近日，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在國新辦舉行的促進(jìn)工業(yè)和信息化平穩(wěn)運(yùn)行和提質(zhì)升級發(fā)布會上，透露了如何推動新能源汽車發(fā)展，芯片供給能力提升等重點(diǎn)工作部署。

　　新能源汽車后續(xù)政策與補(bǔ)貼退坡有效銜接

　　當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了規(guī)?；焖侔l(fā)展的新階段，累計(jì)推廣量已超過900萬輛。2021年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)更是交出了一份靚麗的答卷，產(chǎn)銷雙雙突破350萬輛，分別達(dá)到了354.5和352.1萬輛，同比都增長了1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一。

　　辛國斌表示，“雖然我們的發(fā)展還面臨一些困難挑戰(zhàn)，但后續(xù)工信部將充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議機(jī)制作用，重點(diǎn)抓好五個(gè)方面的工作。”

　　一是完善支持政策。抓緊研究明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策，優(yōu)化“雙積分”管理辦法，做好與補(bǔ)貼退坡的有效銜接，穩(wěn)定市場預(yù)期。工信部將組織編制汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展路線圖，為行業(yè)企業(yè)提供指導(dǎo)幫助。

　　二是支持創(chuàng)新突破。推動電動化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展，進(jìn)一步提高動力電池安全、低溫適應(yīng)等性能，加快5G、車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用，開發(fā)更多適應(yīng)消費(fèi)者需求的休閑娛樂、生活服務(wù)、自動駕駛等功能，持續(xù)提升新能源汽車的產(chǎn)品質(zhì)量和駕乘體驗(yàn)，增強(qiáng)廣大消費(fèi)者的獲得感。

　　三是促進(jìn)市場拓展。工信部將啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化城市試點(diǎn)，著力提升城市物流配送、出租、環(huán)衛(wèi)等車輛電動化水平。針對民眾反映集中的老舊小區(qū)、高速公路“充電難”的問題，工信部將會同有關(guān)方面一道，加快推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動實(shí)現(xiàn)信息共享、統(tǒng)一結(jié)算，不斷提高新能源汽車充電便捷性。

　　四是強(qiáng)化資源保障。著眼于滿足動力電池等生產(chǎn)需要，適度加快國內(nèi)鋰資源的開發(fā)進(jìn)度，打擊囤積居奇、哄抬物價(jià)等不正當(dāng)競爭行為。同時(shí)，健全動力電池回收利用體系，支持高效拆解、再生利用等技術(shù)攻關(guān)，不斷提高回收比率和資源利用效率。

　　五是加強(qiáng)安全監(jiān)管。堅(jiān)持底線思維，統(tǒng)籌提升功能安全、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全等保障能力。持續(xù)完善新能源汽車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升動力電池?zé)崾Э貓?bào)警和安全防護(hù)水平。構(gòu)建系統(tǒng)、科學(xué)、規(guī)范的新能源汽車安全管理體系，讓廣大消費(fèi)者能夠更放心地使用。

　　汽車芯片供應(yīng)形勢還會向好

　　新冠肺炎疫情發(fā)生以來，汽車芯片問題就成了我們社會輿論的一個(gè)高頻詞。工信部一直高度關(guān)注這項(xiàng)工作，會同有關(guān)方面研究應(yīng)對舉措。牽頭組建了汽車半導(dǎo)體推廣應(yīng)用工作組，加強(qiáng)整車、零部件和芯片企業(yè)之間的供需對接;實(shí)施汽車《公告》管理便企服務(wù)措施，促進(jìn)替代產(chǎn)品裝車應(yīng)用;配合有關(guān)部門，調(diào)查處理汽車芯片囤積居奇、哄抬價(jià)格等不正當(dāng)競爭行為，以這些手段措施來提升芯片供給能力，努力維護(hù)汽車行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。

　　在各方面共同努力下，汽車芯片保供工作取得了階段性成效，表現(xiàn)在去年四季度以來，我國汽車月度產(chǎn)銷量出現(xiàn)了恢復(fù)向好態(tài)勢。2021年全年我國汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結(jié)束了汽車產(chǎn)銷連續(xù)三年的下滑態(tài)勢，這個(gè)成績還是來之不易的。今年1月份，我國汽車產(chǎn)銷分別完成了242.2萬輛和253.1萬輛，同比分別增長了1.4%和0.9%。應(yīng)該說汽車行業(yè)今年開局還是比較平穩(wěn)的。

　　從重點(diǎn)汽車企業(yè)監(jiān)測情況看，汽車芯片供應(yīng)短缺情況雖然已在逐步緩解，但相對整車和零部件企業(yè)的需求和排產(chǎn)計(jì)劃來看，目前仍然還有一定的缺口?？紤]到全球主要芯片企業(yè)已經(jīng)加大了車規(guī)級芯片的生產(chǎn)供應(yīng)，新建產(chǎn)能也將于今年陸續(xù)釋放，國內(nèi)部分芯片產(chǎn)品供給能力也在逐步提升，預(yù)計(jì)汽車芯片供應(yīng)形勢還會持續(xù)向好。

　　下一步，我們將多措并舉來維護(hù)汽車工業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)行，重點(diǎn)抓好以下幾個(gè)方面的工作：

　　一是加強(qiáng)供需對接。要在過去工作的基礎(chǔ)上，搭建汽車芯片在線供需對接平臺，暢通芯片產(chǎn)供信息渠道，完善產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作機(jī)制。

　　二是加大生產(chǎn)協(xié)同。引導(dǎo)整車和零部件企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈布局，合理排產(chǎn)、互幫互助，提高資源配置效率，最大限度降低缺芯影響。芯片的配置效率也是很重要的，有一些企業(yè)產(chǎn)品適銷對路，芯片短缺影響比較大;有一些企業(yè)的產(chǎn)品沒有得到消費(fèi)者認(rèn)可，所以即使拿到了一些芯片，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品也沒有人愿意買，就會對整個(gè)產(chǎn)業(yè)造成一種資源錯(cuò)配。

　　三是提升芯片供給能力。進(jìn)一步支持整車、零部件、芯片企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，穩(wěn)妥有序提升國內(nèi)芯片生產(chǎn)供給能力。同時(shí)，我們的應(yīng)用測試評價(jià)體系還存在短板，這方面今年還要進(jìn)一步加大工作力度。

　　四是加強(qiáng)國際合作。汽車是一個(gè)高度國際化的產(chǎn)業(yè)，我們必須堅(jiān)持全球化發(fā)展方向，推動跨國芯片企業(yè)增加中國市場供給，加大本地化生產(chǎn)布局，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和穩(wěn)定性。