋。1)做好“共桿、共網(wǎng)、共箱”，做到盡量“不動土、少立桿”。2)建設全市統(tǒng)一的智能網(wǎng)聯(lián)汽車城市平臺。

　　3、強監(jiān)管，控風險。1)開放道路全部進行了風險評估，中低風險道路全面開放，同時國家實現(xiàn)RoboTaxi的安全運營，實現(xiàn)了交警5分鐘到現(xiàn)場、消防10分鐘到現(xiàn)場、醫(yī)療救助15分鐘到位。2)對于網(wǎng)絡輿情進行模擬演練。

　　第二，構建車路協(xié)同的封閉和仿真測試環(huán)境。

　　建成亞洲最大、1312畝的智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測試場。世界唯一的F2級賽道和T5級測試場結合的封閉測試場。10大測試區(qū)、130余個測試場景，現(xiàn)在各大汽車整車廠都在測試，同時去年智能汽車測試挑戰(zhàn)賽也在這里舉辦。

　　圍繞仿真實驗室作為對封閉開放道路測試的重要補充，我們現(xiàn)在做了虛擬現(xiàn)實技術和實時仿真技術，通過雷達模擬器、激光點云模擬器、視頻注入設備模擬實時交通環(huán)境，避免特別是極限工況下驗證的安全風險，也提高了測試效率、縮短驗證周期、降低驗證成本。下一步我們正在考慮用AI訓練AI，依靠大模型仿真生成數(shù)據(jù)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的開發(fā)效率。

　　第三，實現(xiàn)車路協(xié)同的商業(yè)化運營。

　　武漢市九次實現(xiàn)了測試道路的擴容，從一個區(qū)擴展到12個區(qū)，連網(wǎng)成片，覆蓋中心城區(qū)和遠城區(qū)。從短途接駁到機場、火車站重點區(qū)域的長距離運營，從江北邁向江南。今年要做成觸達1000萬人口，成為全球第一個觸達1000萬人口的無人駕駛運營城市。去年商業(yè)運營年均1000萬單，證明5GV2X支撐上無人駕駛完全可以實現(xiàn)商業(yè)化運營，完全可以成為運力的重要組成部分。

　　下一步打算：

　　1、進一步提升車城網(wǎng)的“兩率”。

　　一是路側(cè)設備RSU覆蓋率，我們實施過程中也不是全城全覆蓋，是在我們認為危險路口和關鍵十字路口。

　　二是車端OBU滲透率，聰明的車，結合這次國務院大規(guī)模提升汽車以舊換新，在漢車企我們打算在車聯(lián)網(wǎng)設備上提升OBU的滲透率。

　　2、推動千萬級車城網(wǎng)平臺建設。剛才提出，在全市統(tǒng)一一個標準來推進車城網(wǎng)平臺，主要圍繞三件事：一是紅綠燈聯(lián)網(wǎng)，二是300米超視距，三是特殊事件體系。

　　應對城市感知數(shù)據(jù)的指數(shù)級增加挑戰(zhàn)，我們準備做分層解耦和強化邊緣計算，實現(xiàn)對各種事件的高效處理。

　　3、進一步擴大商業(yè)化運營。去年500輛，今年準備做1000輛RoboTaxi、100輛巴士、100輛自動駕駛物流車，實現(xiàn)規(guī)?；党杀?。

　　車路協(xié)同從易到難，分三步走：

　　一是實現(xiàn)車紅綠燈全城聯(lián)網(wǎng)及道路安全預警信息推送。

　　二是實現(xiàn)車載感知滲透融合。

　　三是實現(xiàn)高級別自動駕駛和路側(cè)參與單車智能。

　　同時我們打算進一步深化和小鵬等在NOA領域的合作，因為他們的合作對我們提升需求很重要。歡迎有志于車路協(xié)同創(chuàng)新的企業(yè)和人才到中國車谷走一走看一看。

　　有夢想，來車谷，一起創(chuàng)。

　　謝謝大家!