上海易唯科電機技術有限公司創(chuàng)始人總裁林聯(lián)杰先生，介紹了第三代高效率扁線電機。以下是內(nèi)容摘要：

　　易唯科我們是做第三代高效扁線電機的。在講易唯科之前，我想說一下我們易唯科是一個年輕的公司，創(chuàng)業(yè)時間并不長。所以我主要會講一些我們的技術特點以及我們的商業(yè)打法，以及我們?nèi)〉玫囊恍┬〉某煽儭?/p>

　　在講我們的特點之前，我想介紹一下第三代扁線電機。主要的一個特點它在槽里面塞了扁銅線，能夠節(jié)省原材料，所以它使用材料的成本是降低的。雖然設備比較貴，但是隨著量的增大，省的材料費用已經(jīng)超過了設備分攤的成本。所以扁線電機也越來越受到整個市場的熱捧。

　　講一下扁線電機的歷史。第一臺扁線電機量產(chǎn)是在2006年通用汽車把它第一個量產(chǎn)出來，這是第一代的扁線電機。然后到了2017年，通用汽車量產(chǎn)了第二代扁線電機，工藝難度進一步提升，當然也會變得更加短。最廣為人知的是2019年之后特斯拉推出了一個宣傳片，說他們比較好的車輛性是用了扁線電機，而且宣傳片大部分講的都是扁線電機的制造過程。國內(nèi)第一個做量產(chǎn)的是在2017年，上汽推出了第一代扁線電機。到了2019年，上汽推出了第二代扁線電機量產(chǎn)。

　　易唯科是一家做第三代扁線電機的公司。右邊這張圖是應用的領域，除了新能源汽車純電的電機，包括混動的發(fā)動機和驅(qū)動電機以外，我們還可以用在軍工裝備、工業(yè)伺服電機等領域。

　　這是我們的上海辦公室。易唯科也是一家靠資本市場發(fā)展的企業(yè)。前期由聯(lián)想領投。

　　這是我們創(chuàng)始團隊。當時我和技術合作人曹紅飛兩個聯(lián)合創(chuàng)建這家公司，有一些技術的骨干，包括生產(chǎn)的骨干。

　　扁線電機和圓線電機相比它的優(yōu)勢比較明顯。圓線電機因為圓與圓之間有很多縫，扁線是一個方形的導體，塞到槽里面，非常嚴實，所以純銅占有率比較高，效率各方面性能都會得到提升，不需要那么長了。因為方形的導體放在里面比較穩(wěn)固，所以NVH各方面會比較好。

　　第一代、第二代和第三代的區(qū)分，第一代扁線電機定制槽里面放2-4根的叫第一代。隨著技術的進步到了第二代，它的效率和要求越來越高，所以放了6-8根線，甚至特斯拉的10根線。第三代，我們把槽形做了一定的變化，使得它能放更多的銅進去，通過的電流就更多，使得它的長度就可以做得更短，甚至效率能做得更高。同時我們還做了很多微創(chuàng)新在里面，槽口做了一根異形的線，使得它的槽流損耗變得更小。

　　能達到的效果。我們是用了圓形電機槽形的思路來做扁線電機。中間是扁線電機目前主流的做法，但是我們把槽變成異形之后，中間的鐵就相對比較平行，就跟圓形電機一樣了，這樣我們就能塞更多的銅，它就能創(chuàng)造更好的收益。

　　大概的收益有兩點。第一點，我們能夠比第二代主流扁線電機做得更短，直徑一樣的情況下，性能一樣的情況下，我們更短。主流的比如說100mm能出320扭米的水平，我們80mm就可以。當我們跟第二代長短差不多的時候，我們的效率能做到很高，綜合效率有點像發(fā)動機的平均油耗一樣，平均油耗能夠做到更低，我們的效率能做到更高。從而大電量的電池就有很好的收益，比如說100度電，甚至像重卡600度電、1000度電2%的效率提升，就能帶來電池的節(jié)省。

　　這是我們實測的結(jié)果，和仿真的結(jié)果是一樣的。

　　我們第三代扁線電機技術申請了大量專利，包括槽形、雙拼以及雙拼之后線的繞法和電池等等。第三代變化之后，怎么制造出來設備的設計專利我們也進行了申請。隨著技術的發(fā)展，也不能僅僅是當前槽形的變化，后面我們會在材料等等其他各方面再做進一步的突破，使它的成本更低、性能更好。

　　對于扁線電機這樣的產(chǎn)品，它的設備投資很大，所以我們做了很好的平臺化的規(guī)劃，使得我們的設備投資或者投資成本風險做到更低。我們主打的兩個外徑是180外徑和220外徑，現(xiàn)在我們跟所有客戶溝通，他的不同需求，我們都會往這兩個外徑上引導，使得其規(guī)模起來之后，成本做到更低。

　　這是上海臨港工廠的實景圖，我們投資了兩條線，一條手工線，再加一個量產(chǎn)線，量產(chǎn)線是10萬臺/套年產(chǎn)能，這些線都已經(jīng)到了，下個月就開始量產(chǎn)第一個客戶，也是創(chuàng)業(yè)一年半。

　　講一下我們的商業(yè)模式。整個市場扁線電機廠家比較多，電驅(qū)動新能源汽車發(fā)展以后，和傳統(tǒng)車廠一樣，大規(guī)模的整車廠一定會掌握電驅(qū)動的制造和組裝能力。這時候我們的定位就變得尤為重要，我們不能跟它一樣來競爭做電驅(qū)動或者做整機，我們定位是做扁線電機的定制，這樣我們可以直接供給大的整車廠動力總成公司，這給我們帶來一個比較好的機會。尤其是傳統(tǒng)車廠轉(zhuǎn)作新能源，做混動、做純電的，不會把所有的上游都做了，一步一步來，快速發(fā)展就會找我們這種有一定成熟技術能力的企業(yè)合資合作，從而快速地把短板補上。我們的技術也比較開放，我們會把知識產(chǎn)權授權給大的整車廠，他會找第二家再來給他代工，這樣解決了單一供應商供貨的顧慮。當然小的整車廠我們的做法就是供給獨立第三方電驅(qū)動公司，他們會供一些高端的或者量小的給一些小的整車廠或者高端車型。

　　這是國內(nèi)主要的競爭對手分析。

　　講一下我們?nèi)ツ耆〉玫囊恍┬〕煽?。去年是我們?chuàng)業(yè)的第一年，我們拿到了十幾個開發(fā)性訂單，開發(fā)費達到了1600多萬。我們在創(chuàng)業(yè)整整一年零一個月的時候拿到第一個量產(chǎn)訂單，這個月底開始量產(chǎn)。我們也拿到一個頭部新造車勢力的訂單，用在4款車型上，量也比較大，而且我們是A點供應商。還有兩家百萬級的整車廠跟我們正在談合資工廠，投資我們，同時跟我們建一個合資公司，這樣的想法目前也都在非常順利的推進中。

　　從客戶表里面可以看到我們還是非?？粗貍鹘y(tǒng)車廠轉(zhuǎn)型到純電動或者混動這個方向的。當然我們也沒有放棄新造車的勢力，我們跟很多新造車勢力也在陸續(xù)溝通，有一些已經(jīng)跟我們量產(chǎn)定點了，今年的10月份會量產(chǎn)一個新早產(chǎn)勢力的電機。由于我們特殊的定位，我們也給很多獨立第三方的電驅(qū)動公司供貨，包括國外的客戶。

　　這是我們對未來的預測。今年臨港工廠12萬產(chǎn)能，量產(chǎn)的只有10萬產(chǎn)能，今年爭取供應5萬-10萬臺區(qū)間。我們也正在尋找一個地方能量產(chǎn)的總部基地，再加上兩個百萬臺的合資公司，希望到2025年能沖200萬臺的銷量。未來我們希望在這個行業(yè)內(nèi)達到15%的市占率，從而達到行業(yè)第一的水平。易唯科的電機不僅用于新能源汽車，也可以用于輕型交通工具，包括電飛機、工業(yè)伺服等領域，它是整個電機行業(yè)的應用前景，這是等我們站穩(wěn)腳跟之后，希望下一步能夠突破的。