2023年3月31日- 4月2日，2023中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館舉行。本次論壇將圍繞“推進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”主題，邀請(qǐng)各路代表，圍繞全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)、新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展路徑、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略等多個(gè)話題展開(kāi)討論。

　　在3月31日進(jìn)行的第三屆雙智論壇上，汽車之家二手車事業(yè)部總經(jīng)理 錢超發(fā)表了主題為“汽車之家在整個(gè)新能源這一塊有四個(gè)痛點(diǎn)”的演講，以下是內(nèi)容摘要：

　　汽車之家二手車事業(yè)部總經(jīng)理 錢超

　　早上八點(diǎn)多過(guò)來(lái)，等到十二點(diǎn)多，終于到我了。今天參加這個(gè)會(huì)非常榮幸，我在底下一直在聽(tīng)，有個(gè)感觸就是不要用自己的愛(ài)好挑戰(zhàn)大家的專業(yè)，大家在新能源各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域?yàn)樾袠I(yè)、產(chǎn)業(yè)做了很多貢獻(xiàn)。我們不生產(chǎn)車也不賣車，也不做車輛的搬運(yùn)工，但是我們?cè)谡麄€(gè)車輛的流轉(zhuǎn)交易服務(wù)中給大家做一些服務(wù)。

　　今天我臨時(shí)決定改一下報(bào)告的內(nèi)容，我之前準(zhǔn)備了兩部分，一個(gè)是新能源二手車市場(chǎng)的觀察，主要是汽車之家研究院的數(shù)據(jù)，給大家講講目前在消費(fèi)者和B端的數(shù)據(jù)變化。第二部分是我們?cè)谛盘?hào)能源的布局，其實(shí)聽(tīng)完大家的之后，我覺(jué)得我們不叫布局，我寫了一下，之家在整個(gè)新能源這一塊有四個(gè)痛點(diǎn)，各位優(yōu)秀企業(yè)都在，我會(huì)把這四點(diǎn)拋出來(lái)，希望之家能跟大家做一些共建。

　　第一部分是整個(gè)交易量，還是有點(diǎn)特點(diǎn)的，整個(gè)傳統(tǒng)大的二手車交易來(lái)看，是分子除以分母的情況，整個(gè)析出率是3.8%左右，新能源做到了7.7%，整個(gè)新能源車這一塊二手交易會(huì)比傳統(tǒng)油車更加活躍，這是第一個(gè)結(jié)論。

　　從車齡和里程來(lái)看，左邊是燃油車，右邊是新能源，三年以內(nèi)的車源占比，新能源車占到了72%，絕大部分新能源車在之家展示的都是三年以內(nèi)的優(yōu)質(zhì)車源，從里程上看也是這樣，整體新能源車呈現(xiàn)出低齡化和低里程，這也就是說(shuō)車況會(huì)比燃油車更好，在交易流通中價(jià)值會(huì)更高。

　　我們有大量的用戶會(huì)告訴我們他們需要什么，我們從三個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看。第一頁(yè)有7%的數(shù)，從車源占比來(lái)看，我們跟整個(gè)市場(chǎng)是持平的，發(fā)布到之家的新能源二手車的占比大概是6.1%—6.8%，Q4到Q1變化跟大盤的7%差不多。但是用戶側(cè)的變化UV，從Q4到Q1增長(zhǎng)幅度更大，車輛增長(zhǎng)了11.5%，用戶需求增長(zhǎng)了19.1%，車源和用戶之間還是存在著不匹配關(guān)系，用戶需求更強(qiáng)烈，車源不夠。

　　我們也問(wèn)了一些車商，為什么有些車型不發(fā)布上來(lái)，車商在線下給了我們很好的印證，就是對(duì)準(zhǔn)新車的新能源二手車線下交易效率非常高，兩三天就賣出去了，所以數(shù)據(jù)體現(xiàn)了用戶需求和車源之間的結(jié)構(gòu)矛盾。

　　第二個(gè)是我們整個(gè)從車源來(lái)看，一臺(tái)新能源車和傳統(tǒng)燃油車相比用戶UV點(diǎn)擊的變化也是很清晰的結(jié)論，新能源車的UV更高，從流資來(lái)看新能源車也比傳統(tǒng)燃油車更受歡迎。

　　保值率大家也提到了，傳統(tǒng)燃油車最近這幾年的保值率在下行，大概是58.1%到56.9%，新能源二手車低于燃油車，但是形勢(shì)在改觀，從45.8%到47.6%。其中用戶關(guān)注的電池衰減，從我們的數(shù)據(jù)來(lái)看，15萬(wàn)公里以內(nèi)電池衰減程度不到10%，我們也會(huì)在C端做積極宣導(dǎo)，打消客戶在新能源二手車?yán)锍虒?duì)電池影響的顧慮。新能源車電池保值率差主要是兩點(diǎn)，一是電池公允評(píng)估的問(wèn)題，二是很多主機(jī)廠在推出電池相關(guān)的車主權(quán)益的時(shí)候只給到了第一任車主，二手車一旦交易之后很多權(quán)益沒(méi)有繼承，是這兩塊影響的。

　　這一塊是我們對(duì)二手車行業(yè)的判斷，因?yàn)槲覀円恢痹谶@個(gè)行業(yè)里做整個(gè)鏈路的服務(wù)，一臺(tái)二手車的交易絕對(duì)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的從個(gè)人消費(fèi)者手里賣出，另外一個(gè)消費(fèi)者買走，中間會(huì)經(jīng)歷特別復(fù)雜的交易鏈路，目前整個(gè)行業(yè)是沒(méi)有大一統(tǒng)的玩家的，之家現(xiàn)在在積極做各個(gè)鏈路的布局，對(duì)新能源車這一塊，目前車況以及保障問(wèn)題還是影響流轉(zhuǎn)的很關(guān)鍵的因素。

　　第二部分我快速講一下，因?yàn)槲覍懥怂狞c(diǎn)。

　　第一點(diǎn)跟檢測(cè)相關(guān)，之家控股了一個(gè)公司叫天天拍車，是目前中國(guó)最大的C2B的拍賣平臺(tái)，在全國(guó)30個(gè)城市落地。開(kāi)會(huì)之前我跟他們業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人溝通了一下，他們?cè)谛履茉窜嚈z測(cè)方面還是用的傳統(tǒng)的OBD方式，我們今后會(huì)推薦中汽智檢設(shè)備做一些新的應(yīng)用。在檢測(cè)這一塊是有很大的痛點(diǎn)的，不僅僅是天天拍車，之家還有很多認(rèn)證車商，一年我們會(huì)影響中國(guó)23%左右的個(gè)人消費(fèi)者賣車，這不是線索的維度，而是天天拍車的檢測(cè)師和認(rèn)證商會(huì)服務(wù)到這臺(tái)車車。所以之家蘊(yùn)含著大量的新能源二手車檢測(cè)的機(jī)會(huì)，不管是數(shù)據(jù)還是線下檢測(cè)設(shè)備，這是第一個(gè)。

　　第二點(diǎn)在新能源車估值體系建設(shè)這一塊，整個(gè)新能源二手車的詳情頁(yè)還是傳統(tǒng)油車的結(jié)構(gòu)，我們也在積極推進(jìn)改造，涉及到這一塊的估值標(biāo)準(zhǔn)化的事情，我們也希望有意愿的企業(yè)跟之家做共建。

　　第三點(diǎn)是電池回收，之家服務(wù)了全國(guó)超過(guò)2.5萬(wàn)家4S店，我們收到店端的一些痛點(diǎn)，很多用戶開(kāi)著一臺(tái)破舊的新能源二手車置換，如果是以車來(lái)估殘值的話非常低，如果我們把電池回收做起來(lái)，實(shí)際上對(duì)C端、店端，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)和電池的回收都有特別好的利好，我們?cè)谛萝囶I(lǐng)域的影響力更大，之家一年大概有1.1億條的新車線索會(huì)給到4S店，我們影響了中國(guó)新車500萬(wàn)左右的成交，這一塊蘊(yùn)含的電池回收的商機(jī)也是很大。

　　第四點(diǎn)是電池租賃和權(quán)益相關(guān)保障，我們目前合作了大概5萬(wàn)經(jīng)銷商，也在做二手車交易，交易過(guò)程中C端也會(huì)提一些很直面的問(wèn)題，就是怎么保障電池，如果有相應(yīng)的金融服務(wù)，提供電池租賃相關(guān)的服務(wù)來(lái)很好解決B端在交易過(guò)程中的這個(gè)痛點(diǎn)，也會(huì)解決C端在購(gòu)買新能源二手車的困難。

　　我大概就提這四點(diǎn)，希望會(huì)后如果有這四方面的企業(yè)有興趣的話，我們可以一起跟之家坐下來(lái)談一談，我們共建這四塊的能力，謝謝大家。