今年4月，比亞迪宣布停止燃油車整車生產(chǎn)，成為全球首家宣布停止燃油車生產(chǎn)的傳統(tǒng)車企。而全球各大汽車生產(chǎn)商也都將停售燃油車提上了日程。 近日，寧德時(shí)代首席制造官倪軍也表示，從全球主要國(guó)家和主要市場(chǎng)政府的新能源車規(guī)劃來(lái)看，到2030年，或者最遲到2035年，將不會(huì)再有新的燃油車銷售。

　　寧德時(shí)代首席制造官倪軍

　　目前，中國(guó)新能源汽車飛速發(fā)展，2021年中國(guó)新能源汽車銷量突破350萬(wàn)輛。2022年一季度，中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車滲透率已達(dá)到20%。2022年1-4月，汽車市場(chǎng)整體銷量同比下降，但新能源汽車銷量增加了一倍有余。

　　在全球碳中和背景下，能源轉(zhuǎn)型成為各個(gè)國(guó)家當(dāng)下最主要的發(fā)展趨勢(shì)，歐洲各國(guó)以及日本已率先提出禁售燃油車計(jì)劃。目前，歐洲各國(guó)已陸續(xù)宣布其禁售燃油車計(jì)劃。挪威宣布將在2025年禁售燃油車，荷蘭、德國(guó)、愛爾蘭、丹麥、瑞典、英國(guó)等國(guó)將在2030年實(shí)施禁售計(jì)劃，意大利宣布自2035年起停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車，法國(guó)、西班牙的禁售計(jì)劃時(shí)間則是定在2040年。

　　除了歐洲以外，日本也在2021年正式宣布，到2035年全面禁售燃油車。屆時(shí)日本市場(chǎng)銷售的新車將全部為包含純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力車、油電混合動(dòng)力車、燃料電池車在內(nèi)的電動(dòng)化車輛。

　　各大車企也都制定了停售燃油車的時(shí)間表，寶馬集團(tuán)到2030年將在歐盟地區(qū)停售燃油車，豐田汽車到2030年將在中國(guó)、歐洲、北美地區(qū)停售燃油車，大眾汽車和起亞汽車計(jì)劃到2035年在歐洲市場(chǎng)停售燃油車，本田汽車則計(jì)劃在2040年全面停售燃油車。

　　總結(jié)：電動(dòng)化將是汽車發(fā)展的未來(lái)，這已經(jīng)毋庸置疑，即便是消費(fèi)者多么不愿意接受，這都是已經(jīng)是即將要發(fā)生的事實(shí)。雖然目前，停售燃油車還都只是停留在計(jì)劃階段，但從目前的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，執(zhí)行的可能性非常大。