日前，央視網(wǎng)發(fā)布訪談節(jié)目《云頂對話》中，雷軍向外界分享了自己創(chuàng)辦小米與投身造車的歷程。在談到這幾年小米進入汽車領(lǐng)域的動作時，雷軍說，“想成為偉大的公司，一定得跟著風走，此時此刻，風口在智能電動汽車”。雷軍認為，智能電動汽車已然成為汽車工業(yè)和消費電子的融合，如果你不干，你就落伍了。

　　據(jù)雷軍描述，2021年初美國宣布對小米公司進行制裁，將小米公司列入DOD(涉軍企業(yè))名單中，公司緊急召開董事會商討對策，其中一名董事提議研究電動汽車，于是雷軍組織了10個人的籌備組，調(diào)研所有的汽車廠，最終發(fā)現(xiàn)原來智能電動汽車原來是汽車工業(yè)和消費電子的融合。雷軍說，自己并不想造車，甚至有了退休的想法，調(diào)研的目的是想要說服董事會，安心造手機就行，然而調(diào)研結(jié)果卻匪夷所思，小米不得不造車，因為車在風口上，小米想要成為一家偉大的公司，就必須獲得流量，而風口上的車就能提供足夠的流量。因此，小米造車領(lǐng)域是一個被逼出來的選擇。

　　此前，雷軍在接受媒體采訪時表示，做汽車業(yè)務(wù)并不是為“出風頭”，現(xiàn)時電動車已從機械產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔a(chǎn)業(yè)，加上有同行都已經(jīng)在做，小米不做就會被淘汰。小米從智能手機到智能家居及智能辦公，屬全智能生態(tài)，若跟電動汽車好好整合的話，將有極強的擴張性。

　　值得一提的是，幾乎在同一時間點，雷軍卸任北京小米電子軟件技術(shù)有限公司董事長一職，并迅速登上微博熱搜。據(jù)天眼查顯示，北京小米電子軟件技術(shù)有限公司成立于2014年7年1日，注冊資本為20.71億元。

　　事實上，這也不是雷軍第一次卸任子公司職務(wù)。2021年7月，雷軍退出了重慶小米商業(yè)保險有限公司的執(zhí)行董事;2021年10月，上海小米金融信息服務(wù)有限公司發(fā)生工商變更，雷軍退出公司董事;2021年12月，雷軍不再擔任小米科技(武漢)有限公司的法定代表人、執(zhí)行董事兼總經(jīng)理;隨后，雷軍又接連退出廣東小米科技有限責任公司、廣州小米通訊技術(shù)有限公司、廣州小米信息服務(wù)有限公司、珠海小米通訊技術(shù)有限公司的法定代表人、執(zhí)行董事或董事長職務(wù)。

　　2022年7月，小米互娛關(guān)聯(lián)公司北京瓦力網(wǎng)絡(luò)科技有限公司發(fā)生工商變更，雷軍卸任執(zhí)行董事職務(wù)。2022年8月，四川銀米科技有限責任公司發(fā)生工商變更，法定代表人由雷軍變更為林世偉，同時雷軍卸任董事長職務(wù)。

　　針對一系列的變動，公關(guān)小米集團公關(guān)部總經(jīng)理王化曾通過微博回應(yīng)稱：“子公司在日常管理中董事和法人調(diào)整是很正常的行為，也是為了業(yè)務(wù)管理和流程上更方便。”

　　言外之意，雷軍卸任多家子公司職務(wù)，無疑是為了小米汽車，畢竟在宣布造車時，雷軍便聲稱智能電動汽車制造將會是他人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目，愿意押上所有的戰(zhàn)績和名譽，為小米汽車而戰(zhàn)。

　　自從小米宣布造車后，其瘋狂布局智能汽車領(lǐng)域，涉及芯片、激光雷達、自動駕駛、電池等領(lǐng)域。就2022年來看，2月湖北小米長江產(chǎn)業(yè)基金參與RoboSense(速騰聚創(chuàng))戰(zhàn)投，后者為智能激光雷達系統(tǒng)科技企業(yè);同月，湖北小米長江產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投蘇州智綠環(huán)?？萍加邢薰?智綠chilye)C輪融資，后者為新能源汽車電氣系統(tǒng)供應(yīng)商;3月慷智集成電路(上海)有限公司發(fā)生工商變更，股東新增湖北小米長江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)(有限合伙)等多家合伙企業(yè)，該公司主要從事集成電路、芯片的研發(fā)、設(shè)計;5月湖南法恩萊特新能源科技有限公司發(fā)生工商變更，新增北京小米智造股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)、湖北小米長江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)(有限合伙)為股東，該公司經(jīng)營范圍包括鋰離子電池材料的研制、生產(chǎn)、銷售。更早之前，小米全資收購自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司深動科技，并投資十余家自動駕駛領(lǐng)域上、下游企業(yè)，涉及自動駕駛、核心傳感器、核心執(zhí)行器以及域控制器等方向，相關(guān)投資的總金額超20億元。按照雷軍的規(guī)劃，小米自動駕駛技術(shù)第一期規(guī)劃140輛測試車，將陸續(xù)在全國進行測試，目標是2024年進入行業(yè)第一陣營。

　　對于造車，雷軍還是很有信心的。8月11日，小米秋季發(fā)布會在京舉行，小米集團董事長雷軍第三次做年度公開演講，分享穿越人生低谷的創(chuàng)業(yè)故事。雷軍在發(fā)布會上表示，小米造車過去500天，總投入33億元。

　　據(jù)相關(guān)報道，雷軍曾在內(nèi)部會議上表示，小米汽車首車首年銷量將達到10萬輛，此后三年還要保持每年推一款新車的節(jié)奏，總銷量要達到百萬?？梢源_定的是，小米汽車量產(chǎn)上市是早晚的事情，同時也可以看出，內(nèi)部對小米汽車的期望很大，至于小米汽車是否能夠達成期望的目標，市場自然會有答案。