近日，在小米投資日上，小米集團(tuán)董事長雷軍分享了小米汽車的最新進(jìn)展。雷軍在會(huì)上表示，小米造車未來的目標(biāo)是爭取15-20年內(nèi)進(jìn)入世界前五，他透露自己將有1/2的時(shí)間投入到造車上，汽車也將是牽扯個(gè)人經(jīng)歷最大的部分。

　　對(duì)于小米汽車的盈利問題，雷軍表示，小米汽車和小米手機(jī)一樣，除了硬件利潤，更在意軟件利潤，汽車以往可以整合銷售、售后服務(wù)、充電樁，未來汽車可以整合的服務(wù)越來越多。同時(shí)，雷軍也期望有一天手機(jī)、汽車、智能家居全線打通。

　　2021年3月30日，小米集團(tuán)正式宣布造車，擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來10年投資額為100億美元。雷軍在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場表示，智能電動(dòng)汽車制造將會(huì)是他人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，愿意押上所有的戰(zhàn)績和名譽(yù)，為小米汽車而戰(zhàn)。

　　自從小米宣布造車后，其瘋狂布局智能汽車領(lǐng)域，涉及芯片、激光雷達(dá)、自動(dòng)駕駛、電池等領(lǐng)域。2021年11月27日，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)與小米科技簽約，正式宣告小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū)。按照規(guī)劃，小米汽車項(xiàng)目將建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛，預(yù)計(jì)2024年首車將下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　2022年8月11日，小米自動(dòng)駕駛首次亮相。雷軍也在年度演講中提到，從智能手機(jī)出發(fā)，到可穿戴設(shè)備、智能家居，再到智能制造、智能電動(dòng)汽車以及仿生機(jī)器人，小米正在構(gòu)建不斷延展的科技場景，并提供了豐富的智能終端和服務(wù)。未來，小米汽車也會(huì)成為“萬物互聯(lián)”終端中的一環(huán)，助力打造出一個(gè)宏大的小米生態(tài)體系。

　　按照規(guī)劃，小米汽車計(jì)劃在2024年推出首款車型，第一年銷售10萬輛，此后三年累計(jì)交付90萬輛。對(duì)于2024年推出首款量產(chǎn)車是否太晚的質(zhì)疑，雷軍表示，造車新勢力比小米提前6-7年，兩年前小米做了很多訪談，認(rèn)為汽車是百年賽道，只要看好汽車產(chǎn)業(yè)，任何時(shí)候都不晚。

　　近兩年來，國內(nèi)電動(dòng)汽車市場陸續(xù)涌現(xiàn)出各具特色、各具優(yōu)勢的新能源汽車制造商，競爭進(jìn)入白熱化階段。以當(dāng)前的市場格局來看，蔚來、理想、小鵬等已經(jīng)成立了七八年之久，其產(chǎn)品陣營已經(jīng)初具規(guī)模。除此之外，越來越多的傳統(tǒng)汽車制造商也開始推出高端新能源品牌，例如東風(fēng)嵐圖、上汽智己、北汽極狐、長安阿維塔等，開始與新勢力品牌搶占市場。反觀小米汽車，其自2021年3月宣布造車以來，如今已經(jīng)過去接近兩年之久，而首款量產(chǎn)車計(jì)劃到2024才推向市場，屆時(shí)新能源汽車市場又會(huì)有新的洗牌，小米如何在變化中趕上行業(yè)步伐是發(fā)展的一個(gè)難題。

　　此外，新能源車企也開始規(guī)劃品牌的產(chǎn)品矩陣，希望建立起更完善的產(chǎn)品體系。例如，比亞迪、吉利、理想等車企都在發(fā)力布局高端系列對(duì)標(biāo)傳統(tǒng)豪華品牌，而試圖通過單一爆款產(chǎn)品想要在新能源汽車市場上立足的時(shí)代也已經(jīng)過去。換而言之，2024年小米汽車量產(chǎn)僅僅只是開始，想要走得更長久，則需要更長遠(yuǎn)、更完善的市場規(guī)劃。

　　當(dāng)然，通過“萬物互聯(lián)”將智能手機(jī)與車機(jī)系統(tǒng)連接在一起，確實(shí)也是小米的優(yōu)勢。此前，不少車企紛紛進(jìn)入手機(jī)市場，例如吉利旗下星紀(jì)時(shí)代收購魅族手機(jī)，而蔚來也計(jì)劃在年內(nèi)推出蔚來手機(jī)。另外，與AITO品牌一樣，小米在全國各地?fù)碛卸嗉议T店，這些門店都可以為小米汽車的銷售提供背書，這也是很多品牌所無法比擬的。

　　小米造車已箭在弦上，不得不發(fā)。此前，雷軍在接受央視采訪時(shí)表示，“想要成為偉大的公司，一定得跟著風(fēng)走，此時(shí)此刻，風(fēng)口在智能電動(dòng)汽車”。雷軍表示，當(dāng)初自己并不想造車，甚至有了退休的想法，但小米不得不造車，因?yàn)檐囋陲L(fēng)口上，小米想要成為一家偉大的公司，就必須獲得流量，而風(fēng)口上的車就能提供足夠的流量。因此，小米造車領(lǐng)域是一個(gè)被逼出來的選擇。

　　對(duì)小米來說，實(shí)現(xiàn)首款車型量產(chǎn)或許并不困難，但小米想在眾多新能源車企中殺出一條路，必定面臨著很多的困難需要去克服。