AI技術(shù)日趨成熟，與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合

　　曾經(jīng)遙不可及的“自動駕駛”

　　也已陸續(xù)開放商業(yè)化示范運營

　　在2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上

　　百度魏東，發(fā)表主題為演講

　　與大家一起走進未來汽車新世界～

　　9月18日，百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、首席安全運營官魏東受邀參加2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會，并發(fā)表了主題為《擁抱汽車機器人時代》的演講。魏東參照百度Apollo多年的自動駕駛研發(fā)和實踐，從智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)驗證、商業(yè)驗證、秩序和標準建立、生態(tài)迭代四個階段總結(jié)和展望了汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生的變革。

　　自動駕駛的規(guī)?；瘧?yīng)用正處于爆發(fā)前夜

　　魏東指出：汽車智能化不可逆，智能化帶來的自動化不可逆，自動駕駛的規(guī)?；瘧?yīng)用正處于爆發(fā)前夜，希望從業(yè)者保持理性和耐心，堅持科學(xué)驗證、穩(wěn)步前行，希望社會公眾對自動駕駛抱平常心，主動擁抱AI，擁抱汽車機器人時代!

　　來自全球各地智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的百余位行業(yè)專家、企業(yè)家出席了本屆世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會并發(fā)表了演講，210余家企業(yè)攜190多款新銳產(chǎn)品亮相大會，全面展示了智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的新技術(shù)、新產(chǎn)品和新應(yīng)用。

　　技術(shù)驗證

　　作為中國最早布局自動駕駛的企業(yè)，百度Apollo的自動駕駛技術(shù)在國內(nèi)遙遙領(lǐng)先，并已成為全球自動駕駛技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。在技術(shù)驗證階段，百度Apollo依托堅實的技術(shù)底座，構(gòu)建了單車智能、監(jiān)控冗余、平行駕駛?cè)龑影踩w系以及完備的出行服務(wù)體系。2022年4月，“方向盤后無人”的自動駕駛出行服務(wù)率先落地北京，這是全球首次在超大城市開展的無人化自動駕駛出行服務(wù)，是中國自動駕駛的重大突破。8月，百度Apollo在重慶、武漢獲準開展開放道路全無人駕駛商業(yè)化示范運營，標志著中國正式進入全無人自動駕駛時代。

　　商業(yè)驗證

　　百度通過旗下自動駕駛出行服務(wù)平臺蘿卜快跑，引領(lǐng)了中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)驗證過程。魏東表示，蘿卜快跑已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳等十幾個城市開展自動駕駛出行服務(wù)，總訂單量超過100萬單，成為全球最大自動駕駛出行服務(wù)提供商。

　　秩序和標準建立

　　我國充分重視智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的戰(zhàn)略地位，已經(jīng)逐漸建立健全相關(guān)法規(guī)體系。隨著“三部委97號文”的發(fā)布，智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入管理、測試試點相關(guān)政策陸續(xù)出臺，智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范牌照總量超1000張，各地開放測試道路超6000公里，超40城市開展載人載物測試與商業(yè)化示范探索。

　　生態(tài)迭代

　　魏東認為：智能網(wǎng)聯(lián)汽車帶來的生態(tài)迭代將創(chuàng)造全新機遇，非常值得關(guān)注。以Robotaxi為代表的無人駕駛出行服務(wù)，將改變現(xiàn)有公共出行服務(wù)模式和市場格局。

　　自動駕駛的普及也將改變?nèi)藗兊某鲂杏^念：從購買整車轉(zhuǎn)變?yōu)橘徺I出行服務(wù)。而自動駕駛和車路協(xié)同技術(shù)的成熟和普及，將大幅減少城市交通事故率、擁堵率，提高城市交通系統(tǒng)效率和安全。無人車出行服務(wù)的普及，還將帶來移動商務(wù)、娛樂、會議、商業(yè)等各類工作生活服務(wù)場景，創(chuàng)造一個新的萬億規(guī)模的移動出行服務(wù)市場。這些變革，將會帶來個人用戶消費習(xí)慣的改變，進而帶來運營商、服務(wù)商的全新產(chǎn)品和服務(wù)，帶來城市交通和移動出行服務(wù)的全新發(fā)展機遇。

　　展望未來，魏東認為：5年內(nèi)L4級無人駕駛將在多個城市較大區(qū)域內(nèi)規(guī)?；逃眠\營，10年內(nèi)專業(yè)運營車輛超過50%都將更換為無人駕駛車。

　　魏東說：

　　未來汽車是擁有情感和智慧的革命性汽車機器人，具有自動駕駛、智能助理、忠誠陪伴、自我學(xué)習(xí)四大特征。但當下相當一段時間內(nèi)，自動駕駛測試車輛在道路上還屬于弱勢群體，因為自動駕駛車嚴格遵守交規(guī)，不會做搶燈、插隊等大家司空見慣的“破例”行為，它要與現(xiàn)有交通參與者的慣性和隨機性博弈，汽車機器人在努力適應(yīng)人類，也希望公眾與它逐步彼此適應(yīng)。