據(jù)外媒報(bào)道，美國通用汽車首席執(zhí)行官M(fèi)arry Barra周一表示，到本世紀(jì)中期，通用汽車在美國電動(dòng)車銷量將超過特斯拉，成為全球電動(dòng)車領(lǐng)導(dǎo)者。Marry Barra認(rèn)為，通用汽車的優(yōu)勢(shì)是在高端電動(dòng)汽車上更善于打價(jià)格戰(zhàn)，他們的車更具性價(jià)比，從而擊敗特斯拉，而且通用汽車還有價(jià)格更高的特種車輛，來沖擊特斯拉的市場(chǎng)份額。

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年通用汽車在美國共售出24828輛電動(dòng)車，而特斯拉在美國市場(chǎng)交付313400輛新車，兩者銷量比為1:13。據(jù)了解，通用汽車在電動(dòng)車上的產(chǎn)品布局不多，只有雪佛蘭Bolt EV和Bolt EUV兩款電動(dòng)車，其中雪佛蘭Bolt EV起售價(jià)為31995美元，電機(jī)最大功率150kW，最大扭距360Nm，電池組容量為65kWh，續(xù)航里程約為416km。對(duì)比特斯拉，旗下有四款量產(chǎn)車，包括Model 3/Y、Model S/X，但實(shí)際上支撐特斯拉銷量的是Model 3/Y。

　　Marry Barra對(duì)此表示，想要真正達(dá)到30%、40%、50%的電動(dòng)車銷量占比，必須吸引心理價(jià)位在3萬至3.5萬美元之間的汽車消費(fèi)者，而目前特斯拉的電動(dòng)車最低價(jià)格在4.8萬美元左右。Marry Barra認(rèn)為，讓消費(fèi)者相信電動(dòng)車可以滿足交通需求，是刺激電動(dòng)車購買的底層條件，“如果消費(fèi)者擁有的唯一車輛是電動(dòng)車，那么讓他對(duì)充電有信心就十分重要。”

　　按照規(guī)劃，通用汽車將在年內(nèi)將雪佛蘭Bolt電動(dòng)車的起售價(jià)降低至2.6萬美元，并在2023年秋季推出一款3萬美元的雪佛蘭Equinox SUV。此外，通用汽車將加入幾款悍馬電動(dòng)汽車，即將推出的電動(dòng)Silverado皮卡和凱迪拉克豪華SUV，與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)Marry Barra介紹，到2025年，通用將在全球范圍內(nèi)提供30款電動(dòng)汽車。到2035年，通用將徹底轉(zhuǎn)型，成為電動(dòng)車制造商。

　　針對(duì)Marry Barra的公開發(fā)言，特斯拉首席執(zhí)行官Elon Musk在推特上回應(yīng)：“特斯拉在美國仍是產(chǎn)量最高的電動(dòng)汽車品牌。”與此同時(shí)，他還回應(yīng)評(píng)論此事的網(wǎng)友，并@美國總統(tǒng)拜登，使得推特網(wǎng)友也是不遺余力地炮轟拜登與通用汽車。眾所周知，美國總統(tǒng)拜登和馬斯克的關(guān)系并不好，特斯拉作為全球領(lǐng)先的電動(dòng)車制造商，卻未能得到拜登的支持，而是支持銷量一般的通用汽車。2021年4月，通用汽車在墨西哥投資超過10億美元用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車，而拜登是加大電動(dòng)車投資的成員之一，此舉引起美國工會(huì)的不滿，被指推動(dòng)通用汽車發(fā)展，卻使美國人民失去了就業(yè)。

　　實(shí)際上，也不單單通用汽車，諸多新能源汽車都在對(duì)標(biāo)特斯拉，都想超過特斯拉。今年5月，大眾汽車首席執(zhí)行官Herbert Diess表示，將在2025年超過特斯拉成為全球最大的電動(dòng)汽車制造商。Herbert Diess表示，特斯拉憑借可靠的商業(yè)模式展示了良好的業(yè)績(jī)和高回報(bào)。Herbert Diess還表示，“特斯拉是我們最強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但它的實(shí)力正在減弱，馬斯克必須同時(shí)提高在奧斯汀和格林海德的兩家高度復(fù)雜的工廠產(chǎn)能，并擴(kuò)大在上海的生產(chǎn)，但那會(huì)消耗消耗他的力量。”

　　不過，已有汽車廠商暫時(shí)領(lǐng)先特斯拉。數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年特斯拉全球交付新車564743輛新車，全球生產(chǎn)563987輛，而比亞迪新能源乘用車上半年銷量為638157輛，產(chǎn)量為64472輛。也就是說，如果想要在本世紀(jì)中期達(dá)成電動(dòng)車銷冠成就，通用汽車不僅要超過特斯拉，還要超過比亞迪，以及信心滿滿的大眾汽車。