國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者對(duì)于空間一直有著很高的要求，因此中大型五座SUV在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上一直有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，新能源汽車時(shí)代這種趨勢(shì)不僅沒有消退反而進(jìn)一步加強(qiáng)。今年的成都車展期間，耗資5億元的大型SUV問界M7進(jìn)行了煥新升級(jí)，進(jìn)化后的新車化身大五座SUV，在華為的充分賦能下智能座艙和智能駕駛?cè)嫔?jí)，空間表現(xiàn)遙遙領(lǐng)先，同時(shí)車輛的安全性方面同樣得到全面加強(qiáng)，成為25萬級(jí)最大豪華SUV。

　　華為全面賦能，雙智體驗(yàn)直接拉滿

　　五個(gè)億大手筆投入的水花，首先體現(xiàn)在智能方面的進(jìn)階。在智能座艙領(lǐng)域，雖然中國(guó)品牌一直走在全球前沿，各大國(guó)產(chǎn)品牌的智能座艙層出不窮，但是真正擁有一流使用體驗(yàn)的并不多，而華為的HarmonyOS 3一直是行業(yè)中公認(rèn)的在使用流暢性、軟件生態(tài)、持續(xù)進(jìn)化等多方面，都擁有出色表現(xiàn)的智能座艙系統(tǒng)。本次問界新M7大五座版也搭載了這套HarmonyOS 3的系統(tǒng)，不僅視覺主題效果煥然一新，超級(jí)桌面可實(shí)現(xiàn)車機(jī)與手機(jī)的全面打通，車機(jī)可直接映射手機(jī)桌面，手機(jī)應(yīng)用即是車機(jī)應(yīng)用，讓新車在智能座艙方面無論是便利性還是可玩性都達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。

　　除了豐富的應(yīng)用生態(tài)以及流暢的交互體驗(yàn)外，HarmonyOS 3也讓問界新M7在功能體驗(yàn)方面有了更多可能，例如智慧尋車、免喚醒智能語音、后視鏡可自適應(yīng)調(diào)節(jié)等都會(huì)讓問界新M7用戶的產(chǎn)品體驗(yàn)更進(jìn)一步。另外值得一提的是，HarmonyOS 3還能與電腦、智能家居等設(shè)備實(shí)現(xiàn)全面打通，帶來多場(chǎng)景協(xié)同交互和跨設(shè)備無縫聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)人車家互聯(lián)，帶來更便捷的使用體驗(yàn)。

　　華為在智能化方面的實(shí)力不僅在智能座艙領(lǐng)域，在智能輔助駕駛方面同樣出色。今年四月份，華為HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)在問界M5車型上首搭，獲得了市場(chǎng)的廣泛好評(píng)，如今這項(xiàng)能力也是再次應(yīng)用在了問界新M7大五座版車型上。

　　有了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛的輔助，問界新M7在主動(dòng)安全性有了質(zhì)的提升。同時(shí)，HUAWEI ADS 2.0采用業(yè)內(nèi)首創(chuàng)融合感知BEV(Bird Eye View鳥瞰圖)網(wǎng)絡(luò)識(shí)別與處理白名方面單障礙物之余，還疊加了華為融合感知GOD(General Obstacle Detection通用障礙物檢測(cè))網(wǎng)絡(luò)2.0識(shí)別和處理異形障礙物，不僅保證了問界新M7不僅可以精準(zhǔn)識(shí)別小動(dòng)物，還能精細(xì)識(shí)別障礙物種類，如區(qū)分救護(hù)車、警車、校車等，進(jìn)一步提升了智能輔助駕駛時(shí)的行車安全性。因此問界新M7大五座版無論是市區(qū)代步同行，還是高速長(zhǎng)途駕駛都能讓用戶更安心更愜意。

　　更大空間更舒適，更高安全更安心

　　五個(gè)億真金實(shí)銀，體現(xiàn)在方方面面。為了更加適配，問界新M7大五座重新開模!對(duì)于車內(nèi)空間的利用也進(jìn)行了全面優(yōu)化，可以為用戶帶來更加極致的空間舒適體驗(yàn)。3338mm超大車內(nèi)有效空間可以說是冠絕同級(jí)，不僅為二排乘客帶來更加寬敞的后排空間，還擁有1.1米長(zhǎng)686L的超大后備箱容積，日常出游無論是嬰兒車還是多個(gè)登機(jī)箱都能輕松搞定。另外呢，超大的后備箱也帶來了更好的拓展空間，第二排座椅放倒后，后備廂容積則可達(dá)到1619L，除了可以容納更大件的物品以外，還能化身2米大床，周末出游車內(nèi)休息輕松愜意。

　　當(dāng)然舒適體驗(yàn)不止是大空間，更是以不計(jì)成本為指導(dǎo)的精細(xì)打磨。例如問界新M7大五座版對(duì)于座椅進(jìn)行了100+輪設(shè)計(jì)打磨、20+輪樣件評(píng)審優(yōu)化、100+項(xiàng)仿真測(cè)試，全面優(yōu)化提升舒適性。同時(shí)，新車底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后H臂多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。配合HUAWEI DATS 2.0華為動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，讓駕控和舒適最大化兼顧。

　　除了一流的空間體驗(yàn)外，針對(duì)安全方面的升級(jí)，本次問界新M7大五座版可以說是不遺余力。除了我們前邊提到的HUAWEI ADS 2.0主動(dòng)安全加持外，針對(duì)被動(dòng)安全方面，新車對(duì)于車身進(jìn)行重新匹配開模，重新改造焊裝產(chǎn)線。升級(jí)后的車身潛水艇級(jí)熱成型鋼占比24.4%，高強(qiáng)鋼和鋁合金占比超 80%，這樣的用料以及工藝媲美五十萬級(jí)的豪華車型，真正實(shí)現(xiàn)了安全領(lǐng)域的越級(jí)表現(xiàn)。

　　總結(jié)：

　　面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，本次AITO問界通過五個(gè)億重金打造差異化的產(chǎn)品，最大化滿足用戶的不同需求。依托鴻蒙智能座艙和HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛的支撐，以同級(jí)最強(qiáng)空間表現(xiàn)，在整車體驗(yàn)方面躍居行業(yè)頂流，并且在安全性得到全面加強(qiáng)后，問界新M7大五座版可以說是同級(jí)最優(yōu)選擇之一，25萬級(jí)市場(chǎng)風(fēng)云再起。