近日，由鳳凰衛(wèi)視、世界自然基金會(huì)(瑞士)北京代表處(WWF)主辦，落基山研究所(RMI)、北京市企業(yè)家環(huán)保基金會(huì)(SEE基金會(huì))、大道應(yīng)對(duì)氣候變化促進(jìn)中心(C Team)聯(lián)合主辦的“零碳使命國(guó)際氣候峰會(huì)2022”在北京召開，鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)進(jìn)行全程報(bào)道。本屆峰會(huì)以“綠色發(fā)展，碳路中國(guó)”為主題，盛邀近70位政商學(xué)界頂級(jí)嘉賓，共商低碳轉(zhuǎn)型與應(yīng)對(duì)氣候變化，推進(jìn)切實(shí)有效的有關(guān)行動(dòng)。

　　圓桌論壇環(huán)節(jié)，億華通副總經(jīng)理李飛強(qiáng)介紹了燃料電池技術(shù)最新的進(jìn)展，以及氫能未來在解決交通問題方面發(fā)揮的作用。

　　李飛強(qiáng)認(rèn)為，燃料電池在2025年前主要用于商用車領(lǐng)域的推廣，主要特點(diǎn)是集團(tuán)化運(yùn)作，相對(duì)固定的線路便于基礎(chǔ)設(shè)施的布局。等到商用車帶動(dòng)加氫基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，整車的規(guī)模達(dá)到一定數(shù)量后，可以帶動(dòng)燃料電池上游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，帶動(dòng)技術(shù)的成熟和成本的降低，2025年后燃料電池在乘用車領(lǐng)域大規(guī)模發(fā)展。

　　李飛強(qiáng)同時(shí)指出，氫作為儲(chǔ)能領(lǐng)域的重要解決方案，未來在交通領(lǐng)域會(huì)發(fā)揮比較大的作用。此前，國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)相關(guān)政策，指出未來需使用更多可再生能源，風(fēng)能和太陽(yáng)能。由于風(fēng)能和太陽(yáng)能有很大的波動(dòng)性，未來這些能源需要大規(guī)模制成氫，用氫來儲(chǔ)能。所以，儲(chǔ)能領(lǐng)域基本認(rèn)可用氫是最便宜、最可行的方式。

　　近幾年，燃料電池領(lǐng)域和氫能領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)步非常大。據(jù)李飛強(qiáng)介紹，國(guó)家于2016年到2018年推廣第一批燃料電池，一千瓦售價(jià)兩萬(wàn)元;2020年第二代產(chǎn)品售價(jià)降到一萬(wàn)元;2022年，一千瓦降至五千元。李飛強(qiáng)預(yù)計(jì)，2025年燃料電池成本可控制在一千元以下。目前，工信部的節(jié)能新能源汽車技術(shù)路線圖規(guī)劃，到2030年達(dá)到百萬(wàn)臺(tái)級(jí)，降至二百元一千瓦。

　　最后，李飛強(qiáng)展望：“2030年，燃料電池會(huì)像蘋果手機(jī)代替諾基亞手機(jī)一樣代替充電樁。”