“2023首屆中國(內(nèi)蒙古)氫能論壇暨技術(shù)應(yīng)用展覽會(huì)”于5月16-18日在內(nèi)蒙古展覽館舉辦。北奔重卡總經(jīng)理助理、北奔新能源研究院院長肖峰出席大會(huì)并演講。他表示，未來的氫能發(fā)展模式，不是單獨(dú)某一個(gè)產(chǎn)品的發(fā)展而是需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)推廣發(fā)展。

　　北奔重卡總經(jīng)理助理、北奔新能源研究院院長肖峰與會(huì)并演講

　　肖峰表示，新能源車在場景應(yīng)用的使用過程中和傳統(tǒng)燃油車區(qū)別特別大。北奔在市場推廣過程中以場景為導(dǎo)向，任何一個(gè)末端的客戶都是先使用車輛，根據(jù)使用的路況來進(jìn)行產(chǎn)品配置，目前行業(yè)內(nèi)的用戶相對新能源產(chǎn)業(yè)不算太了解，在定標(biāo)、制標(biāo)上有一些誤區(qū)，我們從場景反著來推，哪種新能源車最適合你的場景。

　　在使用過程中，北奔重卡最看重還是整個(gè)能量管理，新能源車對于車速、路況、天氣、載重以及駕駛員的習(xí)慣都會(huì)對能量產(chǎn)生影響，所以在生產(chǎn)過程中，我們會(huì)給一些相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，對用戶及駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，利用互聯(lián)使他們有一定規(guī)范性的輸出。國家在“十四五”規(guī)劃中提出，城市用車新能源使用比例達(dá)到51%以上，這里面主要是城市工程：一個(gè)渣土，一個(gè)攪拌，還有城市環(huán)衛(wèi)工程車。渣土車作為北奔重卡的重要項(xiàng)目，防水性要達(dá)到，我們后續(xù)相應(yīng)的廠商也要考慮到匹配車輛上，也要具備相應(yīng)的技術(shù)，才能具有相應(yīng)的產(chǎn)品適用性。目前的產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃方面，北奔重卡這幾年發(fā)展比較快，使用場景基本和電站重合，但我們?nèi)ザx氫能卡車的時(shí)候最希望跟現(xiàn)在的電去互補(bǔ)，它做到兩個(gè)覆蓋面做到最廣的時(shí)候，可以覆蓋現(xiàn)在所有的中燃企業(yè)、環(huán)評(píng)企業(yè)，綠色礦山，做到全場景，目前來講，整個(gè)行業(yè)還是燃油加上電組合形成整體生態(tài)方案，希望在最快的時(shí)間尤其今年下半年形成“氫+電”互補(bǔ)方案推廣到市場。肖峰表示，經(jīng)過幾年的發(fā)展，多地氫氣端口價(jià)到25塊/公斤，其實(shí)已經(jīng)和燃油車的成本基本持平。我們覺得在前期推廣過程中圍繞著廢氫體系，企業(yè)有固定的運(yùn)輸場景，氫氣排放需要投入資金去處理，以它為單位建立生態(tài)，可能在短期內(nèi)上批量項(xiàng)目是最好入手的。

　　如果我們要等著配套，補(bǔ)貼下來，政策落地，整個(gè)政府的政策出來，我覺得市場還是要相對差一些，建議我們聯(lián)動(dòng)一些配套公司，我們把圍繞某一領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)的生態(tài)做出來，讓它具備經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)濟(jì)和收入形成平衡，這樣這個(gè)產(chǎn)品基本可以推，目前我們在幾個(gè)鋼廠也都在推廣這個(gè)模式。依靠灰氫基礎(chǔ)路線建立生態(tài)是最好的切入辦法。肖峰表示，北奔想打造一個(gè)中長途的核心具備競爭力的氫能產(chǎn)品，現(xiàn)在在行業(yè)發(fā)展的過程中目前按照國家政策標(biāo)定，它的最高速是80公里，不是跑到80公里是最經(jīng)濟(jì)性的狀態(tài)，所以目前整個(gè)新能源產(chǎn)品是跑低速、跑短距離，氫車可以彌補(bǔ)這個(gè)，可以跑高速，機(jī)會(huì)還是很大的。五大城市群按照國家的要求在十四五末完成基本的生態(tài)建設(shè)，每個(gè)城市群內(nèi)部涵蓋了配套、使用場景、核心技術(shù)等，這是一個(gè)生態(tài)圈，利用這個(gè)在“十四五”末期達(dá)成生態(tài)建立的基本標(biāo)準(zhǔn)，在十五末形成具備市場競爭力的規(guī)劃，基本的保底數(shù)字應(yīng)該是“十四五”末期，總體有11.5萬輛氫車，大概1200多個(gè)加氫站。內(nèi)蒙古自治區(qū)整體定的是大概燃料電池車、重卡在2025年整個(gè)是5000臺(tái)，加氫站是60座，整個(gè)內(nèi)蒙古自治區(qū)規(guī)定了每個(gè)城市的核心功能：鄂爾多斯作為氫能產(chǎn)業(yè)綜合發(fā)展城市，呼和浩特聚焦科研開發(fā)，包頭是氫能重卡制造，后期還包括烏蘭察布，巴彥淖爾等，打造綜合型的氫能運(yùn)營生產(chǎn)基地，打造一條內(nèi)蒙古氫能走廊，“我個(gè)人覺得內(nèi)蒙古在后續(xù)一段時(shí)間內(nèi)會(huì)領(lǐng)先于國家總體氫能規(guī)劃。”

　　肖峰表示。國家這五個(gè)城市群，基本上是從零部件到汽車主機(jī)廠，再到應(yīng)約場景是全覆蓋的，從單一的氫能去解決問題，到風(fēng)、光、氫、儲(chǔ)等等一體化解決新能源發(fā)展方案，從單一產(chǎn)品去降本到咱們整個(gè)產(chǎn)業(yè)來聯(lián)動(dòng)。“未來的氫能發(fā)展，不是單獨(dú)某一個(gè)產(chǎn)品的發(fā)展而是整個(gè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展推廣。”肖峰最后表示。北奔重卡是中國兵器集團(tuán)下屬二級(jí)子公司，是中國軍工創(chuàng)新時(shí)期建立的一個(gè)項(xiàng)目，屬于國內(nèi)第一家，也是內(nèi)蒙古唯一的重型軍工企業(yè)，于1995年12月18日全面建設(shè)并通過國家驗(yàn)收，目前企業(yè)構(gòu)建了四大平臺(tái)、五個(gè)車型，在多個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用，產(chǎn)品銷往100多個(gè)國家。