2023年9月1日-3日，2023中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇在天津召開。本文重點凝聚9月2日開幕大會上，院士對汽車行業(yè)技術(shù)趨勢、核心問題等方面的研判，把脈行業(yè)發(fā)展方向，為技術(shù)突破、政策制定、產(chǎn)業(yè)方向提供院士智慧。

　　中國工程院黨組成員、副院長、中國工程院院士 鐘志華

　　計算機在應(yīng)用以來，長期應(yīng)用在汽車領(lǐng)域，高質(zhì)量促進汽車數(shù)字化研發(fā)與創(chuàng)新設(shè)計，助推汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化歷史變革。此外，先進計算技術(shù)的不斷進步與創(chuàng)新為汽車行業(yè)帶來了更高的安全性、智能化、環(huán)保性和舒適性，加速了汽車設(shè)計、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)分析和安全保護等領(lǐng)域的發(fā)展。

　　一是先進計算技術(shù)助力汽車更安全可靠。采用數(shù)值計算技術(shù)和CAE軟件對汽車碰撞試驗進行計算機仿真，提高了汽車的碰撞安全性。特別是高性能計算技術(shù)是碰撞仿真工程化應(yīng)用的關(guān)鍵，在駕駛員損傷分析、頭型損傷分析、評估汽車結(jié)構(gòu)強度和剛度等安全分析領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用，以更低成本、更快開發(fā)效率確保汽車安全。

　　二是先進計算技術(shù)高效推動汽車舒適與環(huán)保。舒適性方面，通過結(jié)構(gòu)參數(shù)對汽車振動特性的仿真分析，有效改善汽車乘坐舒適性;采用CFD流體分析軟件模擬車內(nèi)空氣流動，提升駕乘體驗。環(huán)保性方面，先進計算技術(shù)在燃油汽車發(fā)動機燃料仿真分析、汽車結(jié)構(gòu)熱分析及熱固耦合分析等方面應(yīng)用前景廣闊，可有效提高燃油經(jīng)濟性和降低環(huán)境排放。

　　三是先進計算技術(shù)在減阻與節(jié)能領(lǐng)域應(yīng)用效果顯著。通過對車輛外形、空氣流動和氣動力特性進行仿真模擬，優(yōu)化車輛的氣動外形、空氣動力性能、結(jié)構(gòu)輕量化，可降低汽車空氣阻力、整車質(zhì)量，減小燃油消耗。

　　四是先進計算技術(shù)在智能與自動駕駛領(lǐng)域使用前景廣闊。先進計算技術(shù)和仿真模擬軟件在自動駕駛領(lǐng)域已實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，可實現(xiàn)引導(dǎo)車有人駕駛、跟隨車無人駕駛，推動物流運輸、無人礦卡、城市公共交通智能化和網(wǎng)聯(lián)化。目前，團隊基于一汽解放JH6車型引導(dǎo)式自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)，通過橫向和縱向速度控制，實現(xiàn)園區(qū)場景60km/h下10米車間距安全行駛。

　　五是我國在先進計算取得成績的同時，仍應(yīng)注意到我國在先進計算與工業(yè)軟件領(lǐng)域存在“卡脖子”問題。目前，國外CAE軟件市場占有率在95%以上，特別是汽車CAE軟件40余款，其中國產(chǎn)軟件應(yīng)用率嚴(yán)重不足，我國應(yīng)加強工業(yè)軟件開發(fā)力度，擺脫核心研發(fā)工具對國外的依賴，構(gòu)建汽車先進計算軟件信創(chuàng)體系。

　　最后，建議加快高算力芯片發(fā)展，利用現(xiàn)有芯片發(fā)展更多智能化產(chǎn)品，強化先進計算及工業(yè)仿真軟件在自動駕駛、網(wǎng)絡(luò)化與智能化、以電池為核心的新能源車輛技術(shù)、智慧交通生態(tài)系統(tǒng)、個性化出行體驗等領(lǐng)域的應(yīng)用，推動汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。