在新一輪技術(shù)革命驅(qū)動下，全球出行正在經(jīng)歷一場前所未有的深刻變革。5G、大數(shù)據(jù)、自動駕駛、人工智能等前沿技術(shù)正在重塑我們未來出行方式。在以電動化為根基，以綠色化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為特征的跨界融合浪潮中，汽車產(chǎn)業(yè)已成為這場變革的戰(zhàn)略中心。

　　2019年10月25日，新能源汽車網(wǎng)[xnyauto]報(bào)道：2019年10月25-27日，由浙江省發(fā)改委指導(dǎo)，中國電動汽車百人會、中國信息化百人會、湖州市人民政府主辦的第三屆全球未來出行大會在浙江德清隆重舉行，大會通過會展聯(lián)動，充分展現(xiàn)全球出行產(chǎn)業(yè)新思維、新模式、新技術(shù)、新產(chǎn)品和新業(yè)態(tài)，打造全球出行產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展風(fēng)向標(biāo)。

　　會上，吉利科技集團(tuán)有限公司總裁、杭州優(yōu)行科技有限公司董事長劉金良發(fā)表主題演講，以下為演講實(shí)錄：

　　謝謝各位，謝謝組委會邀請曹操出行。剛剛彭博士談到未來誰主導(dǎo)，主持人也提到了我們肯定希望我們主機(jī)廠去主導(dǎo)。

　　吉利汽車從2015年開始就涉足了出行，做了曹操品牌。目前曹操出行已經(jīng)發(fā)展到一定程度。至于我們?yōu)槭裁匆龀鲂校亢芏嗳苏J(rèn)為，主機(jī)廠做出行是為了賣車，實(shí)際比如說去年吉利汽車賣了151萬輛，曹操出行實(shí)際投入了1萬輛汽車，如果靠曹操做出行去賣車的話肯定吉利是不能承受的。

　　未來的汽車我們知道是智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化，在電動化領(lǐng)域，曹操走出了一條自己的路。我們可以看一下這張圖，在過去是這樣一條哭臉的曲線，這條曲線這個(gè)方面在頂端是制造、生產(chǎn)，那時(shí)候模仿一輛車，比如說模仿一輛保時(shí)捷，我可以賣得很好，我沒有定義產(chǎn)品的能力，我也沒有核心技術(shù)、沒有定義品牌的能力，我也沒有獲得客戶、獲得數(shù)據(jù)的能力。但是到今天，吉利汽車在花一切的代價(jià)去擁有核心競爭力、去擁有定義產(chǎn)品的能力、定義品牌的能力，最終我們還要去獲得用戶、獲得數(shù)據(jù)。如果有了一個(gè)產(chǎn)品、有了品牌，要讓大家去使用，我們要獲得用戶、獲得數(shù)據(jù)，至于制造，比如說我們蘋果公司擁有核心技術(shù)、擁有定義產(chǎn)品和品牌的能力，它又擁有大量的用戶的數(shù)據(jù)和客戶，但是是由富士康來制造的。

　　曹操專車實(shí)際是吉利汽車探索出行領(lǐng)域的一個(gè)有力的探索。曹操專車開從開始做的那一天，我們就致力于一定要做一個(gè)新能源的出行平臺，我們采用的全部是純電動汽車，一定要做一個(gè)全部的依法合規(guī)的平臺。車輛要合格，司機(jī)要合格、合法、合規(guī)，我們所有渠道每一個(gè)都要獲得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證，這種情況下我們開始了運(yùn)營曹操專車。曹操專車運(yùn)營到今天，比如昨天我們的收入一天達(dá)到了1500萬，訂單超過了60萬單。曹操專車是從供給側(cè)，大家知道，如果我們像滴滴一樣從C2C的商業(yè)模式進(jìn)入市場，左邊要燒客戶，右邊要燒司機(jī)、燒車主，要燒大量的錢把這個(gè)平臺燒起來有人打車。所以滴滴實(shí)際他的乘客是他的用戶、車主也是他的用戶，曹操從進(jìn)入出行的那一天，我們決定從B2C重資產(chǎn)切入這個(gè)市場，我們從供給側(cè)提供車輛和司機(jī)，合規(guī)的司機(jī)、合規(guī)的車輛去做傳播、推廣來獲得用戶。目前曹操出行的流量，右側(cè)也從高德、百度、美團(tuán)以及我們和騰訊一起在北京產(chǎn)權(quán)交易所競牌獲得的高鐵WiFi的經(jīng)營權(quán)掌上高鐵。目前掌上高鐵運(yùn)營才幾個(gè)月，我們已經(jīng)擁有了超過3000萬的用戶，在高鐵WiFi獨(dú)家經(jīng)營權(quán)下，我們面對每年20億次的出行，每個(gè)人在高鐵上停留3.5個(gè)小時(shí)，這方面我們希望未來幾年會獲得大量的流量。當(dāng)然這部分流量不是曹操的目標(biāo)，曹操的目標(biāo)是自有的流量。所以曹操從自己的APP上面，過去三年多我們也獲得了3100萬以上的用戶，這兩邊的流量共同給曹操帶來了訂單。

　　合規(guī)的運(yùn)力有兩部分，一個(gè)是曹操的自運(yùn)營力，一個(gè)是未行（音）科技公司的自運(yùn)營力，是我們和戴姆勒一起成立的高端出行網(wǎng)約車公司，現(xiàn)在正在杭州內(nèi)測，品牌叫耀出行，采用的是奔馳邁巴赫、奔馳S系、奔馳E系、奔馳V系。曹操從經(jīng)濟(jì)行開始往上走，耀出行會從高端開始入手，切入全部的高中低的出行市場。

　　曹操出行現(xiàn)有的產(chǎn)品，曹操專車、綠色公務(wù)。綠色公務(wù)是什么呢？大家知道曹操是重資產(chǎn)，我們天生具有一個(gè)可信賴性，目前已經(jīng)有6500家的企業(yè)和政府機(jī)構(gòu)和曹操簽訂了公務(wù)出行的合同，我們每天為6500家企業(yè)提供公務(wù)出行服務(wù)，而且全部是綠色的低碳環(huán)保的電動車。

　　曹操順風(fēng)車，我們從今年9月開始切入了順風(fēng)車領(lǐng)域，但是我們從吉利、沃爾沃、領(lǐng)克等品牌的車主開始，這些車主從他們看車、購車到達(dá)成交易提車，其實(shí)這個(gè)車主我們對他個(gè)人大量的信息是掌控的，所以對于順風(fēng)車的安全性方面，我們從吉利車主入手有比較好的安全性。

　　曹操幫忙，我們做出行的過程中發(fā)現(xiàn)有很多的乘客叫了曹操以后人不上車、交給司機(jī)，把這個(gè)幫我送到哪里，有的人晚上感冒了，叫一個(gè)曹操專車，幫我送一個(gè)"白+黑"來。

　　另外，我們創(chuàng)立了曹操傳媒公司，因?yàn)檐囀俏覀冏约旱?，車?nèi)外的傳播，我們即將還有自己的曹操廣播電臺等等。

　　曹操彩選，是目前大家打開APP就可以看到的。這個(gè)由來，我們在曹操上有一個(gè)曹操的碳銀行，用純電動車每出行一公里二氧化碳減排142克，當(dāng)然要經(jīng)過國家發(fā)改委的認(rèn)證。比如我本人有1噸的碳資產(chǎn)，這些碳資產(chǎn)能干嗎呢？其實(shí)未來是能交易的?，F(xiàn)在比如說在我們曹操彩選里面，你可以用60公斤碳資產(chǎn)+90元換一個(gè)杯子，我們通過這個(gè)方式累計(jì)乘客的積分，這樣我們可以把用戶分級。

　　曹操包車游，未來我們要以此進(jìn)入旅游行業(yè)。大家知道，最近英國托馬斯庫克旅行社破產(chǎn)了，它的破產(chǎn)實(shí)際上是一個(gè)必然，它有100多年的歷史。隨著互聯(lián)網(wǎng)旅游的發(fā)展，比如在網(wǎng)絡(luò)上、手機(jī)上可以輕松的訂到機(jī)票和酒店。另外，人們基本上出行不再需要導(dǎo)游了，從手機(jī)上可以獲得音頻、視頻、圖片各種介紹，隨著網(wǎng)約車的發(fā)展，一個(gè)旅游產(chǎn)品的完成就是一輛車和一個(gè)司機(jī)，而我們在全國這么多城市就是有車和司機(jī)，我們到了英國、歐洲、日本，都是一輛車和一個(gè)司機(jī)把我們的行程完成的。

　　開發(fā)中的也有大量的產(chǎn)品，曹操的租車在開發(fā)中，曹操充電，目前我們也在開發(fā)一些金融產(chǎn)品。

　　這里寫到了自動駕駛，寫到了多元聚合和空中出租車，上周我們測試了空中出租車，成功的完成了測試，是和戴姆勒一起收購了一家空中出租車公司。

　　關(guān)于自動駕駛，很多投資者問我"劉總，你覺得自動駕駛、無人駕駛什么時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)？是10年還是20年？"我說5年以內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)。5年以內(nèi)怎么實(shí)現(xiàn)呢？大家不要想真正的無人駕駛的車在路上跑。司機(jī)的角色可以轉(zhuǎn)變，比如說網(wǎng)約車行業(yè)、出租車行業(yè)，駕駛員的決策從駕車、到安全員、再到服務(wù)員，勞動強(qiáng)度在不斷下降，如果到達(dá)L4級別，司機(jī)可以從手離開、眼睛離開、到大腦可以離開，他的角色由駕駛員、到安全員、再到服務(wù)員，他可以在車上服務(wù)于乘客，可以開展各種市場活動，而他的勞動強(qiáng)度大大下降。原來掙8000可以掙6000，我們可以知道在英國、香港、韓國的各個(gè)地方，很多出租車司機(jī)都是六七十歲的人，我們未來的應(yīng)用無人駕駛的網(wǎng)約車就可以大量的以這種方式來應(yīng)用，這方面我們也做了大量的準(zhǔn)備。

　　曹操的特點(diǎn)，我們是公車公營，每個(gè)司機(jī)都是我們招聘、我們培訓(xùn)、我們還要進(jìn)行輪訓(xùn)。在很多城市，其他的網(wǎng)約車平臺，為了得到一個(gè)曹操的司機(jī)動了很多力量去挖，如果你來當(dāng)場就給1000元，而且不需要培訓(xùn)就可以領(lǐng)一輛車去開。曹操的理念是，我們?nèi)康牟懿俚膯T工服務(wù)好每一個(gè)司機(jī)，每一個(gè)司機(jī)服務(wù)好乘客。曹操認(rèn)為，網(wǎng)約車行業(yè)、出租車行業(yè)不是租車行業(yè)，而是服務(wù)行業(yè)，服務(wù)行業(yè)核心競爭力是服務(wù)，而服務(wù)是司機(jī)創(chuàng)造的。

　　運(yùn)營到今天為止我們已經(jīng)進(jìn)入了50座城市，有42000輛純電動車，注冊用戶超過3100萬，日均活躍用戶110萬，我們的日均需求量，這個(gè)數(shù)又在更新，峰值達(dá)到了1170萬，一天有170萬人呼叫曹操，訂單的峰值超過了62萬。

　　這個(gè)是極光大數(shù)據(jù)給出的到9月份的報(bào)告，滴滴的月活會很高，所以中間有這么一個(gè)截?cái)唷２懿俪鲂心壳耙呀?jīng)成為中國第二大網(wǎng)約車公司、中國第一大B2C的網(wǎng)約車公司。我們的月活達(dá)到了449萬，平均每個(gè)城市的月活9.5億萬，底下這是城市數(shù)。

　　大家可能不知道，實(shí)際我們也很少做廣告，也很少到各種場合去講，今天的操作已經(jīng)成長為最大的B2C網(wǎng)約車平臺、中國第二大的網(wǎng)約車平臺。

　　在過去的這三年多，我們累計(jì)碳減排量75.3萬噸，累計(jì)節(jié)約燃油3.7億升，我們一共充電已經(jīng)充了8.379億度電，所以曹操可以說是為中國電動汽車的推廣作出了巨大的貢獻(xiàn)。有人說，劉總，作為網(wǎng)約車成功嗎？我覺得離成功較遠(yuǎn)，但是對推廣網(wǎng)約車作出了特殊的貢獻(xiàn)。我們從2013年開始大規(guī)模的應(yīng)用電動汽車，到現(xiàn)在應(yīng)用到這么多城市，而且每個(gè)城市大規(guī)模應(yīng)用。我們所到之處充電樁也隨之增加，目前所有的充電樁公司已經(jīng)超過200家充電樁運(yùn)營商和我們的API對接，在曹操平臺上的充電樁數(shù)據(jù)、信息是最全的，很多主機(jī)廠、地圖公司需要要這個(gè)數(shù)據(jù)，以前導(dǎo)航到達(dá)目的地向你推薦三個(gè)停車位，我覺得未來一定是到達(dá)目的地向你推薦五個(gè)充電樁、兩個(gè)充電樁。

　　比如說沃爾沃的純電動車進(jìn)入中國，他希望車機(jī)上放的是曹操的充電APP，使得購買他純電動車的客戶都能夠了解哪里有充電樁。而且這個(gè)充電樁還是要動態(tài)活躍的，哪里有慢充樁、快充樁，這里有3個(gè)慢充樁、5個(gè)快充樁，哪些樁位占用了，都能夠清晰的表達(dá)。

　　曹操的特點(diǎn)跟其他所有平臺不一樣的就是，其他的平臺是乘客的手機(jī)APP與司機(jī)的手機(jī)APP進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)連接，曹操是乘客的手機(jī)APP不僅和司機(jī)的手機(jī)進(jìn)行通信，還跟車輛車聯(lián)網(wǎng)通信，從云端獲得車輛的數(shù)據(jù)有什么好處？我們可以獲得電流、電壓、電量、急加速、急減速等等一切數(shù)據(jù)，獲得這些數(shù)據(jù)有什么好處呢？第一個(gè)好處，改善用戶的體驗(yàn)。如果大家打一輛出租車，司機(jī)說，"對不起，乘客，你取消訂單吧，我沒電了，我要充電去。"這是不可以出現(xiàn)的，可以投訴。其他平臺上是很正常的，因?yàn)槲覀冊诿恳惠v車電量少于10%我們就不再派單了，當(dāng)用戶輸入目的地是80公里的時(shí)候，我派出來的車是80公里以上的續(xù)航里程，這樣使得我們的司機(jī)必須隨用隨充，淺充淺放，又保護(hù)了電池，又改善了用戶體驗(yàn)，有利于我們掌握車輛的數(shù)據(jù)。掌握車輛的數(shù)據(jù)還有什么好處呢？可以防止司機(jī)作弊。比如說一個(gè)100元的訂單來了，電話打過去，"先生，你取消訂單吧，我就要你80元，我還來接你。"這種情況平臺的損失很大，但是在曹操不會發(fā)生，我們知道車上有沒有坐乘客、車上有幾個(gè)人。

　　掌握數(shù)據(jù)可以對未來定制空間。比如說我們到2021年上的曹操專車，因?yàn)橄褡【频暌粯幽阌锌褪屹Y料，未來坐曹操專車也有客室資料，現(xiàn)在坐車是記憶在車上，我們讓他記憶在云端，沒有技術(shù)瓶頸，我們和戴姆勒合作的高端出行可以定制自己的空間，我要溫度22度、我要氛圍是橙黃色、我要香是玫瑰香，車進(jìn)入之后是你自己的空間。家是空間、辦公室是空間，出行是第三空間。

　　掌握數(shù)據(jù)，曹操專車我敢說是最接近于無人駕駛的，為什么呢？我們跟車可以通信，你說哪個(gè)網(wǎng)約車平臺用戶的手機(jī)APP跟車進(jìn)行通信，沒有。跟車通信有什么好處？比如說乘客在叫車的時(shí)候，要進(jìn)行路徑規(guī)劃，路徑規(guī)劃其實(shí)用的是司機(jī)手機(jī)的位置，別的平臺采用路徑最近的原則、時(shí)間到達(dá)最快的原則，當(dāng)然曹操也是這樣規(guī)劃的，但是我們還有更多的數(shù)據(jù)，比如車頭的方向，如果屁股對著我的車派來了，他要調(diào)兩個(gè)頭一堵車20分鐘到達(dá)，如果車頭對著我的車，即使遠(yuǎn)一點(diǎn)，三五分鐘也到達(dá)了，因?yàn)樗挥谜{(diào)頭，所以掌握車輛的數(shù)據(jù)、設(shè)定派車規(guī)則和算法，使得我們更接近于無人駕駛汽車。

　　作為未來的出行，現(xiàn)在大家都說你們出行不盈利，不盈利怎么辦？不盈利要想辦法盈利，有什么辦法盈利？我覺得我們要充分發(fā)揮制造商的優(yōu)勢，我們要為出行專業(yè)的打造定制一輛車，我們要定制的車就是要做一個(gè)充換一體的車輛，既能充電、又能換電。換電解決什么問題呢？換電解決車輛效率的問題，現(xiàn)在平均我們一個(gè)司機(jī)要花一個(gè)小時(shí)去充電，這一個(gè)小時(shí)能接四五單，是不是可以花一分半鐘換電，這個(gè)我們在后臺的實(shí)驗(yàn)已經(jīng)做到了，這里目前我們開發(fā)的換電機(jī)構(gòu)已經(jīng)經(jīng)過了6500次的實(shí)驗(yàn)。我們也希望跟其他的汽車公司合作，我們愿意把這個(gè)換電平臺共享。除了提高車輛的效率，還提高電池的效率，原來用5年的電池，現(xiàn)在可以用7年和8年，因?yàn)檐囕v電池處于均衡的充電中，而且可以削峰填谷，用低峰電來充電，高峰換出去。

　　有一輛專業(yè)的車可以為網(wǎng)約車大大的提高效率。作為吉利控股集團(tuán)，曹操專車的創(chuàng)始股東的一個(gè)探索，實(shí)際吉利在做著大量的投資，我們在投資無人駕駛汽車，我們在投資高端出行，我們在投資掌上高鐵，在掌上高鐵拍賣給了鐵路總公司43億，我們在做無人駕駛和空中出租車，我們也在涉及地圖領(lǐng)域。

　　國鐵吉訊，這是我們曹操專車和沃爾沃簽訂的，到2023年第四季度我們要在中國和亞洲運(yùn)行無人駕駛汽車。

　　未來三年曹操專車發(fā)展的進(jìn)程。通過我們對出行的探索，我們其實(shí)感受到我們以前的造車思路不是完全正確的，我們在寧波上線的第一天，司機(jī)就告訴我們，能不能把我的副駕駛座椅和駕駛員座椅換一下？因?yàn)楦瘪{駛是手動的、駕駛員是電動的，這不是那么簡單的，換過來是不行的。因?yàn)轳{駛員不需要調(diào)整座椅、乘客需要調(diào)整座椅。未來我們的司機(jī)其實(shí)可以幫助客人主動的調(diào)整座椅，擴(kuò)大他的空間。我們的造車思路，我們以前沒有為出行而造車，未來我們要轉(zhuǎn)型，要為出行而造車。隨著中國出行的發(fā)展，曹操專車在吉利控股集團(tuán)的支持下，我們未來也向著更智能、更專業(yè)，向空中來拓展。希望大家支持曹操專車。謝謝！