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曾毓群:補(bǔ)貼退坡,電動(dòng)車(chē)終將與市場(chǎng)接軌

2019-03-07 16:22:51 來(lái)源:新能源汽車(chē)網(wǎng)

  新能源汽車(chē)網(wǎng)【xnyauto】消息:2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼仍未落地,這讓很多新能源汽車(chē)企業(yè)焦慮不已。畢竟補(bǔ)貼退坡以后帶來(lái)的成本壓力,對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)說(shuō)是實(shí)實(shí)在在的。作為全球動(dòng)力電池銷量冠軍,寧德時(shí)代怎么看?

  “補(bǔ)貼退坡會(huì)有些沖擊,但電動(dòng)車(chē)最終還是會(huì)與市場(chǎng)接軌,電動(dòng)車(chē)一定會(huì)從政策推動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)化發(fā)展。”兩會(huì)期間,全國(guó)政協(xié)委員、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司董事長(zhǎng)兼CEO曾毓群對(duì)記者說(shuō)。

  汽車(chē)電動(dòng)化勢(shì)不可擋

  曾毓群表示,雖然補(bǔ)貼退坡會(huì)有一定的影響,但是后續(xù)還有雙積分政策,加上動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展,正在推動(dòng)電動(dòng)車(chē)作為一個(gè)市場(chǎng)化商品逐漸走向成熟,中間過(guò)程有一些曲折是必然的。首先從成本角度來(lái)看,當(dāng)前,一輛電動(dòng)汽車(chē)與一輛燃油車(chē)終身使用的成本已經(jīng)相差無(wú)幾。二是國(guó)家在大力推動(dòng)環(huán)保,電動(dòng)車(chē)對(duì)節(jié)能減排起到非常積極的作用。三是電動(dòng)車(chē)在操控性上表現(xiàn)優(yōu)異,駕乘平順舒適,維保費(fèi)用較少。

  對(duì)于電動(dòng)汽車(chē),大部分消費(fèi)者吐槽的點(diǎn)還是在續(xù)航里程短以及充電設(shè)施不完善這兩方面。

  對(duì)此,曾毓群表示,長(zhǎng)續(xù)航里程的動(dòng)力電池已經(jīng)面世了,可以真正做到500、600公里,但是此類電池成本就會(huì)較貴。實(shí)際上,300、400公里的續(xù)航里程可以滿足大部分民眾日常出行。如果家里有充電樁,開(kāi)一輛電動(dòng)車(chē)是非常方便的。

  要將能源與汽車(chē)融合發(fā)展

  曾毓群表示,目前主要關(guān)注的是能源與汽車(chē)行業(yè)的融合發(fā)展,即將電動(dòng)汽車(chē)變成分布式儲(chǔ)能工具,將再生能源、電化學(xué)儲(chǔ)能、新能源汽車(chē)融合發(fā)展。

  “把電動(dòng)車(chē)上的電池當(dāng)成儲(chǔ)能電池,晚上充電、白天賣(mài)電。如果這項(xiàng)技術(shù)能夠放開(kāi),將來(lái)使用電動(dòng)車(chē)可以幫人賺錢(qián)的。但是這個(gè)想法到真正實(shí)現(xiàn)還是有一段路要走,需要電網(wǎng)等各方面努力。但是這個(gè)大方向是對(duì)的。”曾毓群指出,實(shí)現(xiàn)這個(gè)想法需要用到V2G技術(shù),目前該技術(shù)本身已經(jīng)不存在問(wèn)題了,最大的挑戰(zhàn)還是政策法規(guī)。

  對(duì)此,曾毓群也在提案里建議,通過(guò)大規(guī)模推廣新能源汽車(chē),使之成為分布式儲(chǔ)能設(shè)施,與電網(wǎng)智能互動(dòng),發(fā)揮移峰填谷的作用,提高資源利用效率。同時(shí),在西部大力建設(shè)光伏和風(fēng)力發(fā)電設(shè)施并配套建設(shè)鋰離子儲(chǔ)能電站,適應(yīng)風(fēng)能和光伏發(fā)電的間歇性特點(diǎn),減少對(duì)電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的影響,提高可再生能源裝機(jī)容量和發(fā)電占比;加快推進(jìn)清潔電力西電東輸,為新能源汽車(chē)提供清潔的電力來(lái)源。

  去年7月,工信部、科技部、生態(tài)環(huán)境部等七部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于做好新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》,推進(jìn)動(dòng)力電池回收利用體系將進(jìn)一步完善。

  對(duì)于動(dòng)力電池回收這一熱點(diǎn)問(wèn)題,曾毓群表示,目前比較大的挑戰(zhàn)是普通消費(fèi)者是否愿意把動(dòng)力電池拿出來(lái),就像有些生活用品一樣,雖然沒(méi)有用了,但是有的人覺(jué)得東西還不錯(cuò),不愿意扔掉。

  據(jù)了解,寧德時(shí)代主要涉及動(dòng)力電池生產(chǎn)、鋰電池儲(chǔ)能、動(dòng)力電池回收等業(yè)務(wù)。其中,動(dòng)力鋰電池回收已進(jìn)入行業(yè)導(dǎo)入期,增速很快。

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