2021年6月17日-19日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，以“新起點新戰(zhàn)略新格局——推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的第11屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。江汽集團(tuán)董事長項興初受邀出席，并在論壇“高峰對話”環(huán)節(jié)，與業(yè)界同仁展開充分交流，分享對行業(yè)發(fā)展的看法。

　　項興初首先表達(dá)了對“雙碳”目標(biāo)達(dá)成的建議，他表示，中國政府已經(jīng)對全世界宣布了“雙碳”目標(biāo)達(dá)成的具體時間，而汽車產(chǎn)業(yè)為整個經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，包括在節(jié)能減排上，做出了大量突出的貢獻(xiàn)。因此他建議，中國汽車工程學(xué)會和中國汽車工業(yè)協(xié)會應(yīng)該把汽車產(chǎn)業(yè)在節(jié)能減排上做出的貢獻(xiàn)向全社會做宣傳。同時在“雙碳”目標(biāo)達(dá)成方面，政府有關(guān)部門對汽車產(chǎn)業(yè)具體實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的時間表和要求需要盡快明確，指導(dǎo)各個企業(yè)更有序地實踐、推動它。

　　另一方面，項興初表示，為推動“雙碳”目標(biāo)的達(dá)成，在新能源汽車和燃油乘用車當(dāng)中，已經(jīng)有一個雙積分政策，雙積分政策跟“雙碳”目標(biāo)達(dá)成之間如何做好政策的協(xié)調(diào)需要共同關(guān)注。此外，商用車的雙積分政策應(yīng)如何圍繞“雙碳”目標(biāo)進(jìn)行協(xié)調(diào)及設(shè)計，也需要更深一步的思考。

江汽集團(tuán)董事長項興初

　　其次，關(guān)于智能新能源汽車的發(fā)展項興初也表達(dá)了自己的看法。他表示，中國自主汽車品牌在新的賽道當(dāng)中有機(jī)會成為世界級的品牌，這是重大的歷史性機(jī)遇。有為的政府和龐大的市場，使得通訊行業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等走到了世界前列，同時也造就了一批走到了世界前列的企業(yè)，例如在智能手機(jī)領(lǐng)域當(dāng)中，像華為、小米等等一批優(yōu)勢的企業(yè)已不斷成長起來。這一輪發(fā)展機(jī)遇當(dāng)中，這些企業(yè)也進(jìn)入到汽車大產(chǎn)業(yè)當(dāng)中來，將會加速助推中國汽車企業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。

　　他認(rèn)為，政府應(yīng)做好頂層的設(shè)計，一方面是在政策方面保持連續(xù)性、穩(wěn)定性，繼續(xù)鼓勵支持智能新能源汽車的發(fā)展。另一方面，在圍繞著核心關(guān)鍵技術(shù)的掌握方面，尤其是提到的像車規(guī)級的芯片、高算力的芯片、操作系統(tǒng)等，應(yīng)做好整體的規(guī)劃，發(fā)揮好有為政府的作用。第三個方面，汽車產(chǎn)業(yè)要開放、要跨界、要融合，要和通訊產(chǎn)業(yè)、集成電路等產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展，從法律法規(guī)的角度來講，當(dāng)前還在變革的轉(zhuǎn)換期，整個業(yè)態(tài)還沒有完全形成，所以政府還應(yīng)該給審慎包容的監(jiān)管。

　　站在“十四五”起點上，本屆論壇以“新起點新戰(zhàn)略新格局——推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，設(shè)置“1場閉門峰會+1個大會論壇+2個中外論壇+12個主題論壇”，全面集聚政府主管領(lǐng)導(dǎo)、全球汽車企業(yè)領(lǐng)袖、汽車行業(yè)精英，共商汽車強(qiáng)國大計，落實國家提出的“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)要求，助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。