2023年3月31日- 4月2日，2023中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館舉行。本次論壇將圍繞“推進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”主題，邀請(qǐng)各路代表，圍繞全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)、新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展路徑、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略等多個(gè)話題展開討論。

　　在3月31日進(jìn)行的第三屆雙智論壇上，惠州億緯鋰能股份有限公司董事長(zhǎng)劉金成發(fā)表了主題為“大圓柱、大鐵鋰、大世界”的演講，以下是內(nèi)容摘要：

　　惠州億緯鋰能股份有限公司董事長(zhǎng) 劉金成

　　親愛的楊院士、尊敬的陳院士、孫院士、各位同仁們，大家上午好!

　　去年我們只是通過一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的形式報(bào)告了我們?cè)趧?dòng)力電池方面的想法，我們?nèi)ツ晏岢龅念}目叫“大圓柱、大鐵鋰、大世界”。第一次在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)上跟大家分享，我們?nèi)×诉@樣一個(gè)題目“億緯鋰能動(dòng)力電池發(fā)展新階段”。

　　我們億緯鋰能做電池比較久了，通過這么多年的發(fā)展，我們業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)板塊是這樣的，想利用這樣一個(gè)方式介紹一下我們的發(fā)展形態(tài)。

　　我們第一部分的業(yè)務(wù)，消費(fèi)電池，特別是鋰電池為主，我是1989年開始做鋰電池的，我還做過氧化銅電池，可以做到1.5伏，我非常熱情地跑到武漢的銅廠搞了一些銅渣過來(lái)以后做氧化銅，到了今天鋰電池形成了剛才朱主任講的“上不封頂”的形態(tài)。孫院士剛才的話我們要記住，我們要爭(zhēng)取在下一代的鋰電池和燃料電池有足夠的話語(yǔ)權(quán)和國(guó)際領(lǐng)先，當(dāng)時(shí)我們不敢這么想，因?yàn)槟菚r(shí)候電池是很艱難的，在武漢大學(xué)那里一直掛著一個(gè)照片，我們打了六個(gè)字“鋰電池我愛你”寫在墻上的。

　　那時(shí)候搞科研的手段就是一個(gè)剪刀和一個(gè)兼容池，最多的時(shí)候還可以用上萬(wàn)用表，這不是跟年輕人訴苦，不是憶苦思甜，鋰電池就是這么發(fā)展起來(lái)的。后面我們又研發(fā)了二氧化硫電池、二氧化錳電池、亞硫酰氯電池，這是我參與的過程。

　　當(dāng)然了，到現(xiàn)在億緯鋰能生產(chǎn)的亞硫酰氯電池、鎳鈷電池全球最高水平了，我們跟日本的這些同行們的電池在同樣的水平線上，我們支持了兩項(xiàng)，應(yīng)該說國(guó)家重大的基礎(chǔ)項(xiàng)目，一個(gè)是我們國(guó)家的智能電表的建設(shè)，全國(guó)5億多電表有4億多是用的我們的電池，我們做數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、做動(dòng)態(tài)傳輸，還有大家天天用到的高速公路停車系統(tǒng)里面你們車?yán)锩骐娮訕?biāo)簽，那個(gè)標(biāo)簽里面90%用到我們億緯鋰能做的亞硫酰氯電池和電池電容器，亞硫酰氯電池和電池電容器的組合方案我們是得到了廣州省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，沒有這樣的東西實(shí)際上我們ETC通過的效率就會(huì)大大降低。所以跟我們?cè)谧鰟?dòng)力電池的同行相比較，我們就要幸福一點(diǎn)，要做這么多的事情。

　　我后面想了想跟同行們?cè)趺磥?lái)分享我的一個(gè)感受，我們說我們叫“喜新不厭舊”，過去做的東西一直在做，我們叫做中國(guó)鋰電池不再落后，這件事情我們是做到了。所以做動(dòng)力電池我是也有點(diǎn)玩兒的心態(tài)，我沒有說不成功便成仁的心態(tài)，我覺得人一輩子做成一件事情就可以了，楊院士過去經(jīng)常鼓勵(lì)我們這樣。

　　但是做鋰電池必須要堅(jiān)持，因?yàn)殇囯姵卣麄€(gè)做下來(lái)沒有幾年不行的，光做37度的恒溫試驗(yàn)要36個(gè)月以后，你說一年暴富，一年要超越誰(shuí)，可能性就不大，要養(yǎng)成長(zhǎng)期的工作習(xí)慣。因此我們?cè)趧?dòng)力電池、在儲(chǔ)能電池方面都走得比較慢，我們從2015年開始參加動(dòng)力電池的活動(dòng)，所以開始做了18650，后來(lái)我們發(fā)現(xiàn)18650在中國(guó)的車?yán)锩孢€是有一些的，大家都追求續(xù)航里程，因?yàn)橛袊?guó)家補(bǔ)貼。后來(lái)我們把這部分的車買回去了，我們買回去了將近400輛車，把電壓下降到了4.15伏的時(shí)候，一個(gè)問題都沒有，當(dāng)年在我們的客戶手上是4.2伏，偶爾也會(huì)出事，出事大家就是心里慌。這些年以后我們心靜下來(lái)，用長(zhǎng)期主義的觀點(diǎn)來(lái)做這個(gè)事情，從消費(fèi)者角度去考慮問題的時(shí)候，就好很多。

　　去年我們講的大圓柱、大鐵鋰。我們依然堅(jiān)持通過一年的工作我們?cè)诳蛻舳藨?yīng)該得到的充分的信任，所以我們繼續(xù)加大了在大圓柱和大鐵鋰的工作，我們基本上已經(jīng)建成了一條完整的生產(chǎn)線，也提供了電池給客戶在做測(cè)試。按照我們的計(jì)劃，今年要量產(chǎn)4695的電池提交給客戶。大鐵鋰電池的60GWh的超級(jí)工廠已經(jīng)開始在建設(shè)，它會(huì)帶動(dòng)電池本身成本下降，而且系統(tǒng)的成本也會(huì)大幅下降，這是我們的一個(gè)主要的工作面。

　　我們?nèi)愣α⒌臉I(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)會(huì)讓公司能夠更加穩(wěn)健地運(yùn)行，哪怕市場(chǎng)有一些波動(dòng)，或者說有一些局部的市場(chǎng)的變化，依然能夠穩(wěn)健前行。因?yàn)樽鲣囯姵氐娜诵睦镆察o、要有長(zhǎng)期的打算，并且因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)規(guī)模巨大，我們認(rèn)為市場(chǎng)的波動(dòng)，特別是供應(yīng)鏈的準(zhǔn)備不足是有可能帶來(lái)一段時(shí)間內(nèi)交付困難的情況。所以我們?cè)?018年、2019年開始在供應(yīng)鏈里面進(jìn)行了比較大規(guī)模的投資，我們和國(guó)內(nèi)的行業(yè)里面的頭部企業(yè)，目前做了有22家的合資公司，這樣的一個(gè)合資公司的目的主要為了供應(yīng)鏈的保障，就是交付和控制成本，這就是我們當(dāng)前的整個(gè)業(yè)務(wù)架構(gòu)。我們正在這樣一個(gè)思路之下繼續(xù)前行。

　　我這里提到的動(dòng)力電池進(jìn)入了講究成本、關(guān)注成本的階段，在此之前我們覺得行業(yè)里最關(guān)注的問題是安全性的問題，通過這么多年的努力，我們的同仁們一起努力，應(yīng)該說汽車動(dòng)力電池安全性的問題得到了根本性的改變，那么從2021年、2022年開始，動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性，我們看到我們的頭部企業(yè)非常良好的結(jié)果，我們也交付了差不多有十幾萬(wàn)臺(tái)車的電池，在系統(tǒng)安全性方面來(lái)講應(yīng)該是有充分保障的。以此為基礎(chǔ)，因?yàn)檫^去我們講安全性是動(dòng)力電池的基本屬性，它不是跟其他性能權(quán)衡的，但是現(xiàn)在我們就可以進(jìn)入到成本和新的設(shè)計(jì)的考慮階段。

　　這兩年來(lái)，實(shí)際上我們做動(dòng)力電池系統(tǒng)的方面，主要是依靠在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、熱管理設(shè)計(jì)方面優(yōu)化空間、優(yōu)化結(jié)構(gòu)來(lái)提高電池的裝載量、提高空間利用率，把續(xù)航里程提高，做這樣一些工作。

　　同時(shí)，包括我們剛才提到了大圓柱、大鐵鋰，也是通過一個(gè)新的結(jié)構(gòu)特征來(lái)改善空間利用率，或者說減少結(jié)構(gòu)方式來(lái)降低成本。動(dòng)力電池上，我們跟性能車的公司在討論方案的時(shí)候，我們都會(huì)驚喜地發(fā)現(xiàn)這些“土豪們”也都要跟你談價(jià)錢，這個(gè)車賣幾百萬(wàn)，他電池的價(jià)錢也是要跟你談一下，這個(gè)電池的價(jià)錢是微不足道的，但是工業(yè)就是工業(yè)、商業(yè)就是工業(yè)，它一定是有成本的。我不能說把性能要做得越來(lái)越好，也是要在性能和成本之間找到一個(gè)完美的結(jié)合點(diǎn)。我們現(xiàn)在也在配合這樣的工作，包括所謂CTC的設(shè)計(jì)，CTC的設(shè)計(jì)，大圓柱電池是最好的方案。

　　我們的看法是，到今年2023年，行業(yè)里面會(huì)在電池的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和成本選擇方面做出方向性的選擇。這一切都跟電池的快充能力和快充網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)緊密聯(lián)系起來(lái)。我們的看法是從全社會(huì)使用成本的角度考慮，快充技術(shù)、快充網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是解決電動(dòng)車發(fā)展的最后一個(gè)瓶頸問題。

　　從里程焦慮考慮，里程焦慮是一定存在的，它只是程度不同而已，就像我這個(gè)咳嗽是甲流還是感冒一樣，我們黃教授一會(huì)兒肯定會(huì)介紹快充的技術(shù)，我們非常關(guān)注這個(gè)，我們把電池當(dāng)前的主要技術(shù)方向聚焦在快充技術(shù)方面。我們?nèi)绻央姵氐目斐淠軌蛱岣叩?0分鐘左右的時(shí)間，會(huì)讓所有的用戶和消費(fèi)者非常方便地來(lái)進(jìn)行體驗(yàn)，并且他的車載電池量會(huì)下降，車載的電池量下降會(huì)帶來(lái)全社會(huì)成本使用的大幅下降，現(xiàn)在我們更加堅(jiān)定這樣一個(gè)認(rèn)知，如果整個(gè)電池的載電量下降，對(duì)鋰鈷鎳材料的下降，跟我們所做的這個(gè)工作本身本意上言行一致，就是我怎么想的就做什么事情?，F(xiàn)在我們的愿景是打造最具創(chuàng)造力的鋰電池，為人類可持續(xù)發(fā)展做貢獻(xiàn)。你占有那么多資源而且無(wú)效，不是支持人類可持續(xù)發(fā)展的，這是我們一個(gè)很堅(jiān)持的觀點(diǎn)。并且我們認(rèn)為超級(jí)快充的技術(shù)應(yīng)該采取直流的方式來(lái)完成，而不需要大規(guī)模的、超大功率的充電樁來(lái)實(shí)現(xiàn)，這個(gè)實(shí)現(xiàn)對(duì)電網(wǎng)的影響比較大，而我們用一個(gè)大電池來(lái)充這個(gè)電池很容易，我們今年春節(jié)已經(jīng)在廣東、湖北進(jìn)行了試驗(yàn)，效果非常好，車開到那里充10分鐘8分鐘就可以走，我們效果非常好，高速的車流走了，我們把充電的集裝箱拖下去繼續(xù)做我們的儲(chǔ)電，這個(gè)我們?cè)诨葜莞咝聟^(qū)會(huì)開展試驗(yàn)，我們希望這種方式是成本最低的，而且效果最好的。

　　解決好快充的電池技術(shù)和快充的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以后，我們認(rèn)為動(dòng)力電池的明天會(huì)更加美好。

　　我特別要在這里講幾句關(guān)于未來(lái)動(dòng)力電池發(fā)展前景美好的看法，一個(gè)基本的看法就是我們所有的確定性非常強(qiáng)，因?yàn)檫@件事情不需要去探索、不需要去踩雷，已經(jīng)過了這個(gè)階段。

　　第二，過去我們講電動(dòng)車的時(shí)候滲透率已經(jīng)很高了，過去已經(jīng)達(dá)到20%，甚至已經(jīng)達(dá)到了更高的比例，因?yàn)殡妱?dòng)車的經(jīng)濟(jì)性和便利性會(huì)讓更多的人用電動(dòng)車和電動(dòng)工具，他們認(rèn)為將來(lái)一年中國(guó)車的量不是2500萬(wàn)輛，而是5000萬(wàn)輛，我其實(shí)是比較相信這樣一個(gè)判斷，如果將來(lái)中國(guó)的車的用量是一年5000萬(wàn)輛的話，即使賣1000萬(wàn)輛車電動(dòng)車的滲透率才20%，按照市場(chǎng)基本的看法，20%是一個(gè)最起步的量，最黃金的一個(gè)階段，所以這是動(dòng)力電池最好的一個(gè)階段。

　　另外，我們這個(gè)會(huì)議的主題叫打造世界級(jí)的電池企業(yè)，這個(gè)很應(yīng)景，事實(shí)上我們也在做這樣的工作。我們?cè)谏蜿?yáng)建了電池工廠，當(dāng)時(shí)也講了我們會(huì)在歐洲為寶馬建立新的工廠，我們會(huì)成為歐洲主機(jī)廠的主要的電池供應(yīng)商之一。電池要求我們?cè)谌蛑圃?、全球服?wù)、全球合作。當(dāng)前來(lái)講，我其實(shí)想借用這個(gè)平臺(tái)跟同行們呼吁我們要在全球合作，因?yàn)橹袊?guó)企業(yè)之間，我們?cè)谝黄鸷染票容^好，但是競(jìng)爭(zhēng)起來(lái)是從來(lái)不手軟的。但是如果我們?cè)谌蚱渌牡胤揭廊徊扇∵@種下不封底的方式，其實(shí)并不好玩，我覺得我們要玩就把它玩漂亮一點(diǎn)，有一點(diǎn)紳士風(fēng)度，我把我們的自己的定位，定位在可信、可靠、和諧發(fā)展，因?yàn)樾袠I(yè)這么大，個(gè)人走個(gè)人的路線，個(gè)人把技術(shù)方案做好。總體上我們一起為全人類的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，謝謝大家!