2023世界氫能技術(shù)大會(huì)于2023年5月22-26日在佛山南海舉辦。本屆大會(huì)由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)和國(guó)際氫能協(xié)會(huì)共同主辦，以“氫能與雙碳戰(zhàn)略：從現(xiàn)在到未來”為主題，聚焦雙碳戰(zhàn)略下全球氫能領(lǐng)域的最新產(chǎn)品、技術(shù)及裝備，以及氫能在交通、能源、化工、冶金及建筑等領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　以“ 氫啟南海 · 駛向未來 ”為主題的氫能交通論壇是本次大會(huì)重要的產(chǎn)業(yè)論壇。論壇以交通行業(yè)應(yīng)用為主線，聚焦于氫能在道路車輛、軌道交通、航空器( 無人機(jī))、燃料電池船舶四大領(lǐng)域應(yīng)用，前瞻未來十年藍(lán)圖，共同探討氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新新動(dòng)向、產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑以及在不同載運(yùn)工具上的應(yīng)用新進(jìn)展。

　　本次氫能交通論壇包括一個(gè)主論壇——氫未來•氫交通;兩個(gè)分論壇——氫交通•新應(yīng)用、氫交通•新技術(shù)，涵蓋產(chǎn)業(yè)鏈的熱點(diǎn)及痛點(diǎn)議題。在5月23日下午舉行的氫能交通論壇主論壇上，清華大學(xué)教授、中國(guó)科學(xué)院院士、國(guó)際氫能燃料電池協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高作了大會(huì)致辭。以下為發(fā)言全文。

　　清華大學(xué)教授、中國(guó)科學(xué)院院士、國(guó)際氫能燃料電池協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高：

　　各位領(lǐng)導(dǎo)，各位專家，各位同行，大家下午好，很高興參加氫能交通論壇。

　　我想讓我在這里致辭可能有幾個(gè)原因。

　　一是因?yàn)槲乙矎氖職淠芙煌?研究)20年了，在座的很多都是我們的老朋友。氫能交通是氫應(yīng)用的先導(dǎo)，雖然現(xiàn)在(氫能的研究開發(fā))也擴(kuò)展到整個(gè)綠氫產(chǎn)業(yè)鏈，但是氫能燃料電池的應(yīng)用(范圍)目前主要還是在交通。

　　另外一個(gè)原因，我也是國(guó)際氫能與燃料電池聯(lián)盟的理事長(zhǎng)。這是一個(gè)新成立的協(xié)會(huì)，也是中國(guó)科協(xié)20多年來第一個(gè)批準(zhǔn)的國(guó)際性協(xié)會(huì)。我們是這個(gè)大會(huì)(2023世界氫能技術(shù)大會(huì))的主辦方之一。

　　在這里我想表達(dá)幾層意思。氫能交通面臨著重大的機(jī)遇，是國(guó)家對(duì)氫能支持力度最大的領(lǐng)域之一，目前只有氫能交通這個(gè)領(lǐng)域是(享受)國(guó)家補(bǔ)貼政策的;但是也有不少挑戰(zhàn)，現(xiàn)在正在密集開展示范，當(dāng)然示范過程中也有不少問題，但總體進(jìn)展還是不錯(cuò)的。

　　針對(duì)這(示范過程)中間出現(xiàn)的問題，下一步我們要突破一些瓶頸。

　　第一是全技術(shù)鏈要共同努力，徹底掌握整個(gè)技術(shù)鏈。今天到場(chǎng)的有技術(shù)鏈上的各類企業(yè)——膜電極的、電堆的、空壓機(jī)的，甚至還有金屬雙極板涂層設(shè)備的。現(xiàn)在(氫能交通行業(yè))從系統(tǒng)集成的角度做得很好了，但是在底層技術(shù)、基礎(chǔ)材料等方面，跟國(guó)外比就顯得偏(弱)。我剛才看了展覽，博世展臺(tái)上很多BOP的零部件都是自己開發(fā)，這就是國(guó)際公司的優(yōu)勢(shì)。我們要聯(lián)合攻關(guān)國(guó)產(chǎn)化，這是當(dāng)前系統(tǒng)成本降低的主要目標(biāo)，如果能夠再進(jìn)一步降低，今后三五年?duì)幦“堰@些技術(shù)攻破下來?，F(xiàn)在不是沒有(技術(shù))，而是這些技術(shù)(在)真正產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的耐久性、可靠性、一致性，以及綜合性能品質(zhì)等方面和國(guó)際先進(jìn)水平比較還有差距。氫能源總的一個(gè)問題就是成本偏高、壽命偏低，所以現(xiàn)在要把壽命搞上去、成本降下來，這是技術(shù)層面上的核心。

　　第二從產(chǎn)業(yè)鏈的角度，場(chǎng)景決定產(chǎn)品定義。

　　首先是要多場(chǎng)景。今天來了客車、卡車、輪船、火車、叉車等等(行業(yè)代表)，所以今天(大會(huì))我們不叫氫能汽車，是叫氫交通，我覺得這個(gè)名字起得很好，我們就是要陸、海、空全方位發(fā)展(交通)，不能局限在一個(gè)方面。

　　二是要找到那些我們有相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的場(chǎng)景。比如說像冷藏車是有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的，還有北方寒冷地區(qū)的公交車也是有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的，所以我們要去找場(chǎng)景。現(xiàn)在(研發(fā))燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的整車企業(yè)非常多，如果集中在某一個(gè)場(chǎng)景，我估計(jì)競(jìng)爭(zhēng)下來大多數(shù)都要虧本，真正能盈利的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)基本上很少，所以我們要開辟有相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力的場(chǎng)景。

　　這里有一個(gè)很重要的場(chǎng)景，也是大家(認(rèn)識(shí))比較集中的，就是重卡場(chǎng)景。現(xiàn)在對(duì)于長(zhǎng)途重卡，(氫能在)理論上是有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但是實(shí)際上怎么做到?我們還需要尋求模式上的突破，就是我要說的第三個(gè)方面——模式創(chuàng)造價(jià)值。這個(gè)模式第一個(gè)當(dāng)然就是商業(yè)模式，比如在重卡領(lǐng)域，純電動(dòng)重卡推起來是很難的，因?yàn)樗炔裼涂ㄜ囈F很多，一般客戶不愿意(購(gòu)買)。但是后來(行業(yè))創(chuàng)造了一種商業(yè)模式——就是換電，車電分離，賣車不賣電池，這樣就把價(jià)值進(jìn)行重組轉(zhuǎn)移。你買車不買電池，車價(jià)就沒那么高。電池的租賃費(fèi)、電費(fèi)跟柴油(相比)有競(jìng)爭(zhēng)力，而且電動(dòng)卡車的維修比柴油車成本低，所以電動(dòng)卡車總的持有成本比柴油車還低，這就做得很好。電池本身可以(通過)電子銀行規(guī)模化地買電，電的成本很低;還可以規(guī)?；睾碗娋W(wǎng)互動(dòng)——低電價(jià)的時(shí)候充電，高電價(jià)的時(shí)候賣電，就把這個(gè)問題解決了。所以要?jiǎng)?chuàng)造燃料電池的商業(yè)模式，我們現(xiàn)在跟豐田一塊研究燃料電池重卡的商業(yè)模式，(探討)一些創(chuàng)造性的新思路。

　　除了商業(yè)模式之外，我們還有一個(gè)問題，就算你買得起，還用不起!這就是氫的價(jià)格問題，氫的價(jià)格也是要通過模式創(chuàng)新來創(chuàng)造。

　　現(xiàn)在怎么搞到低價(jià)的氫?我們可以用(工業(yè))副產(chǎn)(品)制氫，我覺得這是一個(gè)低價(jià)的、可以用的，同時(shí)又不存在道德風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)很好的選擇?？吹胤接檬裁促Y源，我們就用什么資源，爭(zhēng)取用模式創(chuàng)新的手段把氫價(jià)降下來。

　　當(dāng)然我們還需要一些政策補(bǔ)貼，現(xiàn)在氫能的補(bǔ)貼已經(jīng)有了，加氫站也有了，在氫交通這一塊我們并不太缺政策，這都是模式創(chuàng)新的問題。還有各個(gè)企業(yè)不僅要技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，我們還有內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)，比方說現(xiàn)在有70多家做燃料電池系統(tǒng)的，我們的市場(chǎng)又不大，必然導(dǎo)致(發(fā)生)競(jìng)爭(zhēng)或者不掙錢的事。所以大家要開動(dòng)腦筋想辦法，把自己公司的定位搞清楚了。哪方面可以持續(xù)發(fā)展，我們就把它定位在哪里，這個(gè)很重要，非常重要!

　　今天相關(guān)的技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈上的各單位都在這里，我相信這個(gè)研討會(huì)會(huì)碰撞出很多火花，能夠?yàn)槲覀儦淠芙煌ㄕ嬲纳虡I(yè)化和可持續(xù)發(fā)展尋找到一些新的想法、新的方案。相比其他行業(yè)，我感覺氫能行業(yè)的各個(gè)參與者都是充滿激情的。希望能夠把這個(gè)激情轉(zhuǎn)化成為我們商業(yè)化的動(dòng)力，真正實(shí)現(xiàn)(氫能產(chǎn)品)商業(yè)化的落地，真正賺到錢，這是我們的根本。希望大家都能夠在商業(yè)化成功，謝謝各位!