日前，保時捷首席執(zhí)行官Oliver Blume暢談內燃機的未來、eFuels燃料以及保時捷電氣化戰(zhàn)略，提到保時捷正致力于雙電道路——電動出行與eFuels(可再生混合燃料)。

　　“在傳統(tǒng)汽車制造商中，我們有一個非常激進的電動戰(zhàn)略。我們的目標是到2030年，交付給客戶的產(chǎn)品中，將有80%以上是純電動的。我們的首款純電動跑車Taycan 已經(jīng)取得了巨大的成功。去年，我們的交付量比前一年增長了一倍，超過4.1萬輛。這使得Taycan已經(jīng)可以與我們標志性的911車型媲美。我們將自己視為可持續(xù)出行領域的先驅。”

　　為911提供混動車型

　　“電動出行是我們的重中之重。同時，我們將繼續(xù)制造先進的內燃機。911比以往更受客戶歡迎。在之后幾年里，我們會為911提供一個非常運動的混合動力設定，正如許多人在賽車運動中看到的那樣。這些堅決的氣候保護措施是很好的，我們支持德國政府在技術方面的開放態(tài)度，以及聯(lián)邦政府將eFuels作為解決方案一部分的妥協(xié)。這也包括在了聯(lián)邦政府的協(xié)議中。技術禁令只會阻礙創(chuàng)新。保時捷正致力于雙電道路：電動出行與eFuels。”

　　eFuels燃料有什么好處?

　　“必須從整體上看待氣候保護。這就是為什么我們需要在技術方面保持開放。電動出行是一個重要的路線。與此同時，全球已有超過10億輛汽車。他們將在未來幾十年間繼續(xù)行駛在道路上，在這方面，eFuels是一種有效的補充解決方案。因此，無論何種動力系統(tǒng)，都可以降低碳排放。內燃機可以用eFuels提供碳中和的動力，且不需要額外的翻新或改造。eFuels可以作為混合燃料，也可以單獨在加油站提供，我們必須為現(xiàn)有車輛的車主提供一個選項。”

　　至于eFuels的價格，奧博穆表示“這取決于未來的量產(chǎn)水平，如果以工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)，那價格低于每升2美元是可能的。重要的是，eFuels在可再生能源豐富的地區(qū)生產(chǎn)是可持續(xù)的，那么用于生產(chǎn)的更高的能量投入就無關緊要了。eFuels通過水加上從空氣中提取的二氧化碳來生產(chǎn)，相比于純氫燃料，這樣的合成燃料顯然更易于儲存和運輸。”