2月18日，小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)布內(nèi)部信。在內(nèi)部信中，何小鵬分享了對于2024年的十個思考，并公布了小鵬汽車2024年業(yè)績目標(biāo)、產(chǎn)品規(guī)劃等信息。

　　何小鵬表示，2024年是小鵬汽車的第十年，也是公司組織調(diào)整的第二年，業(yè)績要翻倍以上，組織要補(bǔ)充完成所有短板，他將圍繞在企業(yè)中基層干部和企業(yè)流程層面，做好能力增強(qiáng)，追求管理能力的提高和全業(yè)務(wù)的效率提高。

　　2024年初，小鵬汽車已經(jīng)完成了一系列人事調(diào)整。此前有報(bào)道稱，小鵬汽車原數(shù)據(jù)智能中心(DIC)負(fù)責(zé)人黃榮海負(fù)責(zé)人力資源部門，原人力資源部門負(fù)責(zé)人陳丹已經(jīng)從小鵬汽車離職;在幾個月前加入小鵬汽車的前長城汽車總經(jīng)理張利負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造，接替的是退休的蔣平;曾在里斯戰(zhàn)略擔(dān)任定位咨詢高級顧問的江子楊加入小鵬汽車，負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃，此前由吳蒙負(fù)責(zé)。但小鵬汽車并未對上述報(bào)道予以置評。

　　“干部不能只聽匯報(bào)，必須穿透多層了解實(shí)情，必須深入前線傾聽炮火，現(xiàn)地現(xiàn)物地推動公司戰(zhàn)略策略在基層執(zhí)行到位，確保效果和效率上均能戰(zhàn)勝對手。不能掩蓋問題，向上報(bào)喜不報(bào)憂，要說到做到，使命必達(dá)。”何小鵬在內(nèi)部信中寫到，干部要以內(nèi)部、外部客戶體驗(yàn)為導(dǎo)向，帶頭打破部門墻、打掉高煙囪，不為單點(diǎn)利益犧牲上下游，也不追求表面的一團(tuán)和氣，合作中為大局利益主動多走一步，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值產(chǎn)出的最大化。

　　此前業(yè)界普遍預(yù)測，今年汽車行業(yè)的淘汰賽將進(jìn)一步加速，分化繼續(xù)加劇。2023年底開始，已有部分汽車整車廠、產(chǎn)業(yè)鏈公司關(guān)閉招聘、裁員收縮，進(jìn)一步降本增效，積累資源以期從淘汰賽階段中脫穎而出。但何小鵬認(rèn)為，盡管宏觀經(jīng)濟(jì)不確定性較強(qiáng)，很多的友商都在收縮，不敢投入，但今年會是小鵬汽車的發(fā)展良機(jī)。

　　為滿足后續(xù)發(fā)展的需要，小鵬汽車將招聘約4000人，并投入同比超過 40%的研發(fā)預(yù)算;預(yù)計(jì)年度“以智駕為核心的AI技術(shù)”方面的研發(fā)投入共計(jì)35億元。

　　根據(jù)規(guī)劃，2024年小鵬汽車將發(fā)布30萬元以上級別和15萬元級別的平臺上的首款產(chǎn)品;未來3年將發(fā)布30款全新或改款車型。據(jù)悉，2024年小鵬汽車的第二品牌MONA項(xiàng)目將正式落地，該品牌的首款產(chǎn)品將聚焦于15萬元級市場。在30萬元以上市場，小鵬汽車將推出一款大尺寸的SUV產(chǎn)品，該車將和小鵬X9采用相同平臺。

　　除了擴(kuò)張產(chǎn)品陣容、增大研發(fā)力度外，小鵬汽車將在2024年開始加速海外布局。此前，小鵬汽車已經(jīng)進(jìn)入了挪威、瑞典、丹麥、荷蘭等歐洲國家市場，2024年開始小鵬汽車將在歐洲、東盟、中東、拉美、大洋洲等區(qū)域布局核心市場，深化產(chǎn)品的智能化優(yōu)勢，加強(qiáng)產(chǎn)品的本地化適配(包括左舵、右舵)。

　　何小鵬認(rèn)為，今年是中國汽車品牌進(jìn)入“血海”競爭的第一年，也就是淘汰賽的第一年。