2019年10月25日，新能源汽車網(wǎng)[xnyauto]報道：2019年10月25-27日，由浙江省發(fā)改委指導(dǎo)，中國電動汽車百人會、中國信息化百人會、湖州市人民政府主辦的第三屆全球未來出行大會在浙江德清隆重舉行，大會通過會展聯(lián)動，充分展現(xiàn)全球出行產(chǎn)業(yè)新思維、新模式、新技術(shù)、新產(chǎn)品和新業(yè)態(tài)，打造全球出行產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展風(fēng)向標(biāo)。

　　浙江省委常委、常務(wù)副省長馮飛

　　會上，浙江省委常委、常務(wù)副省長馮飛首先為會議致辭，以下為演講內(nèi)容實錄:

　　尊敬的陳清泰理事長、廖曉淇部長，各位嘉賓、各位朋友，大家上午好!很高興今天看到很多老領(lǐng)導(dǎo)、老朋友，今天我們相聚在美麗的鳳棲湖畔，共同出席“2019全球未來出行大會”，圍繞“迎接出行革命”這一主題，共同探討未來出行領(lǐng)域面臨的重大變革、機遇與挑戰(zhàn)，首先我謹代表浙江省政府，對本屆大會的召開表示熱烈的祝賀，向出席大會的各位嘉賓、朋友表示熱烈的歡迎，向大家長期以來對浙江發(fā)展的關(guān)心和支持表示衷心的感謝。

　　在這一輪產(chǎn)業(yè)革命和科技革命的驅(qū)動下，全球出行領(lǐng)域正面臨著一場前所未有的深刻變革，綠色化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的跨界融合發(fā)展趨勢正在重塑我們的出行產(chǎn)業(yè)和出行方式，正在催生一場馬路上的革命。迎接這場前所未有的出行革命我們將面臨許多新任務(wù)和新要求：

　　一是技術(shù)方面，迎來單車智能、智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等技術(shù)多元發(fā)展，更高級別的自動駕駛技術(shù)將開始商業(yè)化試點示范。

　　二是產(chǎn)業(yè)方面，無縫式出行的需求將重塑未來出行產(chǎn)業(yè)各參與主體的關(guān)系，企業(yè)之間乃至國與國之間的合作相融共贏變得越來越重要。

　　三是監(jiān)管方面，如何引導(dǎo)出行產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)健康良性發(fā)展，如何應(yīng)對自動駕駛的治理和監(jiān)管等，都將成為擺在政府面前的一大考驗，可以說未來出行產(chǎn)業(yè)已成為全球關(guān)注的焦點，誰能在這輪發(fā)展熱潮中搶得先機，就有可能占據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點。

　　浙江經(jīng)濟基礎(chǔ)較好、數(shù)字經(jīng)濟發(fā)達、汽車產(chǎn)業(yè)體系完善。幾天前，在烏鎮(zhèn)“第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會”上，我省被列為首批國家數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)，同時也是國家及長三角地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的重要積聚區(qū)。今年前三季度，全省數(shù)字經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)增加值增長13%，數(shù)字經(jīng)濟占全省GDP的比例是41.5%，全國的平均水平是1/3，我省汽車產(chǎn)業(yè)位居全國前10名。特別是近年來，我省積極推動大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)、智能制造等技術(shù)與綜合交通發(fā)展的深度融合，為迎接這場出行革命做了積極的謀劃和準(zhǔn)備。早在2015年，浙江就與工信部開展部省合作，推進基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車、智慧交通應(yīng)用示范，2016年，G20杭州峰會期間，中國移動、上海汽車、華為在杭州云棲小鎮(zhèn)合作建成當(dāng)時全球最大規(guī)模的V2X技術(shù)實驗場，進行車聯(lián)網(wǎng)的示范展示。今年我省又出臺了推進汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、新一代人工智能和5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展等政策措施，積極支持德清創(chuàng)建省級自動駕駛與智慧出行示范區(qū)。實驗場就在我們這個會場的旁邊，加快推進杭紹甬智慧高速公路等智慧交通項目建設(shè)，進一步對全省出行產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進行了謀劃、部署。

　　各位嘉賓，各位朋友，出行產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展將不斷創(chuàng)新交通管理模式，推動智能交通與智慧城市的深度融合，也將更好滿足人們對智慧出行、綠色出行的美好生活向往，提升人們對高質(zhì)量發(fā)展所帶來的高品質(zhì)生活的獲得感和幸福感。下一步，浙江將進一步搶抓機遇，繼續(xù)加強對未來出行相關(guān)前沿技術(shù)的基礎(chǔ)性、前瞻性研究。我們之江實驗室的朱世強主任也出席了這次會議，之江實驗室是舉全省之力打造的，以人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)為主攻方向的基礎(chǔ)研究平臺，目標(biāo)是要創(chuàng)建國家實驗室。我們努力構(gòu)建滿足無人駕駛的車路協(xié)同完整的技術(shù)體系，推進高級別智能汽車規(guī)?；瘧?yīng)用，加快實現(xiàn)智能交通、共享出行、通信、地理信息、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的出行產(chǎn)業(yè)深度融合。

　　我們所在的這個會場首次使用是去年的聯(lián)合國世界地理信息大會，我們現(xiàn)在正在積極爭取聯(lián)合國的地理信息創(chuàng)新中心在德清落戶，在此我們熱忱歡迎國內(nèi)外出行產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)、高校、研究院在浙江落戶，真誠邀請各位專家和企業(yè)家與我們一起共謀智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大業(yè)，共同應(yīng)對全球未來出行的新變革、新機遇、新挑戰(zhàn)。

　　關(guān)于地理信息的重要性，我認為地理信息是推動智能交通的一個重要的基礎(chǔ)性工作。我們?nèi)〉乩硇畔⒌木?，全國是?：20000，我們做到1：2000，在德清這個地方可以做到車道級導(dǎo)航，所以我覺得這些工作非常重要。

　　最后，預(yù)祝本次大會圓滿成功，祝各位嘉賓、各位朋友，工作順利，生活幸福。謝謝大家!

　　交通已經(jīng)成為我國大城市病的一大頑癥，有數(shù)據(jù)顯示，北京每年交通擁堵等造成的損失約占GDP的5%，高達數(shù)千億。另外，由于交通問題引發(fā)的環(huán)境、傷亡、糾紛等也嚴重影響著人們的幸福感。近年來，由于智能手機的迅速普及、移動互聯(lián)網(wǎng)滲透率的不斷提升，使共享經(jīng)濟由供需雙方的點對點的撮合，變成了通過多對多的供需平臺的優(yōu)化匹配，這就極大的釋放了共享經(jīng)濟的活力，使共享經(jīng)濟在全球?qū)崿F(xiàn)了快速的發(fā)展。其中，共享出行是社會需求最為迫切、行業(yè)成熟度較高、規(guī)模最大、成長速度最快的一個領(lǐng)域，它不僅正在改變著未來的出行，還將對汽車產(chǎn)業(yè)的格局產(chǎn)生深遠的影響。值得注意的是，包括豐田、寶馬等汽車產(chǎn)業(yè)的巨頭已經(jīng)紛紛布局出行行業(yè)，并宣稱自己要向出行服務(wù)公司轉(zhuǎn)型。

　　有研究表明，人均GDP超過5000美元之后，人們的消費需求和理念都會隨之升級，隨著我國城鎮(zhèn)化的快速推進和中等收入人群的迅速崛起，基本物質(zhì)需求的增速相對放緩，服務(wù)需求和共享經(jīng)濟正逐漸進入發(fā)展的黃金期。所謂共享經(jīng)濟，就是在不增加或者少增加總體資源消耗的前提下，借助技術(shù)的手段，利用閑置和低效資源的一種經(jīng)濟活動。它正在促進我國從資源驅(qū)動型經(jīng)濟向服務(wù)驅(qū)動型經(jīng)濟的轉(zhuǎn)化，順應(yīng)了未來經(jīng)濟與社會發(fā)展的低碳化、高效化、服務(wù)化的大趨勢。

　　隨著城鎮(zhèn)化的加速和消費升級，居民的汽車出行需求越來越高，但受到了城市空間和道路資源的局限，供需矛盾日益凸顯，迫于城市出行的痛點、難點，汽車出行成了我國共享經(jīng)濟率先切入的一個重點?？上驳氖牵谖覈?，包括新生代在內(nèi)的廣大消費者，天天就生活在互聯(lián)網(wǎng)上，他們越來越接受少擁有、多分享的理念，使我國的共享經(jīng)濟發(fā)展走在了世界的前列。

　　2016年5月，滴滴創(chuàng)始人程維在國家行政學(xué)院演講的時候就說，互聯(lián)網(wǎng)在中國發(fā)展了15年，“衣、食、住、行”里的“衣、食、住”都被互聯(lián)網(wǎng)改變了，人們從中獲得了幸福感，但只有出行還是傳統(tǒng)的，且變得越來越困難了。電動化、綠色化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享出行構(gòu)成了最優(yōu)的組合，為再造城市交通體系展現(xiàn)了美好的前景，將對交通、經(jīng)濟、社會和環(huán)境帶來可觀的正效應(yīng)。其中包括降低交通事故、優(yōu)化交通效率、改善環(huán)境質(zhì)量、提升出行體驗等等他，還會較大幅度的降低出行成本。有多項研究表明，使用智能化的電動汽車，將使共享出行的人均成本下降45%左右。我國共享出行2012年開始探索起步，短短的五六年時間已經(jīng)成為全球出行產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的一片熱土。

　　例如，2018年，僅僅滴滴打車就在全國400多個城市為用戶提供了100多億次的出行服務(wù)，平均每天3000多萬次，目前仍保持著每年兩位數(shù)的增長。共享汽車以不同的方式在滿足著不同人群的出行需求，將弱化私人購車和開車的欲望，共享出行已經(jīng)成為我國很多城市交通不可或缺的重要部分，顯現(xiàn)出了巨大的經(jīng)濟和社會價值。

　　從全球來看，綠色共享出行是一個重要的發(fā)展方向，已經(jīng)引起主要國家和公司的高度關(guān)注，在這個領(lǐng)域，我國走在了世界的前列，這是難能可貴的，值得特別珍惜。但是，它畢竟是一個新事物，是一個巨大的復(fù)雜的社會工程，它還在快速發(fā)展的過程之中，無論商業(yè)模式、運行方式、服務(wù)的產(chǎn)品技術(shù)，以及政府的監(jiān)管，都有很多問題需要研究和解決。因此，特別需要官、產(chǎn)、學(xué)、研的協(xié)同努力，不斷發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，創(chuàng)造良好的共享出行環(huán)境，充分釋放未來出行造福社會的潛能。