近日，第六屆中國(guó)汽車企業(yè)創(chuàng)新大會(huì)暨中國(guó)汽車企業(yè)創(chuàng)新“安亭指數(shù)”發(fā)布會(huì)在上海嘉定舉行。近百家汽車整車及零部件企業(yè)、數(shù)十位行業(yè)專家、逾三百名參會(huì)者齊聚上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)，圍繞著“‘價(jià)格戰(zhàn)’態(tài)勢(shì)下汽車企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展之道”這一大會(huì)年度主題，全方位探討中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的成就、創(chuàng)新發(fā)展的問題、創(chuàng)新發(fā)展的對(duì)策與創(chuàng)新發(fā)展的未來!

　　嵐圖汽車CEO盧放

　　嵐圖汽車CEO盧放出席大會(huì)并做題為《以創(chuàng)新為抓手以用戶為中心持續(xù)鍛造核心競(jìng)爭(zhēng)力》的主題演講。以下是現(xiàn)場(chǎng)實(shí)錄。

　　尊敬的李慶文院長(zhǎng)、各位與會(huì)同仁：

　　大家好!我是嵐圖汽車盧放，感謝汽車評(píng)價(jià)研究院的邀請(qǐng)，非常榮幸與大家相聚在上海，共同探討在“價(jià)格戰(zhàn)”態(tài)勢(shì)下中國(guó)汽車企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展之道。

　　近期，“價(jià)格戰(zhàn)”是汽車行業(yè)關(guān)注和討論的一個(gè)熱門話題，也是我們整車廠面臨的一個(gè)新挑戰(zhàn)，剛剛，幾位領(lǐng)導(dǎo)分享了很多觀點(diǎn)。下面，我想跟各位交流一下嵐圖的看法，以及我們?cè)趧?chuàng)新方面的探索和實(shí)踐。首先，嵐圖對(duì)于“價(jià)格戰(zhàn)”的三個(gè)思考：

　　第一，當(dāng)前汽車行業(yè)正經(jīng)歷轉(zhuǎn)型的陣痛期，價(jià)格戰(zhàn)在一定程度上不可避免。目前，中國(guó)車市正在進(jìn)行從燃油車向電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)調(diào)整重要?dú)v史時(shí)期，中國(guó)汽車消費(fèi)也正在從合資產(chǎn)品向自主品牌產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變期，新能源汽車強(qiáng)勢(shì)爭(zhēng)奪燃油車市場(chǎng)空間，中國(guó)自主品牌新能源汽車占據(jù)原屬于合資品牌中低端產(chǎn)品的空間，但市場(chǎng)容量整體相對(duì)有限，價(jià)格戰(zhàn)的出現(xiàn)是競(jìng)爭(zhēng)的必然。

　　第二，價(jià)格戰(zhàn)會(huì)帶來行業(yè)重塑，加快行業(yè)進(jìn)入創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。短期看，降價(jià)可以提升企業(yè)產(chǎn)品銷量，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，加速對(duì)弱者的淘汰。但長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)還是要回歸到效率的競(jìng)爭(zhēng)、回歸到價(jià)值層面的競(jìng)爭(zhēng)，所以企業(yè)應(yīng)把價(jià)格戰(zhàn)打成“效率戰(zhàn)”“價(jià)值戰(zhàn)”，將原本產(chǎn)品型企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩粜推髽I(yè)，通過效率和價(jià)值的創(chuàng)造來推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　第三，真正有意義的價(jià)格戰(zhàn)是效率上的競(jìng)爭(zhēng)、管理上的競(jìng)爭(zhēng)，為了打價(jià)格戰(zhàn)而打價(jià)格戰(zhàn)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的。競(jìng)爭(zhēng)從本質(zhì)上來說是效率的競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格戰(zhàn)背后，拼的更多的是企業(yè)在產(chǎn)品、技術(shù)、供應(yīng)鏈、服務(wù)、管理等方面的綜合體系實(shí)力。想比拼效率，就必須擁有強(qiáng)大的體系能力去全面賦能技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新等。比如說我們通過技術(shù)創(chuàng)新，讓產(chǎn)品高度通用化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)一步擴(kuò)大零部件的規(guī)模、縮短開發(fā)的周期、降低開發(fā)的投入、提升產(chǎn)品的投放速度、促進(jìn)供應(yīng)鏈的整合。這樣未來形成一定規(guī)模后，價(jià)格就可以降低，就可以讓消費(fèi)者以更高的性價(jià)比享受到高品質(zhì)的產(chǎn)品。

　　大浪淘沙，沉者為金。作為央企東風(fēng)打造的高端新能源汽車品牌，嵐圖始終牢記產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)初心，努力提升中國(guó)汽車的品牌價(jià)值，用高品牌產(chǎn)品賦能人民美好出行生活需求。在三年時(shí)間里，嵐圖快速成為研產(chǎn)供銷全價(jià)值鏈完整的獨(dú)立公司，完成SUV、MPV、轎車三大品類產(chǎn)品布局，成為中國(guó)整個(gè)新能源汽車品牌里產(chǎn)品布局最完整的車企，單車均價(jià)超過38.2萬(wàn)元。

　　各位同仁，我們都知道，創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，發(fā)展動(dòng)力決定發(fā)展速度、效能、可持續(xù)性。實(shí)踐一次又一次告訴我們，涸澤而漁、以低價(jià)換市場(chǎng)是注定不可持續(xù)的，所以嵐圖堅(jiān)持“以創(chuàng)新為抓手”，而不是“以價(jià)格為武器”，始終以用戶為中心，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展：

　　第一，創(chuàng)新管理模式：嵐圖承載著東風(fēng)品牌向上和探索自主品牌發(fā)展新模式的雙重使命，這意味著嵐圖不僅肩負(fù)改革先鋒重要責(zé)任，而且必須發(fā)揮改革表率作用，打造央企改革樣板，以改革促發(fā)展，向管理要效率。

　　2022年2月，嵐圖入選國(guó)務(wù)院國(guó)資委公布的“雙百企業(yè)”名單，嵐圖以“雙百行動(dòng)”改革為契機(jī)，以市場(chǎng)化改革為目標(biāo)，引入戰(zhàn)略投資為關(guān)鍵任務(wù)，聚焦“治理、用人、激勵(lì)”三大機(jī)制變革，積極推進(jìn)混合所有制改革，推出核心員工持股，優(yōu)化公司治理機(jī)制，完善中國(guó)特色現(xiàn)代企業(yè)制度，持續(xù)深化國(guó)有企業(yè)改革。

　　在管理模式上，嵐圖積極探索一種“成熟車企+造車新勢(shì)力”創(chuàng)新融合模式，把智能電動(dòng)汽車看成一個(gè)與用戶建立聯(lián)系的紐帶，站在用戶角度，而不是工程師的角度，讓買賣關(guān)系變?yōu)榕笥殃P(guān)系，與用戶共創(chuàng)共享，完成從To B向To C的思維模式和工作模式的轉(zhuǎn)型，打造用戶型科技企業(yè)。

　　第二，創(chuàng)新核心技術(shù)：嵐圖堅(jiān)信科技研發(fā)是汽車產(chǎn)業(yè)的王道和根本，不斷致力于掌握全鏈路技術(shù)自主研發(fā)，以技術(shù)創(chuàng)新打造自身的“護(hù)城河”。從2020年7月品牌發(fā)布至今，我們國(guó)內(nèi)累計(jì)布局申請(qǐng)專利1803件，海外布局申請(qǐng)專利30余件，平均每年申報(bào)專利近600件，專利增長(zhǎng)速度處于新能源行業(yè)第一。根據(jù)汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)平臺(tái)公布數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)汽車專利公開量創(chuàng)新主體中，嵐圖專利排名25，增速也是國(guó)內(nèi)車企第一。

　　嵐圖深知，關(guān)鍵技術(shù)必須下好“先手棋”，穩(wěn)扎穩(wěn)打、儲(chǔ)備長(zhǎng)遠(yuǎn)。依托于東風(fēng)的強(qiáng)大賦能，目前嵐圖所有核心技術(shù)都基本實(shí)現(xiàn)全棧自研，在新能源整車平臺(tái)、三電、電子電氣架構(gòu)、車身等領(lǐng)域的技術(shù)能力處于行業(yè)領(lǐng)先水平，在智能化的研發(fā)領(lǐng)域更是建立起絕對(duì)的主導(dǎo)權(quán)。目前，我們已經(jīng)掌握三大關(guān)鍵核心技術(shù)：

　　一是ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)，這是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的能同時(shí)兼容純電動(dòng)、混動(dòng)、氫能源三種動(dòng)力解決方案的電動(dòng)化架構(gòu)。我可以用四個(gè)詞來總結(jié)ESSA架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)：天生智能、極致安全、隨心操控、全方位舒適。ESSA架構(gòu)支持2800mm-3200mm軸距車型開發(fā)，不僅可以做從B級(jí)到E級(jí)車，做轎車、MPV、SUV等不同的類型車身，更將開發(fā)周期從5年減少到2.5年。這就意味著，我們的產(chǎn)品無(wú)論從成本上，還是從更新?lián)Q代速度上，都有了底層保證，這就是為什么我們可以3年推出3品類的核心原因。

　　二是嵐圖新一代動(dòng)力系統(tǒng)“嵐海動(dòng)力”，它是目前唯一的雙動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)，擁有超級(jí)動(dòng)力、高效節(jié)能、便捷補(bǔ)能、極致安全四大優(yōu)勢(shì)，支持純電和智能多模兩套動(dòng)力系統(tǒng)，可為不同車型提供相匹配的動(dòng)力組合，代表著行業(yè)自主研發(fā)的最高水平。未來我們還將將依托“嵐海動(dòng)力”，拓展新能源出行的更多可能。

　　三是嵐圖中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，它是國(guó)內(nèi)首個(gè)硬、軟件一體化中央集成式架構(gòu)，是一個(gè)全新的、可升級(jí)、可擴(kuò)展、可復(fù)用以及可移植的架構(gòu)，將突破芯片和操作系統(tǒng)壁壘，讓用戶對(duì)汽車進(jìn)行“功能設(shè)定”，真正實(shí)現(xiàn)汽車的“千人千面”。它具有高效中樞、敏捷系統(tǒng)、智能互聯(lián)、開發(fā)共創(chuàng)四大優(yōu)勢(shì)，能滿足未來5年技術(shù)需求，領(lǐng)先行業(yè)至少3年?；赟OA電子電氣架構(gòu)，嵐圖正在打造安全可靠、軟硬分離、具備成長(zhǎng)性的智能輔助駕駛系統(tǒng)，為用戶提供開放共創(chuàng)、可自定義場(chǎng)景的智能座艙。

　　嵐圖深知，安全是最大的豪華，所以我們?cè)陔姵匕踩?、被?dòng)安全、健康安全和隱私安全上同樣掌握核心技術(shù)。面向未來，我們還布局了800V高壓平臺(tái)、氫能源、固態(tài)電池等前瞻技術(shù)。

　　第三，創(chuàng)新用戶關(guān)系：嵐圖是央企中首個(gè)采用直營(yíng)模式的車企。通過線上線下相結(jié)合的方式圍繞全生命周期直連和服務(wù)用戶，提供無(wú)縫鏈接的購(gòu)車體驗(yàn)和直達(dá)用戶的數(shù)字化交互體驗(yàn)，建立起與用戶更持久更深層次的聯(lián)系。嵐圖還通過舉辦吐槽大會(huì)、OTA升級(jí)、全球測(cè)試同行者活動(dòng)等多種形式，持續(xù)滿足用戶新的需求。

　　面對(duì)人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾，嵐圖腳踏實(shí)地為用戶打造高品質(zhì)好車，認(rèn)認(rèn)真真為用戶打造可移動(dòng)的第三空間。嵐圖首款SUV車型“嵐圖FREE”，不僅在舒適性、電動(dòng)化等方面全面超越同級(jí)車，更在價(jià)格上將國(guó)外豪華品牌同級(jí)別配置的車輛下探到了30萬(wàn)級(jí)。第二款MPV車型“嵐圖夢(mèng)想家”直面國(guó)外豪華MPV品牌的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，突破在智能、安全、駕控、舒適等各方面的技術(shù)瓶頸，為家庭和公務(wù)出行提供了更舒適和更綠色的選擇。第三款轎車“嵐圖追光”是首個(gè)搭載ESSA+SOA智能電動(dòng)仿生體的量產(chǎn)車型，在性能、智能、豪華、安全等各維度表現(xiàn)都達(dá)到同級(jí)頂尖水平。

　　與此同時(shí)，我們也揚(yáng)帆出海，積極主動(dòng)參與國(guó)際高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。去年2月，嵐圖正式宣布進(jìn)軍歐洲，首站登陸挪威，成為首個(gè)出海的新能源汽車國(guó)家隊(duì)品牌。去年12月，首批嵐圖FREE正式交付給挪威用戶使用。今年1月，我們?cè)谝陨邪l(fā)布品牌，2月首批嵐圖FREE在以色列交付，上周在以色列開設(shè)了首家門店。

　　各位同仁，剛才大家在前面分享的時(shí)候都說到了，車企之間的全面競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)打響，盡管競(jìng)爭(zhēng)格局在加速演變，但我們想強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，嵐圖跟所有新能源車企，都是朋友，但是我們不加速同行間的血拼廝殺，而是通過創(chuàng)新去更好的遠(yuǎn)方。因?yàn)槲覀兇蠹移鋵?shí)都有一個(gè)共同的目標(biāo)，那就是以實(shí)際行動(dòng)助力“中國(guó)汽車平視世界”。

　　以上，就是我們嵐圖的一些觀點(diǎn)和分享，真誠(chéng)希望大家繼續(xù)關(guān)注和支持嵐圖汽車，也歡迎咱們臺(tái)下多多交流。最后，感謝主辦方打造的這個(gè)交流溝通平臺(tái)，謝謝大家!