環(huán)視當下的純電動SUV市場，30萬級細分市場選擇還是很多，從當紅的特斯拉Model Y到蔚來ES6、嵐圖FREE純電版等，每款車型都有著自己鮮明的特點。但今天要給大家?guī)碓囻{解析的就是新能源汽車市場的一匹后來居上的“黑馬”：極狐阿爾法T。

　　如今的新能源汽車圈，華為可謂是最強的流量密碼，凡是與之合作的車型，都會收獲海量的關(guān)注度，極狐阿爾法S就與華為合作推出了華為HI車型。但相比智能車機系統(tǒng)，其實筆者認為回歸的駕駛本身，車子的行駛品質(zhì)才是更值得關(guān)注的地方。

　　近日，受首汽智行與北汽鵬龍邀請，筆者有幸參與到“新動之旅與極狐一起生活就是夠Fun”極狐深度試駕會。本人選擇了對極狐阿爾法T進行深度試駕體驗，著重看看它在更基礎(chǔ)的行駛品質(zhì)方面究竟會有怎樣的表現(xiàn)?

　　本次試駕的車型是極狐阿爾法T653S+，顧名思義，也就是說它的續(xù)航里程是653公里，配備前置前驅(qū)單電機的搭配形式，其動力輸出為160千瓦/360牛·米，官方零百加速8.4秒，動力參數(shù)與燃油車主流2.0T中高功率發(fā)動機基本相近。

　　一進入極狐阿爾法T的內(nèi)部，2915mm的軸距保障了車內(nèi)有著充足的空間，如此空間內(nèi)，沒有任何多余的物理按鍵，呈現(xiàn)出的是濃濃的極客風(fēng)：液晶儀表能夠根據(jù)需求調(diào)整顯示豐富的車輛數(shù)據(jù)和實用信息，橫置在中控臺的十分顯眼的20.3英寸4K大屏實屬罕見，大屏之下的方正屏幕呈一個傾斜角度，如此一是便于查看操作，二是強光之下能夠有效避免屏幕反光，而其功能上更多的是對空調(diào)、座椅及部分常用車機功能的快捷觸控操作，一鍵便可直達。

　　此外，極狐阿爾法T的三塊屏可以獨立操控，智能網(wǎng)聯(lián)的科技體驗，主要是娛樂和導(dǎo)航，以及許多第三方生活應(yīng)用，則由中控臺橫置的4K大屏做媒介。在操作流暢度和運行速度方面，能夠令人滿意。除了可以連接CarPlay、CarLife外，喊出“小狐貍”還可以實現(xiàn)語音指令操作大部分的娛樂和車機功能。

　　極狐阿爾法T除了有單踏板模式，還有經(jīng)濟、舒適和運動三種模式可選。區(qū)別在于：

　　經(jīng)濟模式的動能回收力度最強，可等同于單踏板模式，不同點在于經(jīng)濟模式無法剎停。油門響應(yīng)較慢，即使給出深踩的操作，加速的感覺也不明顯。

　　舒適模式是筆者本人最喜歡的，它最大的特點在于平衡，兼顧了油門踩踏深淺時的響應(yīng)和動力輸出的平順性，即便是高速狀況下丟油門，減速度也來得十分柔和，動能回收力度變得不那么強烈，正如他的名字定為一樣，體驗感是最舒適的。

　　運動模式則最為激烈。這一模式下的電門響應(yīng)十分靈敏，但是也十分易控，只不過此時的動能回收基本為零，基本接近于一臺燃油車的駕駛體驗。

　　這套由麥格納調(diào)校的全鋁底盤則是本次試駕的重點體驗項目，直白的說，如果跟本人此前試駕過的寶馬IX3相比，韌性和高級感會差一點。但如果與同價位對手Model Y比，雖然同屬較為運動化調(diào)校，但極狐阿爾法T的柔韌性會強很多，路面信息的反饋也不會像Model Y那般強烈，舒適度明顯要更高一些。而當我們高速過彎或者快速變道時，能感受到懸掛的支撐力很足，能給予駕駛者很強的信心。

　　提到操控性，轉(zhuǎn)向手感的調(diào)校方面還有優(yōu)化空間。首先虛位比較大，其實作為一臺城市代步的中型SUV，這樣的調(diào)校本身并無任何不妥，但當我們轉(zhuǎn)向角度超過虛位時，可以感知到車頭和車身的跟隨性都很不錯，如果能降低虛位角度范圍，這臺車的操控樂趣無疑將更加出色。而動態(tài)行駛過程中，整車的NVH水平很不錯，風(fēng)噪也被控制在極低的范圍，看來極狐阿爾法T在隔音方面沒少下功夫。

　　阿爾法T的高配車型上還配備了停車神器——自動泊車系統(tǒng)，可完全做到解放雙手，解救新手。

　　總結(jié)：

　　對于如今的汽車市場而言，華為似乎已經(jīng)成為了一種身份的代言詞。從早些時候的塞力斯，到現(xiàn)在的北汽極狐，都在以華為智能生態(tài)系統(tǒng)為賣點，而對于此次試駕的阿爾法T來說同樣如此。

　　因此，當我們拋開華為與北汽這兩大因素來看，阿爾法T確實是一款十分有競爭力的產(chǎn)品，無論是做工還是動力，甚至能與當前不少造車新勢力向媲美。綜合來看，極狐阿爾法T表現(xiàn)不錯，和它同家族的跨界轎車阿爾法S駕駛感受差距并不明顯，而其豐富的配置和具有個性的設(shè)計語言，無疑是這一價位里值得考慮的一款車型，更何況在品質(zhì)把控上的嚴謹性，無論是滿足對于乘坐的品質(zhì)感，還是對于駕駛的操控感，它似乎相較而言也更優(yōu)秀一些。所以，這個充滿了野心的“狐貍”，值得進入更多人的生活。