當前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展。以人工智能、5G、大數(shù)據(jù)為代表的新一代信息技術加速多領域突破應用;以低碳、高效、可持續(xù)為目標的清潔能源技術加速全球能源變革;以共享經(jīng)濟、數(shù)字經(jīng)濟、平臺經(jīng)濟為抓手的產(chǎn)業(yè)變革加速全業(yè)態(tài)演進。產(chǎn)業(yè)之間、技術之間日益呈現(xiàn)交叉融合發(fā)展趨勢，產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新呈現(xiàn)多點突破態(tài)勢，正在引發(fā)新的科研范式革命和多技術群相互支撐、齊頭并進的鏈式變革。汽車產(chǎn)業(yè)具有規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長、覆蓋面廣、技術集成度高等特點，正逐步成為本輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的主要載體和應用先導。

　　中國汽車工程學會，張進華：汽車技術融合發(fā)展趨勢

　　中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華就“汽車技術融合發(fā)展趨勢”這一話題，與大家分享幾點看法。

　　當前，以碳中和目標為引領，汽車產(chǎn)業(yè)向著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方向持續(xù)加速轉型進程，新一代信息通信、綠色能源、智能交通、智慧城市等領域的新技術正在成為構建新一代汽車技術體系的關鍵使能和賦能技術，汽車發(fā)展呈現(xiàn)車能融合、智能互聯(lián)、智能共享多領域融合發(fā)展的鮮明特征。一、車能融合加速汽車電動化轉型，帶動能源供給側與消費側變革。實現(xiàn)碳中和成為全球共識，汽車的碳排放接近全球碳排放總量的五分之一，實現(xiàn)碳中和成為全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨的共同挑戰(zhàn)。全球主要汽車強國和國際知名汽車企業(yè)相繼發(fā)布碳中和戰(zhàn)略，以動力電池和燃料電池為主要動力的電動化轉型成為汽車低碳可持續(xù)發(fā)展的主要路徑。在此背景下，汽車產(chǎn)業(yè)在推動自身低碳發(fā)展的同時，也需要上游車用能源體系的變革和轉型升級。與此同時，電動汽車作為移動儲能單元，能夠通過實時高效的車網(wǎng)互動，強化電力系統(tǒng)靈活性和韌性，促進隨機性、波動性強的可再生能源消納，帶動上游能源系統(tǒng)清潔低碳發(fā)展，有助于電力系統(tǒng)綠色化。此外，氫燃料電池汽車技術的發(fā)展也將帶動氫能綠色制取、安全存儲、高效輸配、清潔應用等產(chǎn)業(yè)鏈上下游領域的技術創(chuàng)新和示范應用，推動氫能與燃料電池技術在相關產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)更大范圍的推廣應用，助力構建氫能社會。二、智能互聯(lián)成為汽車高度自動駕駛技術發(fā)展的必然，也是5G、人工智能、云計算等新技術的應用先導和牽引。汽車智能化發(fā)展進程將超出我們最樂觀的預期。其推動力：一是日新月異發(fā)展的新技術的推動;二是消費者對智能化帶來的優(yōu)良駕乘體驗的特別喜好;三是城市發(fā)展對智慧、安全、高效出行的需求提升。當前，各國、各企業(yè)均在大力發(fā)展自動駕駛技術、探索不同的技術路線，而基于AI、5G、大數(shù)據(jù)、云計算等的“車-路-云-網(wǎng)-圖”數(shù)字互聯(lián)、車路協(xié)同的自動駕駛等車網(wǎng)融合技術，則因為其能夠為單車智能提供超越感知視野的認知智能，推動道路交通各參與主體實現(xiàn)運行協(xié)同，為實現(xiàn)安全、高效、經(jīng)濟的交通出行提供顛覆性的解決方案，也為構建高效、宜居、可持續(xù)發(fā)展的未來智慧城市奠定堅實的發(fā)展基礎。三、智能共享出行是未來新型汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的平臺和樞紐，也將成為數(shù)字經(jīng)濟、共享經(jīng)濟新業(yè)態(tài)的重要力量。

　　隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術和共享經(jīng)濟發(fā)展日益成熟，汽車消費將由購買汽車轉變?yōu)橘徺I智慧出行服務，汽車產(chǎn)業(yè)的需求模式將發(fā)生根本性改變，帶動傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)流程發(fā)生重大變革，產(chǎn)業(yè)組織重心和價值鏈將從產(chǎn)品制造向提供移動出行服務轉移，汽車產(chǎn)業(yè)將經(jīng)歷一次產(chǎn)業(yè)格局的調(diào)整與重構。同時，隨著汽車由信息孤島變?yōu)橐苿拥臄?shù)據(jù)終端和萬物互聯(lián)的關鍵節(jié)點，汽車將由滿足代步需求的交通工具變?yōu)橹味鄻踊悄苌畹囊苿訑?shù)字空間，進一步促進汽車與城市生活融為一體。在這一進程中，汽車產(chǎn)業(yè)將由傳統(tǒng)單一汽車產(chǎn)業(yè)鏈進一步向跨行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈編制的網(wǎng)狀智能共享出行產(chǎn)業(yè)鏈群的方向發(fā)展。除了汽車企業(yè)、供應商和經(jīng)銷商以外，信息通信技術企業(yè)、新興硬軟件科技公司、新的運營商、服務商、內(nèi)容商等將以技術融合為牽引，加快融入汽車產(chǎn)業(yè)，共同構建以數(shù)字經(jīng)濟、共享經(jīng)濟為核心的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新業(yè)態(tài)。當前，我國汽車技術創(chuàng)新正在從以學習和追趕為主的發(fā)展階段邁向“節(jié)能汽車技術跟跑、新能源汽車技術并跑、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術領跑”的發(fā)展新階段，汽車強國建設也進入從市場需求引領的點狀技術突破轉向基礎研究和重大技術突破引領的系統(tǒng)能力提升關鍵轉折點。通過融合創(chuàng)新，突破產(chǎn)業(yè)核心共性關鍵技術、掌握引領未來發(fā)展的前沿技術，是汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量、跨越式發(fā)展的關鍵所在。

　　展望未來，汽車產(chǎn)業(yè)亟需突破創(chuàng)新邊界，以融合創(chuàng)新支撐實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價值鏈的升級再造。一是頂層戰(zhàn)略引領。深入貫徹落實國家碳達峰、碳中和戰(zhàn)略部署，充分發(fā)揮《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》等頂層規(guī)劃引領作用，跟蹤汽車及相關產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新趨勢，定期評估產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展愿景和戰(zhàn)略定位，動態(tài)調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)技術路線圖，以創(chuàng)新戰(zhàn)略引領和加速產(chǎn)業(yè)技術融合創(chuàng)新。二是科技創(chuàng)新筑基。以新材料、新器件技術協(xié)同研發(fā)創(chuàng)新，支撐新一代動力電池、新型驅(qū)動電機、新體系燃料電池等前沿布局新需求，加強5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算等技術在車輛智能控制操作系統(tǒng)、復雜環(huán)境融合感知、智能決策規(guī)劃、V2X、云控平臺技術領域的產(chǎn)業(yè)化應用研發(fā)，以技術融合創(chuàng)新支撐產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。三是場景驅(qū)動落地。開展燃料電池汽車與氫能制、儲、運、用聯(lián)合協(xié)同示范，共同構建清潔高效氫能社會落地發(fā)展新模式;開展車網(wǎng)互動、光儲充協(xié)同等協(xié)同示范，帶動電網(wǎng)供給側與車端需求側面向能源系統(tǒng)轉型開展協(xié)同創(chuàng)新，推動新能源汽車與可再生能源融合發(fā)展;開展自動泊車、智能共享出行等智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術商業(yè)化示范，推動高水平“車-路-云-網(wǎng)”協(xié)同，以典型場景示范驅(qū)動融合技術落地。四是創(chuàng)新平臺支撐。依托國家和地方級創(chuàng)新中心、產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟等新型創(chuàng)新機構，推動組建創(chuàng)新聯(lián)合體、聯(lián)合實驗室/技術中心，引導建立產(chǎn)學研深度融合的產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新成果利益分配機制和風險控制機制，以新型創(chuàng)新平臺支撐車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)等跨產(chǎn)業(yè)、跨領域、跨學科交叉融合創(chuàng)新。五是交流平臺賦能。面向全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的共性問題，充分發(fā)揮泰達論壇、世界新能源汽車大會等平臺的紐帶作用，聚焦政策法規(guī)協(xié)調(diào)、前沿技術交流、應用模式研討、產(chǎn)業(yè)協(xié)同對接等技術融合創(chuàng)新需求，進一步集聚全球創(chuàng)新資源、推動跨界協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展、引領產(chǎn)業(yè)轉型升級。當前，我國新能源汽車已取得先發(fā)優(yōu)勢，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術領先，加之全球第一的汽車市場和集中力量辦大事的體制優(yōu)勢，為汽車產(chǎn)業(yè)更大范圍、更深層次、更高水平的融合創(chuàng)新奠定了堅實基礎，但仍然面臨諸多挑戰(zhàn)，仍需各方共同努力協(xié)作，持續(xù)加強科技創(chuàng)新、政策創(chuàng)新、模式創(chuàng)新，共同走出一條可持續(xù)發(fā)展之路!