2019年12月7日，由汽車評(píng)價(jià)研究院主辦的“2019(第三屆)中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會(huì)暨中國汽車企業(yè)創(chuàng)新AII安亭指數(shù)發(fā)布會(huì)”在上海嘉定舉行，近百家汽車企業(yè)、數(shù)十位行業(yè)專家、數(shù)十家家核心媒體等逾五百名參會(huì)者，共同探討車市寒冬中的企業(yè)創(chuàng)新之法。

　　本屆創(chuàng)新大會(huì)現(xiàn)場，多位重量級(jí)嘉賓暢談對(duì)企業(yè)創(chuàng)新的體會(huì)，對(duì)未來行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)也進(jìn)行了深度解析。以下是江淮汽車董事長安進(jìn)在大會(huì)上做的名為《創(chuàng)新引領(lǐng)未來》的主題演講：

　　安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司董事長 安進(jìn)

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位專家、各位同仁：

　　女士們、先生們，大家上午好!非常榮幸參加“第三屆中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會(huì)暨安亭指數(shù)發(fā)布會(huì)”，在此特別感謝大會(huì)組委會(huì)的邀請(qǐng)!

　　創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。這是習(xí)總書記提出的，對(duì)創(chuàng)新與發(fā)展關(guān)系的重大論斷。從產(chǎn)業(yè)視角來講，安亭指數(shù)的建立和發(fā)布，不僅有助于激發(fā)企業(yè)主體的創(chuàng)新熱情，而且更重要的是，將為我國汽車企業(yè)創(chuàng)新能力的建設(shè)和培育，提供科學(xué)指引，推動(dòng)汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)。從企業(yè)的視角講，安亭指數(shù)的評(píng)價(jià)結(jié)果，既是對(duì)江淮汽車過往多年自主創(chuàng)新的客觀總結(jié)，增強(qiáng)了我們的發(fā)展信心和戰(zhàn)略定力，更是為江淮汽車下一步創(chuàng)新能力體系建設(shè)和創(chuàng)新方向提供了有效的指引，也讓我們看到了自身與先進(jìn)企業(yè)品牌在創(chuàng)新能力方面的差距。

　　在此，我僅代表江淮汽車向?yàn)闃?gòu)建安亭指數(shù)體系付出巨大努力的創(chuàng)新評(píng)價(jià)團(tuán)隊(duì)及行業(yè)組織表達(dá)誠摯的感謝!

　　創(chuàng)新引領(lǐng)未來，下面，我僅結(jié)合江淮汽車的創(chuàng)新發(fā)展實(shí)踐，談一點(diǎn)自身感受，不正之處請(qǐng)與會(huì)的專家、領(lǐng)導(dǎo)，批評(píng)指正。

　　一、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建核心競爭優(yōu)勢(shì)

　　當(dāng)下全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于市場深度調(diào)整期和技術(shù)變革期，兩期疊加，使汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了大變革時(shí)代。中國汽車產(chǎn)業(yè)必須準(zhǔn)確把握新時(shí)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律及其演進(jìn)趨勢(shì)，堅(jiān)定不移走自主創(chuàng)新之路。

　　產(chǎn)品創(chuàng)新是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本。汽車，未來不只是簡單的交通工具,會(huì)成為智能終端、數(shù)字空間、儲(chǔ)能單元的綜合體,是軟件定義汽車,是電動(dòng)平臺(tái)上的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。近年來，世界汽車強(qiáng)國紛紛完善頂層設(shè)計(jì)，大力支持汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新。美國、歐洲、日本以及韓國積極開展相關(guān)法律法規(guī)的制訂、修訂工作，制定鼓勵(lì)智能汽車上路測試和商業(yè)化應(yīng)用的法規(guī)。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織也加快智能汽車關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研制工作，以期搶占標(biāo)準(zhǔn)話語權(quán)。

　　我國高度重視智能汽車的發(fā)展。2017年4月，工信部聯(lián)合國家發(fā)改委、科技部發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》明確指出，未來我國汽車強(qiáng)國建設(shè)路線上以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為重要突破口，引領(lǐng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。12月3日，最新發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿)，提出到2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達(dá)到30%。

　　11月底，江淮汽車最新產(chǎn)品創(chuàng)新成果——嘉悅A5在廣州正式上市。作為一款極具科技感的產(chǎn)品，除了“與生俱來”的顏值外，嘉悅A5全面應(yīng)用德國VDA質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)現(xiàn)了與江淮大眾共線生產(chǎn)，搭載的江淮汽車車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)可提供九大智能互聯(lián)服務(wù)，具備L2級(jí)駕駛輔助功能，標(biāo)志江淮乘用車開始邁入品質(zhì)、技術(shù)和品牌三重驅(qū)動(dòng)下的3.0時(shí)代，也是江淮汽車新一輪自我革命的開端。

　　技術(shù)創(chuàng)新是產(chǎn)品創(chuàng)新的重要保障?，F(xiàn)代企業(yè)制度體現(xiàn)的是企業(yè)資源配置的高效性，而這種高效率能否充分發(fā)揮，主要依靠企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的帶動(dòng)。技術(shù)創(chuàng)新就是要結(jié)合企業(yè)的改革，在企業(yè)中加快建立技術(shù)研發(fā)中心，組織重點(diǎn)產(chǎn)品的研制開發(fā)和引進(jìn)技術(shù)的吸收內(nèi)化，進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，從而培育和扶持產(chǎn)品創(chuàng)新。

　　近年來，江淮汽車持續(xù)強(qiáng)化核心技術(shù)能力建設(shè)，每年技術(shù)研發(fā)投入占銷售收入的3-5%，不斷提升正向設(shè)計(jì)開發(fā)和試驗(yàn)驗(yàn)證能力，并深入推進(jìn)貼近市場、快速響應(yīng)的研發(fā)組織變革，加快技術(shù)研發(fā)實(shí)力向市場競爭優(yōu)勢(shì)的轉(zhuǎn)變。

　　截至2019年10月，江淮汽車?yán)塾?jì)擁有授權(quán)專利14269件，其中授權(quán)發(fā)明專利2365件，專利授權(quán)量與新增有效專利在國內(nèi)汽車行業(yè)中名列前茅。

　　在新能源領(lǐng)域，江淮汽車業(yè)務(wù)涵蓋乘用車、輕型商用車、多功能商用車、客車等產(chǎn)品。基于合肥國家級(jí)科技創(chuàng)新基地形成的產(chǎn)業(yè)鏈，基于千人工匠隊(duì)伍長期動(dòng)態(tài)的標(biāo)桿研究，基于全球一流的技術(shù)與零部件公司開放合作，基于16萬多輛電動(dòng)車?yán)塾?jì)30億km的市場使用實(shí)證，江淮汽車歷經(jīng)十三年九代技術(shù)四代產(chǎn)品積累，構(gòu)建起世界先進(jìn)，國內(nèi)領(lǐng)先的iEV平臺(tái)，整車安全、可靠、耐久。

　　目前，江淮汽車已掌握新能源電動(dòng)車系統(tǒng)集成、電池成組、電機(jī)、電控核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)兩大技術(shù)突破。一是，在國內(nèi)率先突破高比能小容量的18650與21700三元電芯車規(guī)級(jí)熱失控安全技術(shù)，實(shí)現(xiàn)單個(gè)電芯爆炸，整車不失火，解決熱失控安全問題，保障500km以上電動(dòng)車成熟。二是，持續(xù)攻關(guān)磷酸鐵鋰電池技術(shù)，經(jīng)過十年大數(shù)據(jù)模型研究和400輛出租車2年使用實(shí)證，開發(fā)出國內(nèi)獨(dú)有的圓柱磷酸鐵鋰電芯與液冷技術(shù)，實(shí)現(xiàn)百萬公里長壽命，解決電動(dòng)車可出租運(yùn)營。

　　在出行領(lǐng)域，2019年1月，江淮汽車旗下移動(dòng)出行品牌“和行約車”正式上線，投放iEVA50等新能源車型超兩千輛，運(yùn)營良好。

　　12月3日，江淮汽車榮獲“中國心杰出成就獎(jiǎng)”和“中國心交流貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，江淮帥鈴i3-T330純電動(dòng)皮卡榮獲“中國心2019年度新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”，這既是對(duì)江淮多年深耕技術(shù)創(chuàng)新的充分肯定，也堅(jiān)定了我們繼續(xù)推進(jìn)研發(fā)創(chuàng)新的信心。

　　二、開放合作，全面推動(dòng)協(xié)同發(fā)展

　　汽車產(chǎn)業(yè)是資本、技術(shù)、人才、信息等優(yōu)質(zhì)資源的集大成者，汽車產(chǎn)業(yè)的不斷融合與協(xié)同發(fā)展是大勢(shì)所趨。從中長期或從更長遠(yuǎn)的未來看，進(jìn)一步擴(kuò)大開放的政策對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)健康良性發(fā)展具有重要意義，將給中國汽車產(chǎn)業(yè)乃至消費(fèi)者帶來更大的益處。

　　作為全球最大的汽車制造和消費(fèi)市場，中國一直是全球汽車市場的主要增長引擎，并讓全球分享了汽車市場的紅利。同時(shí)，中國市場的開放也是雙向的，不僅有利于優(yōu)秀的中國汽車品牌走向全球市場，也有利于中國本土優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)業(yè)資源與世界的雙向融合和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從而對(duì)優(yōu)化重構(gòu)世界汽車產(chǎn)業(yè)鏈做出貢獻(xiàn)。通過 “走出去”和“引進(jìn)來”，在更大范圍、更寬領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)汽車業(yè)資源優(yōu)化配置，推動(dòng)中國汽車業(yè)與國際市場在深度融合中實(shí)現(xiàn)共贏。

　　作為“走出去”和“引進(jìn)來”的排頭兵，江淮汽車深諳跨界融合、協(xié)同發(fā)展、合作共贏的重要性。“走出去”，江淮汽車已建立覆蓋南美洲、非洲、中東、東南亞、西南亞和東歐130余個(gè)國家或地區(qū)的營銷網(wǎng)絡(luò)，并成功進(jìn)入了土耳其、意大利、墨西哥等高端市場。至2019年11月份，江淮汽車?yán)塾?jì)出口超65萬輛，對(duì)“一帶一路”沿線國家出口量占到江淮汽車出口總量的60%以上，近年來國際市場銷量已占江淮汽車總銷量的15%左右。“引進(jìn)來”，自2015年11月起，江淮汽車積極推進(jìn)與大眾汽車的合資合作，江淮大眾合資合作項(xiàng)目成為中外合資新能源汽車首個(gè)項(xiàng)目，也是安徽省先進(jìn)制造業(yè)的“一號(hào)工程”。時(shí)至今日，大眾先進(jìn)管理體系、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的引入，不僅賦能江淮汽車邁入乘用車3.0時(shí)代，也為中外車企開展此類深度合作提供了范本。

　　2016年4月，江淮汽車正式與蔚來汽車簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方聯(lián)合打造的世界級(jí)智造工廠，采用“互聯(lián)網(wǎng)+智造”模式，擁有國內(nèi)首條高端全鋁車身生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了噴涂無人化、沖壓生產(chǎn)無人化，焊裝整體自動(dòng)化率達(dá)到97.5%。全鋁車身比鋼車身輕三分之一，兼具強(qiáng)度更高、抗扭性能更優(yōu)秀等特點(diǎn)，不管從技術(shù)還是從設(shè)備來說，連接鋁合金材料都與普通焊裝完全不同，為此雙方團(tuán)隊(duì)購置全新設(shè)備，安排高精尖人員進(jìn)行工藝突破。截至2019年11月，江淮蔚來已經(jīng)累計(jì)交付超過3萬臺(tái)高端智能純電動(dòng)汽車，江淮汽車也借此成功實(shí)現(xiàn)了在先進(jìn)制造領(lǐng)域、全鋁工藝大規(guī)模生產(chǎn)的重要實(shí)踐。

　　三、敬客經(jīng)營，持續(xù)創(chuàng)造用戶價(jià)值

　　創(chuàng)新只有同國家戰(zhàn)略、人民向往、市場需求相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)從技術(shù)研究、試驗(yàn)開發(fā)、推廣應(yīng)用的三級(jí)跳，實(shí)現(xiàn)從“銷售產(chǎn)品”向“經(jīng)營客戶價(jià)值”轉(zhuǎn)變，才能真正創(chuàng)造價(jià)值，推動(dòng)行業(yè)、企業(yè)發(fā)展。12月3日，2019中國企業(yè)海外形象高峰論壇發(fā)布《中國企業(yè)海外形象調(diào)查報(bào)告2019•拉美版》，江淮汽車憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、貼心的服務(wù)，贏得了拉美地區(qū)消費(fèi)者的認(rèn)可，榮登“中國企業(yè)海外形象”榜單第六名，在汽車制造業(yè)中高居榜首。

　　當(dāng)前，面對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)百年變局，汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)將長期并存共生。我堅(jiān)信，唯有持續(xù)強(qiáng)化創(chuàng)新、聚焦用戶價(jià)值，不斷將創(chuàng)新凝結(jié)為品質(zhì)升級(jí)的駕乘體驗(yàn)，方可破除困局、再獲新生。