近日，中國中車評選并表彰了第三屆“高鐵工匠”。中車電動自動化工程師、技能創(chuàng)新工作室技能帶頭人徐定選獲此殊榮。

　　39歲的徐定選，已是擁有工程師、高級技師頭銜的“雙師型人才”。曾榮獲中車產(chǎn)投技術(shù)能手、常德市高層次人才、中車集團技能專家等諸多榮譽……但對他來說，最重要的身份始終是——生產(chǎn)一線走出來的“設備醫(yī)生”。

　　從“圖紙新手”到“設備專家”

　　2009年，剛踏入車間的徐定選，雖懷揣著機電自動化專業(yè)知識，卻在實操中頻頻“碰壁”。他明白：“光懂原理不行，得懂設備的‘脾氣’。”于是，他成天泡在產(chǎn)線，跟著老師傅鉆研開關(guān)線路。期間，他還利用業(yè)余時間拿下了電工證、西門子官方工程師資格證、網(wǎng)絡CITT和CFTT認證，從“圖紙新手”進階成能獨立解決OT與IT高度融合自動化產(chǎn)線故障的專家。

　　“搞技術(shù)，就得‘兩條腿走路’——理論得扎實，手藝更得過硬!”師傅的這句叮囑，徐定選踐行了16年。2020年，正值常德新能源超級工廠建設關(guān)鍵期，面對全英文的進口設備說明書，他從零攻克了語言關(guān)，不僅完成近200余臺設備導入管理工作，還自學了伺服運動控制、工業(yè)以太網(wǎng)通訊等核心技術(shù)，讓進口設備徹底“服了管”，為工廠順利投產(chǎn)筑牢了根基。

　　深夜搶修，化身車間“故障克星”

　　深夜搶修，早已是徐定選的常態(tài)。一次，堆垛機定位突然異常，撞損了卸貨臺導致停工。為從根源消除隱患，他連夜組織復盤，創(chuàng)新開發(fā)了二次輔助定位裝置，同步修訂控制程序、增設貨位預警功能，不僅減少進口貨叉的損耗與委外維修成本，更直接創(chuàng)效達13.39萬元/年。該操作法隨后獲評“中車集團先進操作法”“全國設備管理與技術(shù)創(chuàng)新成果二等獎”，成為行業(yè)可復制的技術(shù)范本。

　　這樣的創(chuàng)新突破并非孤例。2024年，他又接連破解兩個“老大難”：針對物流車集中充電效率低、能耗高的問題，他設計出“智能充電控制系統(tǒng)”，每年省10萬元電費;面對制件車間液壓油兩年一換成本困境，他自制“二級過濾裝置”，打破廠家技術(shù)標準，延長液壓油使用壽命，年創(chuàng)效達42萬元。入職至今，他累計完成自動化設備改善項目380余項，為公司省下備件費用超150萬元，成了車間里公認的“故障克星”。

　　匠心傳承，以成果培育“技能新軍”

　　作為一名技術(shù)骨干，徐定選不僅在實操中“傳幫帶”，更將多年積累的技術(shù)成果——專利與論文，轉(zhuǎn)化為培養(yǎng)人才的“活教材”，讓徒弟既能學手藝，更能懂原理、會創(chuàng)新。

　　這些年，徐定選發(fā)明實用新型專利6項，發(fā)表專業(yè)論文7篇，涵蓋設備安全、信號檢測、工裝等領域。此外，開展技術(shù)培訓近100次，帶出來10余名高級工。徒弟們說：“跟著徐老師學，不光學會了修設備，更學會了‘較真’——哪怕一個小故障，也要查到根、改到位。”而徐定選總說：“我不過是把師傅教我的‘匠心’，傳給更多人罷了。”

　　向勞動者致敬

　　“高鐵工匠”是中車技能員工的至高榮譽，代表著最高技能水平，也是“工匠精神”的代言人。從青工到專家，從個人突破到團隊傳承，徐定選用16年時間詮釋了什么是“高鐵工匠精神”。未來，他將繼續(xù)在崗位上發(fā)光發(fā)熱，以智慧與汗水，為中車、為中國制造的高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。