新能源汽車網(wǎng)[xnyauto]消息：近日，中國電動汽車百人會論壇媒體溝通會在京舉辦。中國電動汽車百人會理事長陳清泰在此次溝通會上強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前的車市不景氣和增速下降只是短期現(xiàn)象，中國的個人出行機(jī)動化過程尚未完成，未來汽車產(chǎn)銷量仍會增長。而在車市進(jìn)入大浪淘沙階段后，堅(jiān)定信心、穩(wěn)定預(yù)期尤為重要。

　　堅(jiān)定發(fā)展電動車的方向

　　陳清泰在分析電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢時指出，電動車作為一個新興產(chǎn)業(yè)，在市場下行、補(bǔ)貼退坡的壓力下，它的發(fā)展必然會經(jīng)歷大浪淘沙的階段。而在當(dāng)前進(jìn)入調(diào)整期之后，特別需要的是堅(jiān)定信心、穩(wěn)定預(yù)期。面對部分人士對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景的悲觀預(yù)估，陳清泰則認(rèn)為，當(dāng)前汽車市場不景氣、增速下降的現(xiàn)象只是短期的，“中國未來汽車的產(chǎn)量肯定還是會增長的，因?yàn)橹袊膫€人出行機(jī)動化這個過程還沒有完成。”

　　在此背景下，陳清泰強(qiáng)調(diào)，對電動車的方向要堅(jiān)定信心，因?yàn)橐欢螘r間以來，中國電動汽車的銷量大約占全球總銷量的一半，中國電動汽車的發(fā)展引領(lǐng)了多國巨型汽車公司大跨度地向電動化轉(zhuǎn)型。“新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的主力是儲蓄電能的電動汽車，戰(zhàn)略方向不能動搖。不同的技術(shù)路線應(yīng)該多樣化并存，但發(fā)展階段、發(fā)展條件有差異。”

　　車企須在提性能、降成本上雙向發(fā)力

　　陳清泰認(rèn)為，下一步的發(fā)展形勢已經(jīng)由政府的政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)向市場導(dǎo)向，這個導(dǎo)向的轉(zhuǎn)變將會帶來市場產(chǎn)品的變化。面對當(dāng)前政府補(bǔ)貼退坡，完全靠市場導(dǎo)向的形勢，每個車企都要選準(zhǔn)自己的目標(biāo)客戶群，重點(diǎn)關(guān)注客戶的市場需求以及需要的產(chǎn)品。在這樣的市場導(dǎo)向下，新能源汽車企業(yè)必須在提高性能、降低成本上雙向發(fā)力。本土企業(yè)在同國際巨型公司搶占市場時，不僅要通過橫向聯(lián)合、跨界合作等手段借助各方面的力量來形成自己的優(yōu)勢，還要“在打造核心競爭力上下更大的功夫”。

　　完善非補(bǔ)貼性政策以穩(wěn)住軍心

　　陳清泰認(rèn)為，在接下來的大浪淘沙和優(yōu)勝企業(yè)脫穎而出的過程中，政府要打破所有制、區(qū)域、行業(yè)、甚至國內(nèi)外這個界限，創(chuàng)造一個公平、良好的市場環(huán)境。面對殘酷的調(diào)整期，政府要大力支持一些重要競爭上的研發(fā)，補(bǔ)足產(chǎn)業(yè)鏈的短板和瓶頸，及早地發(fā)布非補(bǔ)貼性的支持政策；積極研究調(diào)整“雙積分”的實(shí)施方案，通過“雙積分”的政策來保障實(shí)現(xiàn)電動車占比逐年上升的目標(biāo)。

　　在融資方面，陳清泰則表示希望投資方將眼光放長遠(yuǎn)，不能只看短期的盈利、投資回報，“希望資本市場能對電動車的前景有一個正確的認(rèn)識或者有一個新的認(rèn)識，來支持一些企業(yè)渡過2020年前后的這個坎。”