7.2方大空間中VAN，50°半固態(tài)電池，從駕駛室到底盤、貨廂都對(duì)現(xiàn)有的小面底盤封閉貨車形成降維打擊。這就是祥菱U7。

　　這里的U是個(gè)諧音梗，意思是優(yōu)秀，它用“更U秀的大空間、更U質(zhì)的長續(xù)航、更U享的舒適性、更U良的高安全、更U等的掌控力、更U雅的高顏值、更U越的強(qiáng)動(dòng)力”7大核心價(jià)值，樹立純電中VAN超值新標(biāo)桿。

　　正向純電架構(gòu)吊打小面底盤油改電

　　在現(xiàn)有的運(yùn)價(jià)體系下，跑短途城配想要賺錢，純電似乎是唯一解。目前市場上的純電中VAN模樣好像都差不多，內(nèi)核卻有天壤之別。大多數(shù)還是基于早年鈴木微面底盤放大后的油改電，貨臺(tái)高，貨廂小，電耗高，續(xù)航短，駕乘體驗(yàn)差。少數(shù)幾個(gè)正向開發(fā)的純電平臺(tái)中VAN，價(jià)格又居高不下。這中間就給祥菱U7留出了大量市場空白。

　　祥菱U7的顏值絕對(duì)在線，它的大傾角前風(fēng)擋和渾然一體的短車頭歐風(fēng)拉滿，對(duì)日式小面風(fēng)格的造型形成降維打擊。U7造型的設(shè)計(jì)靈感來自中國傳統(tǒng)手工藝品——風(fēng)箏。采用高強(qiáng)度鋼的整車籠式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相當(dāng)于風(fēng)箏骨架，確保重載不變形。高平整度的預(yù)應(yīng)力蒙皮相當(dāng)于風(fēng)箏的裱糊，對(duì)應(yīng)整車的流線化車身，符合空氣動(dòng)力學(xué)，為整車帶來更U質(zhì)的長續(xù)航。8種潮流配色相當(dāng)于風(fēng)箏彩繪，賦予整車更高的顏值。

　　回歸初心，中型純電封閉貨車終歸是要面對(duì)各種城配物流運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)場景。它在設(shè)計(jì)之初就定義了面向未來任務(wù)場景的底盤架構(gòu)：承載車身，獨(dú)立前橋，2片變截面鋼板彈簧整體式后橋，6合1電驅(qū)，中置的半固態(tài)輕量化電池包。預(yù)支對(duì)應(yīng)的是電子電氣架構(gòu)也發(fā)生了翻天覆地的變化：電控轉(zhuǎn)向和EHB線控液壓制動(dòng)為后續(xù)升級(jí)高階駕駛輔助預(yù)留了足夠的空間和冗余，有效載重接近1.5噸，貨廂尺寸比傳統(tǒng)7方車多出0.2方，輪包間距做到了1.25米，可輕松應(yīng)對(duì)貨運(yùn)托盤和大尺寸板材。還有很多細(xì)節(jié)上的小心思，比如低地臺(tái)和大尺寸側(cè)門和尾門，可以用小型叉車直接裝卸貨物，還有車內(nèi)多處固定掛鉤和掛在尾門內(nèi)側(cè)的折疊式小車。

　　4大任務(wù)場景 通關(guān)打怪神器

　　祥菱汽車多年的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出城配中VAN4大任務(wù)場景：日用百貨、果蔬生鮮、快遞快運(yùn)、糧油酒水，并針對(duì)這4種任務(wù)場景優(yōu)化設(shè)計(jì)。

　　針對(duì)日用百貨貨物規(guī)格雜亂、搬運(yùn)費(fèi)力，貨物受損所賠率高的痛點(diǎn)，U7的貨廂內(nèi)寬1.76米，凈高1.45米，廂長2.8米，輪包間距1.25米，超強(qiáng)承載1.4T+。寬大貨箱輕松容納大量、各種尺寸規(guī)格的日用品包裝箱(紙箱、塑料箱、袋裝等)，顯著減少運(yùn)輸趟次，提升單次配送量。超大角度尾門和側(cè)滑門使人工裝卸更便捷，尤其適合空間有限的便利店后巷、批發(fā)市場檔口，輕松應(yīng)對(duì)狹窄巷道、擁擠市場等城市配送常見場景。固定掛鉤能牢固捆綁易倒的箱體(如摞起來的紙箱)、袋裝貨物或使用網(wǎng)兜覆蓋的零散物品，大幅降低運(yùn)輸途中的破損率。

　　針對(duì)果蔬生鮮品質(zhì)保鮮與高時(shí)效性要求高，裝載量大、運(yùn)輸過程損耗率高的痛點(diǎn)，祥菱U7小推車固定+掛鉤能有效固定易滾動(dòng)、易傾倒的筐、箱、桶等，避免急剎或顛簸時(shí)貨物相互碰撞導(dǎo)致食材損傷(如水果壓傷、雞蛋破損)。最大50°半固態(tài)電池可用電量90%以上，避免電池續(xù)航不足導(dǎo)致的“斷鏈”風(fēng)險(xiǎn)，確保生鮮產(chǎn)品(尤其是高端海鮮、乳制品、冷凍食品、醫(yī)藥冷鏈等)全程處于設(shè)定溫濕度環(huán)境。

　　針對(duì)快遞快運(yùn)貨物尺寸差異大，要高裝載率，網(wǎng)點(diǎn)分揀需要高時(shí)效，裝卸要便利的痛點(diǎn)，祥菱U7提供了3.1米的超長軸距和270°超大開口尾門，帶來無遮擋的裝卸通道，方便快速整籠/整箱批量裝卸包裹。峰值100kW的6合1電驅(qū)充沛低扭使車輛在頻繁啟停、擁堵路況下起步迅速，穿插靈活，提升轉(zhuǎn)運(yùn)和派送效率。EHB線控制動(dòng)建壓快，縮短制動(dòng)距離，提升安全性。

　　針對(duì)糧油酒水單件重量大、貨損風(fēng)向高、裝卸依賴叉車要便利，重載要強(qiáng)動(dòng)力的痛點(diǎn)，祥菱U7完美支持叉車從后/側(cè)方裝卸帶托盤的整批飲料、食用油等，倉庫/批發(fā)市場到門店的轉(zhuǎn)運(yùn)效率倍增?？膳浜辖墡?網(wǎng)兜牢固固定易滾動(dòng)(桶裝水/油)、易倒塌(堆疊的箱裝飲料/袋裝米面)的貨物，有效防止急剎、轉(zhuǎn)彎時(shí)貨物傾倒、滑動(dòng)、相互碰撞，極大降低破損率。重載起步爬坡有力：225Nm大扭矩確保車輛滿載(甚至超1噸)時(shí)起步強(qiáng)勁、爬坡(如地下車庫、坡道倉庫)輕松，不輸燃油車，提升配送效率。

　　宜商宜家 破解城市物流效率的密碼

　　從帶大梁的貨車底盤到全承載車身，從后驅(qū)變前驅(qū)，從牛馬畫風(fēng)拉滿的粗糙日式駕駛室到溫馨小資調(diào)調(diào)的歐式駕駛室，從單一的白色涂裝到8種低飽和度時(shí)尚配色，祥菱U7不只是一款面向多任務(wù)場景的種VAN，更是給城配物流從業(yè)者帶來更多尊嚴(yán)和福祉的神器。

　　除了封窗貨運(yùn)版，祥菱U7還有4座/6座布局的明窗客運(yùn)版車型。雖說主打商用，但也能在露營、房車等家用領(lǐng)域客串一把，這才是妥妥的宜商宜家。

　　即將登場的祥菱U7，承載著時(shí)代汽車對(duì)城市多元化、碎片化、高頻次商用場景的深刻理解與精準(zhǔn)響應(yīng)，是品牌“場景定義產(chǎn)品”理念的又一次成功實(shí)踐。作為品牌首款戰(zhàn)略級(jí)新能源VAN，7.2方超值大空間中VAN的定位寓示著對(duì)場景價(jià)值的極致追求，顛覆性的“超值”表現(xiàn)，也必將成為破解城市物流效率的密碼。