7月21日，以“智匯綠色動力·創(chuàng)享低碳未來”為主題的2022世界動力電池大會在宜賓開幕。大會經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，由四川省人民政府、工業(yè)和信息化部共同舉辦，是全球首個世界級動力電池行業(yè)盛會。

　　600多名來自全球的動力電池各領(lǐng)域?qū)＜?、產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)軍企業(yè)代表，圍繞動力電池賦能“雙碳”戰(zhàn)略、前瞻技術(shù)突破、供應(yīng)鏈生態(tài)構(gòu)建、應(yīng)用模式創(chuàng)新、回收利用等行業(yè)前沿?zé)狳c展開研討與對話。思皓新能源汽車研究院技術(shù)總監(jiān)秦李偉應(yīng)邀參會，并出席“動力電池創(chuàng)新發(fā)展機(jī)遇和新能源汽車未來協(xié)同并進(jìn)”為主題的圓桌對話分論壇。

　　分論壇圍繞三個話題展開：1、基于安全性、低成本及高資源利用率，動力電池在材料、電芯及系統(tǒng)層面做了哪些創(chuàng)新和工作;2、動力電池規(guī)模化退役期即將來臨，如何破解動力電池回收回收難及拆解難;3、企業(yè)如何看待快充、快換，有哪些具體實踐。 關(guān)于話題一，秦李偉總監(jiān)指出，現(xiàn)有液態(tài)鋰離子電池的安全問題難以從電芯層面解決，只能從系統(tǒng)層面，通過“機(jī)-電-熱”耦合方式整體解決，思皓新能源歷經(jīng)10年迭代開發(fā)出“蜂窩電池”技術(shù)方案，結(jié)合遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，實車實證實現(xiàn)高比能三元圓柱電池?zé)崾Э匕踩?。同時針對下一代基于46系列電芯的思皓新能源全新平臺電動車，也基本突破熱失控安全難題，將于2023年3月份實現(xiàn)量產(chǎn)。 關(guān)于話題二，秦李偉總監(jiān)指出，可維修性是傳統(tǒng)的汽車八性基本要求之一，針對電動汽車增加了可回收性的要求。隨著電池系統(tǒng)集成度的提高與長壽命電池技術(shù)的應(yīng)用，電池與整車整體回收將更加適用于電動汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?/p>

　　關(guān)于話題三，秦李偉總監(jiān)指出，針對“300km左右家庭代步車”、“500-600km家庭首次購車”、“出租運營車輛”三類用戶開發(fā)不同的慢充、快充、換電需求，同時要結(jié)合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建議從換電市場推行電池標(biāo)準(zhǔn)化，系統(tǒng)解決。