智能網(wǎng)聯(lián)汽車被視為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重大戰(zhàn)略方向，正推動(dòng)著交通產(chǎn)業(yè)形態(tài)、出行模式等領(lǐng)域的深刻變革。其中，作為智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的核心制高點(diǎn)，智能網(wǎng)聯(lián)前沿技術(shù)也處在快速演進(jìn)、加速布局的關(guān)鍵階段，備受業(yè)界矚目。

　　5月16日，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心(以下簡(jiǎn)稱“創(chuàng)新中心”)2023年度科技成果發(fā)布會(huì)隆重召開(kāi)，“智能網(wǎng)聯(lián)、車路云一體化、電子電氣信息架構(gòu)”等9項(xiàng)科技成果正式發(fā)布。同時(shí)，以操作系統(tǒng)為牽引，創(chuàng)新中心還與合作伙伴掛牌成立了聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，旨在重構(gòu)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)我國(guó)科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化與落地。

　　現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心副主任張文杰接受了新能源汽車網(wǎng)專訪，就開(kāi)源車用操作系統(tǒng)，解決“缺芯少魂”問(wèn)題，以及聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室工作部署等話題帶來(lái)了分享。

　　創(chuàng)新生態(tài) 高效協(xié)同

　　助力技術(shù)迭代、螺旋式上升

　　作為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域首家國(guó)家級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心，成立以來(lái)，創(chuàng)新中心圍繞信息物理系統(tǒng)、新一代自動(dòng)駕駛平臺(tái)、電子電氣架構(gòu)、算法等前沿技術(shù)，以及計(jì)算、云控、信息安全等基礎(chǔ)平臺(tái)技術(shù)，系統(tǒng)部署建設(shè)國(guó)家智庫(kù)、研發(fā)共性技術(shù)、搭建服務(wù)平臺(tái)、營(yíng)造創(chuàng)新生態(tài)、研發(fā)成果轉(zhuǎn)化“五大戰(zhàn)略任務(wù)”，面向國(guó)家部委、地方政府、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、行業(yè)企業(yè)提供專業(yè)服務(wù)。

　　“本次成果發(fā)布會(huì)，正式宣告了創(chuàng)新中心第一階段建設(shè)全面達(dá)成。”張文杰表示。而對(duì)于開(kāi)源操作系統(tǒng)，解決行業(yè)“缺芯少魂”問(wèn)題，張文杰介紹：“我們經(jīng)常說(shuō)的缺芯少魂，‘魂’即是指操作系統(tǒng)。對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)，產(chǎn)品的定義和需求需要明確化。因此，缺芯少魂，一定程度上需要整車廠、域控集成等層面及環(huán)節(jié)進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)需求、明確需求，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在。”

　　首先，車用操作系統(tǒng)有不同分類，按照功能來(lái)分，分為安全車控操作系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)、智能座艙操作系統(tǒng)三大類。

　　“作為一個(gè)系統(tǒng)化生態(tài)，解決缺芯少魂問(wèn)題，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，迭代發(fā)展具有比較大的挑戰(zhàn)。當(dāng)前市場(chǎng)我們看到，對(duì)于三大操作系統(tǒng)層面，自駕、安全車控大都是國(guó)外一些廠家，座艙層面以安卓為基礎(chǔ)，國(guó)內(nèi)的廠家大多數(shù)以構(gòu)建生態(tài)方式來(lái)做。此外，操作系統(tǒng)還面臨著架構(gòu)不統(tǒng)一、集成難度較大等一系列的問(wèn)題。”張文杰表示。

　　那么看到了問(wèn)題所在，如何解決呢?

　　張文杰表示：“不管是原來(lái)的PC行業(yè)、移動(dòng)手機(jī)行業(yè)，還有目前的智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)，作為基礎(chǔ)軟件、硬件芯片、計(jì)算平臺(tái)等都來(lái)自不同企業(yè)，需要形成聚集效應(yīng)的話一定是聚力去做。依靠新型的創(chuàng)新機(jī)制，以行業(yè)牽頭來(lái)共建，核心技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)，通過(guò)產(chǎn)學(xué)研等各領(lǐng)域協(xié)作，可以更有效地助力技術(shù)迭代升級(jí)、螺旋式發(fā)展。”

　　“這里提到的迭代發(fā)展又分兩種。一種是對(duì)現(xiàn)有功能的迭代過(guò)程;另一種，是對(duì)新出現(xiàn)功能的發(fā)展與創(chuàng)新。而這兩種迭代模式，都需要行業(yè)以及全產(chǎn)業(yè)鏈伙伴們?nèi)毫θ翰?、共謀發(fā)展。” 張文杰表示。

　　難點(diǎn)攻關(guān) 強(qiáng)強(qiáng)攜手

　　賦能智能網(wǎng)聯(lián)高質(zhì)量發(fā)展

　　現(xiàn)場(chǎng)，創(chuàng)新中心與北京航空航天大學(xué)、天津大學(xué)、重慶交通大學(xué)等高校簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時(shí)，創(chuàng)新中心還與合作伙伴掛牌成立車路云一體化聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室、通信檢測(cè)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、信息安全聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等多個(gè)實(shí)驗(yàn)室，共謀未來(lái)發(fā)展。

　　對(duì)此，張文杰介紹：“建立車用操作系統(tǒng)與泛在操作系統(tǒng)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，源于行業(yè)核心技術(shù)攻關(guān)以及整個(gè)架構(gòu)層面所面臨的重大挑戰(zhàn)與需要。截至目前，聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室已運(yùn)行了4個(gè)月時(shí)間，取得了良好成效。為進(jìn)一步解決難點(diǎn)問(wèn)題，我們聯(lián)合了計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)、汽車工程學(xué)會(huì)以及行業(yè)的頭部企業(yè)，針對(duì)每一個(gè)行業(yè)難點(diǎn)進(jìn)行攻關(guān)。”

　　“具體來(lái)說(shuō)，針對(duì)行業(yè)難題，我們制定了一步步的、詳細(xì)的攻關(guān)計(jì)劃，同時(shí)借助于行業(yè)以及國(guó)家層面的支持，我們也將目光放到了更多的攻關(guān)難點(diǎn)上，助力行業(yè)難點(diǎn)得到真正解決。”

　　對(duì)于聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室未來(lái)發(fā)展，張文杰表示：“第一步，借助現(xiàn)有資源，我們正致力于解決現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵核心問(wèn)題;第二步，我們將瞄準(zhǔn)前沿、突破問(wèn)題;第三步，我們將聚焦于解決產(chǎn)業(yè)核心生態(tài)問(wèn)題。最終，通過(guò)核心關(guān)鍵技術(shù)的逐步突破，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”

　　“面向發(fā)展新時(shí)代，聚焦科技前沿、改善創(chuàng)新生態(tài)、激發(fā)發(fā)展活力，創(chuàng)新發(fā)展理念，創(chuàng)新中心將進(jìn)一步把握新機(jī)遇，孕育新成果，穩(wěn)步提升產(chǎn)、學(xué)、研等全域影響力，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提檔加速。”張文杰表示。