11月8-10日，第12屆中國(guó)汽車論壇在上海嘉定隆重舉辦，國(guó)家主管部門領(lǐng)導(dǎo)和全球汽車企業(yè)領(lǐng)袖紛紛亮相本屆論壇。拿森科技作為本土線控底盤代表企業(yè)，總經(jīng)理陶喆受邀在11月10日舉辦的“跨界融合 賦能自動(dòng)駕駛落地”主題論壇上發(fā)表了精彩演講。

　　線控底盤成為自動(dòng)駕駛安全的基石保障

　　為不斷滿足人民對(duì)美好生活的向往，提升人民出行“第三空間”發(fā)展活力，自動(dòng)駕駛成為了提高汽車品質(zhì)和出行效率的關(guān)鍵核心，在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展上發(fā)揮著舉足輕重的作用。本場(chǎng)論壇聚焦自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與合作生態(tài)構(gòu)建，集聚行業(yè)組織與領(lǐng)軍企業(yè)，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)演變、商業(yè)模式等維度，圍繞自動(dòng)駕駛核心關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用場(chǎng)景，全面分析了自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向，共同探索新環(huán)境下自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地路徑。

　　2016-2021年期間全球智能汽車市場(chǎng)年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)23.13%，智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。線控底盤作為自動(dòng)駕駛的核心控制執(zhí)行層，是自動(dòng)駕駛安全的基石保障。該領(lǐng)域長(zhǎng)期被國(guó)際巨頭壟斷，缺乏自主品牌，線控底盤“卡脖子”技術(shù)突圍急需中國(guó)力量。

　　拿森科技致力于成為中國(guó)線控底盤領(lǐng)導(dǎo)者

　　論壇上，總經(jīng)理陶喆分享了拿森在線控底盤及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)踐與探索。在應(yīng)對(duì)高階自動(dòng)駕駛?cè)哂嗯c安全問題上，公司自主研發(fā)了冗余的線控制動(dòng)系統(tǒng)，在有效提升制動(dòng)能量回收的基礎(chǔ)上，提升車輛駕駛舒適性，優(yōu)化制動(dòng)冗余性能，保障行車安全。早在2018年，拿森便實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首臺(tái)線控制動(dòng)系統(tǒng)NBooster批量投產(chǎn)下線，早于國(guó)際巨頭同類產(chǎn)品在中國(guó)的量產(chǎn)時(shí)間，也是中國(guó)為數(shù)不多具備完整線控底盤綜合解決方案能力的本土企業(yè)。目前已與長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、北汽等近30家知名整車廠和自動(dòng)駕駛公司達(dá)成合作，配套開發(fā)項(xiàng)目50余項(xiàng)。

　　此外，陶喆還分享了拿森在未來創(chuàng)新型底盤域控制器方面的探索。未來底盤域控產(chǎn)品將融合車輛的縱向控制、橫向控制、垂直控制以及六個(gè)自由度的協(xié)同控制，簡(jiǎn)化現(xiàn)有底盤控制系統(tǒng)，避免各系統(tǒng)重復(fù)計(jì)算帶來的計(jì)算結(jié)果沖突問題及資源浪費(fèi)，使自動(dòng)駕駛車輛運(yùn)動(dòng)達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)。

　　攜手助力自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速發(fā)展

　　最后，陶喆表示，要實(shí)現(xiàn)中國(guó)智能汽車的彎道超車離不開全產(chǎn)業(yè)鏈上下游的深度協(xié)作，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ);離不開資本深度參與，整合行業(yè)資源，社會(huì)資源優(yōu)化配置;離不開產(chǎn)業(yè)鏈培育，保證本土產(chǎn)業(yè)鏈安全、穩(wěn)定、可控。拿森將持續(xù)與產(chǎn)業(yè)上下游共同努力，攜手構(gòu)建中國(guó)汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)，打造中國(guó)人自己的線控底盤領(lǐng)導(dǎo)品牌，助力自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速發(fā)展。