近日，在中國產(chǎn)學(xué)研合作促進(jìn)會指導(dǎo)下，多位院士專家，多家領(lǐng)軍企業(yè)、知名高校、研究機(jī)構(gòu)及多個地方政府在京聯(lián)合發(fā)起成立中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(CASIP)，全國政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩在成立大會上致辭稱，我國新能源汽車已進(jìn)入全面市場化拓展新階段，中國主要動力電池企業(yè)都在進(jìn)行固態(tài)電池研發(fā)，這是一個需要綜合考慮技術(shù)先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)可行性的平衡問題，他對此提出四點(diǎn)建議。

　　苗圩表示，按照中國汽車工業(yè)協(xié)會1月11日公布的數(shù)字，我國新能源汽車2023年銷量達(dá)到949.5萬輛，市場占有率達(dá)到31.6%，我國連續(xù)9年保持全球新能源汽車產(chǎn)銷量第一，在950萬輛新能源汽車銷量當(dāng)中有120萬輛是以整車出口的形式銷往了海外市場?，F(xiàn)在看來，我國新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入了全面市場化拓展的新階段，預(yù)計原來制定的到2035年滲透率達(dá)到50%左右的目標(biāo)有可能會提前10年實現(xiàn)，也就是到2025年或者2026年，新能源汽車在新車銷量當(dāng)中將達(dá)到一半以上。

　　伴隨著新能源汽車的發(fā)展，作為新能源汽車的心臟的動力電池，近年來也實現(xiàn)了長足的進(jìn)步，邁入全球領(lǐng)先行列。2023年，我國動力電池累計裝車量達(dá)到385.7GWh，比上年同期增長31.6%，其中三元電池累計裝車量達(dá)到126.2GWh，占總裝車量32.6%，比上年同期增長14.3%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量達(dá)到261GWh，占全部裝車量的67.3%，比上年同期增長42.1%。在全球排名前十位的動力電池企業(yè)中，中國企業(yè)占據(jù)6位，繼續(xù)保持全球領(lǐng)先。 去年以來，國內(nèi)外的企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)紛紛公布固態(tài)鋰離子電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的信息，苗圩認(rèn)為，總體而言，中國主要的動力電池企業(yè)都在進(jìn)行固態(tài)電池的研發(fā)，這是一個需要綜合考慮技術(shù)先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)可行性的平衡問題，就像磷酸鐵鋰電池雖然能量密度不如三元電池，但是這幾年我國在電池工藝技術(shù)和結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了一系列改進(jìn)，磷酸鐵鋰電池占有率在逐年提升，現(xiàn)在已經(jīng)遠(yuǎn)超過三元電池的裝車量。

　　“中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺就是要通過這種方式把大家組織到一起分工協(xié)作，不要重復(fù)造輪子，利用好新能源汽車大市場的優(yōu)勢和社會主義制度集中力量辦大事的優(yōu)勢，爭取早日實現(xiàn)固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化"，苗圩提出了四點(diǎn)建議： 一，要建立以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系。新能源汽車發(fā)展的經(jīng)驗表明，只要是以企業(yè)為主體，就不會有技術(shù)創(chuàng)新成果不能產(chǎn)業(yè)化的問題。 二，要充分發(fā)揮市場機(jī)制的作用和政府的作用，其中市場是起決定性的作用，固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化最重要靠車企來實現(xiàn)，性價比是電池企業(yè)贏得車企信任的不二選擇。當(dāng)然政府的引導(dǎo)作用也必不可少。 三，要堅持標(biāo)準(zhǔn)先行，包括固態(tài)電池的規(guī)格尺寸、性能測試、安全指標(biāo)等方面應(yīng)開展標(biāo)準(zhǔn)化的工作，提前搭建起標(biāo)準(zhǔn)體系。 四，加快電池的碳足跡核算體系建設(shè)，包括核算標(biāo)準(zhǔn)以及行業(yè)公認(rèn)的數(shù)據(jù)庫，推出伴隨動力電池終身的“電池護(hù)照”，以實現(xiàn)動力電池全生命周期的低碳化管理，提升產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，這樣做的好處還可以使報廢的廢舊電池的大部分材料回收利用，這也是解決資源對外依存度比較高的一個可行辦法，就是“城市的礦山”。

　　苗圩最后表示，“我國固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展既前景光明又任重道遠(yuǎn)，讓我們同心協(xié)力、攜手前行，充分發(fā)揮全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺的作用，共同開創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新局面，為加快建設(shè)汽車強(qiáng)國、支撐制造強(qiáng)國的建設(shè)做出新的更大的貢獻(xiàn)。”