以“探索‘雙碳’路徑，風(fēng)光氫儲(chǔ)并行”為主題，“第七屆中國能源發(fā)展與創(chuàng)新論壇”近日在京召開。河鋼工業(yè)技術(shù)服務(wù)有限公司氫能項(xiàng)目部副部長陳波表示，河鋼集團(tuán)以引領(lǐng)京津冀地區(qū)零排放、零污染物流發(fā)展為切入點(diǎn)，布局氫能產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，打造京津冀地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，助推國家氫能發(fā)展與低碳社會(huì)構(gòu)建。

　　陳波表示，氫能技術(shù)將改善鋼鐵企業(yè)高排放、高污染的現(xiàn)狀，通過氫冶金技術(shù)和氫物流運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)降碳減排。河鋼集團(tuán)以引領(lǐng)京津冀地區(qū)零排放、零污染物流發(fā)展為切入點(diǎn)，布局氫能產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，打造京津冀地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，助推國家氫能發(fā)展與低碳社會(huì)構(gòu)建。

　　“河鋼集團(tuán)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)具有四大優(yōu)勢：一是氣源充足。具有大量的焦?fàn)t煤氣可提純氫氣。二是人才技術(shù)保障。具有強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)力量和技術(shù)支持。三是平臺(tái)廣闊。具有成熟的車輛管理平臺(tái)。四是材料保障能力。具有涉氫材料的研發(fā)和制造能力。”陳波介紹說。

　　根據(jù)河鋼集團(tuán)“十四五”規(guī)劃，到2025年，河鋼將建設(shè)制氫工廠不少于10座，氫氣供應(yīng)輻射京津冀，滿足多領(lǐng)域的應(yīng)用;構(gòu)建加氫站網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)不少于30座加氫站;引導(dǎo)推廣各類氫燃料車輛不少于10000臺(tái)，京津冀地區(qū)“柴改氫”初具規(guī)模;綠氫規(guī)模達(dá)到9萬Nm³/h，占整個(gè)制氫規(guī)模的20%以上，在集團(tuán)內(nèi)推廣應(yīng)用360萬噸規(guī)模的氫冶金工程。

　　在制氫方面，河鋼集團(tuán)依托自有焦?fàn)t煤氣資源，擬在唐山市灤州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和海港區(qū)佳華煤化工工廠同步建設(shè)總規(guī)模達(dá)每天40噸以上的焦?fàn)t煤氣制氫工廠，將于2023年4月建成投產(chǎn);與未勢能源、氫楓能源合作，共同在液態(tài)儲(chǔ)氫、固態(tài)儲(chǔ)氫方面進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，在制氫工廠配套合作建設(shè)液氫和固態(tài)儲(chǔ)氫基地，并同步布局液氫加氫站和固態(tài)儲(chǔ)氫加氫站，推廣相應(yīng)氫能車輛;攜手石油管道設(shè)計(jì)院共同規(guī)劃管道輸氫，以制氫工廠為核心，選取重點(diǎn)線路建設(shè)輸氫管道。

　　在氫冶金方面，河鋼集團(tuán)和意大利特諾恩公司合作，在河北省張家口宣化地區(qū)打造全球首例120萬噸基于富氫焦?fàn)t煤氣的直接還原工廠，一期年產(chǎn)能60萬噸。“今年10月份，一期氫冶金將投入生產(chǎn)。在此基礎(chǔ)上，還將在唐鋼、邯鋼推廣120萬噸氫冶金，總體規(guī)模將達(dá)360萬噸。”

　　在加氫站布局方面，河鋼集團(tuán)與中石油成立合資公司，將于2022年在唐山地區(qū)完成10座加氫站的建設(shè)布局，主要布局遷曹線、唐曹線、平青樂線等多條線路。同時(shí)，為滿足跨區(qū)域氫能重卡加氫需要，河鋼正在布局京唐、津唐、承唐線路等重要節(jié)點(diǎn)。

　　據(jù)了解，以建設(shè)“數(shù)字中國”，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)為契機(jī)，河鋼集團(tuán)積極發(fā)展物流科技，為客戶提供新能源智慧物流全流程解決方案。到今年年底，氫能重卡數(shù)量有望達(dá)到400-600輛。

　　面對氫能物流在推廣中遇到的瓶頸問題，陳波認(rèn)為，銀行、金融機(jī)構(gòu)、主機(jī)廠、產(chǎn)業(yè)基金的資金是啟動(dòng)鑰匙，低息或無息金融支持、低首付或零首付購車支持可快速啟動(dòng)氫能在重卡物流運(yùn)輸方面的應(yīng)用。他建議，應(yīng)聯(lián)合全產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新，解決行業(yè)難點(diǎn)和痛點(diǎn)，例如車輛租賃、產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體、市場互換等。

　　陳波提出，應(yīng)充分發(fā)揮物流企業(yè)的支撐作用。此外，產(chǎn)業(yè)政策也將起到關(guān)鍵引導(dǎo)作用。“物流企業(yè)在整個(gè)環(huán)節(jié)中起到了資金池作用。尤其是具有高效管理的大型物流企業(yè)，在運(yùn)營過程中將起到較大降本作用。補(bǔ)貼政策、產(chǎn)業(yè)管理辦法、重點(diǎn)應(yīng)用行業(yè)引導(dǎo)政策等產(chǎn)業(yè)政策快速的落地實(shí)施，能夠推動(dòng)整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”