3月17日，小鵬電話會議召開。何小鵬在會議上表示，小鵬G6將會在上海車展亮相，并在年中正式發(fā)布和啟動交付。此外，今年下半年還將推出一款全新的純電7座MPV車型。

　　新車方面，小鵬今年第二款重磅新車型G6將會在上海車展亮相，并在年中正式發(fā)布和啟動交付。在量產(chǎn)爬坡后，取得相比P7 2-3倍的月銷售目標。同時還將在今年的下半年推出一款全新的純電7座MPV車型。

　　自動駕駛方面，何小鵬表示，最近一段時間，以Chat GPT4.0為代表的人工智能應(yīng)用讓數(shù)以億計的用戶看到了生成式AI模型的巨大潛力。對此，我感到非常地興奮。這標志著在未來，類似機器大腦的通識能力進入了一個全新的階段，并且可以本地化部署，讓自動駕駛實現(xiàn)方式有了新的詮釋以及效率上的提升，并讓自動駕駛技術(shù)從L4走向L5有更大的可能性。我們期待著將GPT相關(guān)技術(shù)與小鵬汽車業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)進行深度的結(jié)合，為我們的用戶體驗和企業(yè)運營效率帶來顛覆性的突破。

　　從3月開始，小鵬城市NGP將會在廣深滬多城市多車型加速落地。通過城市NGP的OTA，在中國率先量產(chǎn)了基于Transformer的BEV時序網(wǎng)絡(luò)XNET，在深度學(xué)習(xí)算法的開發(fā)應(yīng)用中取得了里程碑式的進展。今年下半年，基于XNET深度學(xué)習(xí)算法的XNGP將不再依賴高精地圖，實現(xiàn)對于全國范圍內(nèi)多個城市廣泛的城市道路的覆蓋能力，從測試的效果看，新版本的XNGP將明顯超過友商在美國的實際使用效果，小鵬汽車的自動駕駛技術(shù)和用戶使用率也將迎來拐點。

　　此外，小鵬將在保障高度安全的基礎(chǔ)上，我們會在覆蓋場景，客戶體驗，軟硬件成本這三個方向快速前進。從覆蓋場景看，小鵬已經(jīng)從高速場景進入到用戶高頻剛需的城市場景，并且將會進一步打通全場景點到點(例如小區(qū)道路和非公共道路)，并將在三季度從三個城市推廣到全國的多個城市。

　　在客戶體驗上，小鵬實現(xiàn)了讓客戶使用自動駕駛開起來“放心”的這一個重要心理關(guān)卡，也就是可以很安全，放心，輕松的讓機器駕駛，讓自己僅僅監(jiān)管。未來將通過不斷的OTA升級，每年讓XNGP的能力提高一年“駕齡”，在2-3年實現(xiàn)3年駕齡有經(jīng)驗的司機的體驗，實現(xiàn)在城市內(nèi)的百公里接管次數(shù)下降到一次或更低。

　　在成本上，小鵬計劃在明年讓XNGP的Bom成本實現(xiàn)大幅度的下降，并從軟硬件整體銷售，轉(zhuǎn)為軟硬件分離銷售，讓全自動駕駛成為標配，以及讓更多的客戶有能力使用最新的全自動駕駛能力。

　　此外，小鵬將通過平臺模塊化和技術(shù)創(chuàng)新兩個方向來推進降本戰(zhàn)略。從今年開始，純電整車平臺、電子電氣架構(gòu)、動力系統(tǒng)、智能輔助駕駛軟硬件將全面平臺化，進入真正的體系化造車階段，用更快的速度，更低的成本，為用戶提供體驗更好的產(chǎn)品。

　　今后小鵬的研發(fā)能力會更多體現(xiàn)在保持性能但成本大幅降低。目前小鵬已經(jīng)制定了明確的執(zhí)行路線圖，通過技術(shù)創(chuàng)新、配置優(yōu)化等多種手段，從今年到明年實現(xiàn)自動駕駛的超50%成本下降，整車硬件含動力系統(tǒng)約25%的成本下降。

　　過去幾年小鵬已經(jīng)基本完成了對兩大生產(chǎn)基地的投資，資本開支將會大幅下降。小鵬也打造了三個強大的車型平臺足以支撐今后三年多款新車型的推出。

　　小鵬的研發(fā)方向?qū)M一步聚焦在最符合長期趨勢的技術(shù)路線，以及用戶感知和成本有差異化的項目上。小鵬將不斷地提高全流程的運營效率，例如在銷售體系通過優(yōu)化門店布局提升店效。相信這些優(yōu)化成本的舉措從下半年開始就會很明顯地體現(xiàn)出來。