"二三十年前到國(guó)外參加車展，感覺像'劉姥姥進(jìn)大觀園'，而隨著中國(guó)汽車行業(yè)從追隨者到創(chuàng)新引領(lǐng)者，到上海車展即可捕捉行業(yè)發(fā)展風(fēng)向。"

　　從最初的電機(jī)本體，逐步拓展至電力電子、傳動(dòng)、系統(tǒng)控制及動(dòng)力總成等領(lǐng)域，被業(yè)界熟知的精進(jìn)電動(dòng)，如今已具備綜合的電驅(qū)動(dòng)零部件以及系統(tǒng)總成開發(fā)能力。

　　乘用車領(lǐng)域，精進(jìn)電動(dòng)一直以來聚焦B級(jí)以上高中端市場(chǎng)，致力于提供更強(qiáng)大、更靜謐且更高效的電驅(qū)產(chǎn)品，一系列契合市場(chǎng)趨勢(shì)的產(chǎn)品，鞏固和拓展了公司海內(nèi)外市場(chǎng)份額。同時(shí)，伴隨國(guó)內(nèi)越野車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，越野車輛也呈現(xiàn)出高端化、大型化、智能化以及方盒子化的趨勢(shì)。

　　在上海車展精進(jìn)電動(dòng)展臺(tái)，300kW四合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成為關(guān)注的焦點(diǎn)。該系統(tǒng)在電機(jī)、電控和減速傳動(dòng)三合一基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性地融入了"直磁型"機(jī)械差速鎖功能，系統(tǒng)輸出扭矩超過6000N·m。目前，搭載該差速鎖的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，已應(yīng)用于北汽BJ60e、BJ40e等越野車型，未來還將推向更多客戶與車型。完全放量后，單一產(chǎn)品年規(guī)?？蛇_(dá)5到10萬(wàn)套。

　　精進(jìn)電動(dòng)全球首創(chuàng)的"鎖切一體"差速器，突破源于公司在電磁離合器領(lǐng)域十余年的技術(shù)積累，公司將差速器與電磁離合器深度集成，使差速器具備可鎖可切的功能，布置緊湊，既不會(huì)影響整車布局，還能降低約三分之一的成本。

　　值得一提的是，被業(yè)界視為銷量增長(zhǎng)極的增程領(lǐng)域，同樣是精進(jìn)電動(dòng)的發(fā)力區(qū)間。對(duì)此市場(chǎng)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，未來5年，全球增程器發(fā)電機(jī)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模應(yīng)在200億元以上。

　　早在2009年，該公司就開始為美國(guó)菲斯克汽車公司的"卡瑪"增程車型提供增程器發(fā)電機(jī)，堪稱全球增程器領(lǐng)域的鼻祖企業(yè)。目前，歷經(jīng)十幾年的技術(shù)沉淀與市場(chǎng)積累，公司目前已推出三代增程器產(chǎn)品。

　　目前，精進(jìn)電動(dòng)與北汽、一汽、上汽、廣汽、福田、慶鈴、奇瑞等主流新能源汽車制造商建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于市場(chǎng)主流車型。同時(shí)，歐美市場(chǎng)未來仍將是其業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)點(diǎn)。精進(jìn)電動(dòng)余平透露，從項(xiàng)目?jī)?chǔ)備來看，2027年后，公司海外業(yè)務(wù)有望再次占比一半。

　　未來，精進(jìn)電動(dòng)將進(jìn)一步持續(xù)開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，快速擴(kuò)大收入規(guī)模，穩(wěn)步加強(qiáng)成本管控、優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，提高規(guī)模效應(yīng)，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)能力建立產(chǎn)品門檻，為全球客戶創(chuàng)造更多價(jià)值。