近日，AutoLab夏季高環(huán)續(xù)航測試結(jié)果正式發(fā)布。作為覆蓋51臺主流純電車型的權(quán)威測試，本次以“貼近真實高速場景”的嚴苛標準備受關(guān)注。其中，五菱星光EV 2025款610km智能旗艦型憑借「續(xù)航達成率、平均電耗同級領先」的實測表現(xiàn)脫穎而出，以硬核實力回應用戶夏季高速出行的續(xù)航焦慮，進一步鞏固了其在新能源市場的純電標桿地位。

　　本次測試使用專業(yè)高環(huán)場地，通過統(tǒng)一胎壓(按車輛銘牌標準設定)、開啟LCC模式(測試車輛實際目標時速為120km/h)、固定空調(diào)及駕駛參數(shù)等標準化設置，最大程度還原用戶夏季高速通勤、跨城自駕的真實場景。實測數(shù)據(jù)顯示，五菱星光EV2025款610km智能旗艦型在90%電量至速度無法維持120km/h行駛狀態(tài)區(qū)間內(nèi)，累計行駛347.2km(90%電量續(xù)航里程為549km)，續(xù)航達成率63.24%，同級領先;其消耗電量60.2kWh，17.34kWh/100km的平均電耗不僅優(yōu)于多數(shù)同級產(chǎn)品，更超越絕大多數(shù)20萬級純電車型，展現(xiàn)出越級能耗實力。對用戶而言，夏季高速出行期間，即便全程開啟空調(diào)，五菱星光EV續(xù)航表現(xiàn)依然扎實穩(wěn)定，無論是遠途通勤還是跨城出游，無需電量焦慮。

　　優(yōu)異成績的背后，是五菱技術(shù)實力的沉淀與場景需求的精準契合。69.2kW·h神煉電池作為核心支撐，歷經(jīng)針刺、浸水等嚴苛測試，遠超國標，確保不起火、不爆炸，高溫環(huán)境下能量輸出穩(wěn)定，為長續(xù)航筑牢根基;整車搭配0.228Cd超低風阻車身設計，通過流線型輪廓與空氣動力學優(yōu)化，有效降低高速行駛能耗，讓每一度電都轉(zhuǎn)化為實實在在的續(xù)航里程。超低能耗與高穩(wěn)定性，有效緩解用戶對高速續(xù)航衰減的擔憂，為夏季出行提供堅實保障。值得一提的是，五菱星光2025款純電車型此前在中汽夏測也已展現(xiàn)全面實力：45℃高溫下續(xù)航達成率90.74%，2C快充技術(shù)實現(xiàn)高效補能，靈眸輔助駕駛系統(tǒng)在強光環(huán)境下保障行車安全，榮獲綜合性能類驗證證書。

　　從中汽夏測到AutoLab夏季高環(huán)續(xù)航測試，五菱星光2025款始終以亮眼成績獲得行業(yè)權(quán)威認可。這不僅充分驗證了其硬核技術(shù)實力，更展現(xiàn)出其在極端工況下，持續(xù)為用戶提供穩(wěn)定、安心的出行體驗。上市至今，星光家族已收獲超14萬用戶信賴，未來五菱將持續(xù)聚焦用戶真實出行需求，以扎實技術(shù)和多元化產(chǎn)品，讓用戶享受到更高品質(zhì)出行。

　　*備注：數(shù)據(jù)來源于AutoLab夏季高環(huán)續(xù)航測試，系在特定條件下基于五菱星光EV 2025款610km智能旗艦型試驗車輛測試得出，實際效果受車輛狀態(tài)、試驗場地特定環(huán)境等因素影響，會導致有所差異。