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　　2022年新春伊始，新能源汽車市場迎來“開門紅”。1月份通常為新能源汽車銷售淡季。但今年1月份，我國新能源汽車市場“淡季不淡”，延續(xù)高增速。

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　　新能源汽車市場為何“淡季不淡”

　　2022年1月，以“小理蔚”為代表的造車新勢力銷量迎來業(yè)績新突破。其中，小鵬汽車1月份交付12922臺，同比增長115%，連續(xù)五個(gè)月交付突破萬臺。理想汽車交付12268臺理想ONE，同比增長128.1%。蔚來汽車交付新車9652臺，同比增長33.6%。

　　此外，比亞迪公布的1月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)量91736臺，同比增長309.66%;實(shí)現(xiàn)銷量93168臺，同比增長361.73%。對此，比亞迪方面表示，堅(jiān)持EV純電、DM混動(dòng)兩條腿走路的戰(zhàn)略布局以及新品牌持續(xù)發(fā)力是其銷量高增的重要原因。

　　新能源汽車實(shí)現(xiàn)“開門紅”，除了因?yàn)樽陨懋a(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)實(shí)力不斷提升之外，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為還有兩大原因：一是，2021年，汽車“缺芯”和局部地區(qū)疫情的反復(fù)影響，使得部分積壓的訂單順延到了1月份;二是頭部效應(yīng)顯現(xiàn)，消費(fèi)者越來越認(rèn)可領(lǐng)先的新能源汽車品牌，愿意購買新能源汽車。

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　　新能源汽車高性價(jià)比受青睞

　　2021年12月31日，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，2022年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。在補(bǔ)貼退坡之后，部分車企宣布漲價(jià)，導(dǎo)致消費(fèi)者購車成本上升。

　　另一方面，雖然在過去一年里，國內(nèi)新能源汽車銷量迎來大幅提升，部分車企營收也水漲船高，但由于上游原材料上漲等因素影響，導(dǎo)致車企凈利潤方面并沒有實(shí)質(zhì)增加。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，盡管目前補(bǔ)貼退坡和車企漲價(jià)對消費(fèi)者不利，但當(dāng)前油價(jià)處于上升趨勢，新能源汽車的電力能源價(jià)格較低，具備比較高的性價(jià)比，對消費(fèi)者依然具有吸引力。

　　中汽協(xié)則預(yù)計(jì)，2022年我國新能源汽車銷量將達(dá)500萬輛，同比增長42%。同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的助力、商業(yè)模式的創(chuàng)新，將在很大程度上促進(jìn)新能源汽車的普及，尤其是在“雙碳”的大趨勢下，更加速了轉(zhuǎn)型的進(jìn)度，到2025年新能源汽車占比的規(guī)劃目標(biāo)很可能提前實(shí)現(xiàn)，這一切將有效支撐2022年國內(nèi)汽車市場保持增長的態(tài)勢。

　　新能源汽車“淡季不淡”，是各方面努力的結(jié)果，這也彰顯了新能源未來發(fā)展的趨勢。當(dāng)前國內(nèi)穩(wěn)增長訴求越發(fā)明顯，在擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略要求下汽車消費(fèi)有望成為重要發(fā)力點(diǎn)，穩(wěn)定汽車消費(fèi)的必要性上升。接下來，我們還需要進(jìn)一步加強(qiáng)科技攻關(guān)，突破新能源汽車?yán)m(xù)航、芯片等發(fā)展瓶頸，助力實(shí)現(xiàn)我國汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。