新能源汽車網[xnyauto]消息：2020年9月4日-6日，由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社聯合主辦的第十六屆中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇在天津市召開。

　　圍繞“產業(yè)消費雙升級重構生態(tài)新格局”的年度主題，為汽車產業(yè)發(fā)展謀篇布局。以高端智庫論壇為核心定位，本屆論壇將增設政企智庫閉門會、論壇共識成果發(fā)布，在廣泛征集行業(yè)關注點的基礎上，聚焦政策、標準領域設置各節(jié)會議主題和研討議題，打造前沿、權威的汽車行業(yè)熱點話題研討盛會。

　　對于行業(yè)車聯網網絡安全現狀，工業(yè)和信息化部網絡安全管理局局長趙志國指出:

　　一、網絡攻擊向車聯網領域延伸，企業(yè)缺乏自動化的網絡安全監(jiān)測響應能力

　　1、網絡攻擊向車聯網領域延伸。車聯網網絡安全仍處于探索起步階段，車聯網網絡安全工作依然任重道遠。從車聯網動態(tài)監(jiān)測情況看，網絡攻擊向車聯網領域延伸，今年以來發(fā)現整車企業(yè)車聯網信息服務提供商等相關企業(yè)和平臺的惡意攻擊，達到280余萬次，平臺的漏洞、通信的劫持、隱私泄露等風險十分突出，危害更加嚴峻。

　　2、近六成企業(yè)缺乏自動化的網絡安全監(jiān)測響應能力。從車聯網企業(yè)網絡安全實際看，產業(yè)鏈相關企業(yè)，特別是傳統(tǒng)車企，網絡安全意識不強，防護能力不足，安全投入不夠等問題比較突出，在去年的專項調研、檢測中發(fā)現，85%的關鍵部件存在著安全的漏洞，80%以上的車聯網平臺等存在缺乏身份鑒別等隱患，近六成企業(yè)缺乏自動化的網絡安全監(jiān)測響應能力。

　　3、針對車聯網安全的特定技術產品和解決方案創(chuàng)新不夠，供給不足?；诳偩€的關鍵車載系統(tǒng)安全防護模式仍需要創(chuàng)新突破，面向人、車、路、云協(xié)同，自動駕駛等新場景的綜合服務保障方案仍需要加快探索。

　　二、從分級分類管理模式構建、安全監(jiān)管等方面構建車聯網網絡安全的生態(tài)

　　1、探索建立車聯網產業(yè)鏈企業(yè)網絡安全分級分類管理模式

　　明確產業(yè)鏈各類企業(yè)安全的要求，提升企業(yè)的網絡安全水平，著力解決整機、整車企業(yè)的網絡安全意識不強的問題，指導企業(yè)建立健全內部網絡安全的管理體系，打造整車企業(yè)網絡安全綜合集成創(chuàng)新和服務保障的能力，重點針對車聯網的平臺、車載關鍵設備、遠程服務應用積極構建企業(yè)自檢測、第三方測評、政府監(jiān)督相互協(xié)同的網絡安全監(jiān)測認證評估體系，提升車聯網關鍵設備和關鍵環(huán)節(jié)的內生安全水平。

　　2、打造安全監(jiān)管的服務生態(tài)，加強車聯網安全政策的供給

　　加強車聯網安全政策的供給，完善危險監(jiān)測、信息共享、監(jiān)督檢查、協(xié)同處置的閉環(huán)管理機制，推動車聯網安全標準的研制和實踐，組織開展試點，引導企業(yè)對標、評標、達標，提升安全的防護能力，加快車聯網態(tài)勢感知、智能網聯汽車安全檢測等平臺的建設，打造車聯網安全漏洞庫，提車聯網安全公共服務的能力，面向重點車聯網企業(yè)定期發(fā)布車聯網安全的態(tài)勢報告，事件通報，指導企業(yè)防范風險、整改隱患。

　　3、推動發(fā)展產業(yè)融合創(chuàng)新的生態(tài)

　　統(tǒng)籌有關政策資源，面向前端感知、網聯通信、車輛控制、邊緣服務、智能設施等安全需求，加大、加強技術攻關，發(fā)揮龍頭車企的帶動作用，打造一批可復制、可推廣的解決方案，支持建設車聯網網絡安全、技術創(chuàng)新的示范區(qū)，引導產業(yè)鏈上下游的資源集聚，加速推進成熟技術的產業(yè)化應用。孵化一批優(yōu)質企業(yè)，培育產業(yè)發(fā)展的動能。

　　4、積極構建終端用戶的安全生態(tài)

　　面向數據安全等重點問題加快完善相關政策標準，明確車聯網數據安全管理和個人信息保護的基線要求，加強數據跨境安全管理，明確確保車聯網數據安全，切實保障用戶的權益。