3月20日，天翼云游戲、隨樂(lè)游等三款云游戲平臺(tái)上架嵐圖知音，通過(guò)豐富的游戲資源，該車的智能座艙順理成章變成“移動(dòng)電競(jìng)房”。嵐圖知音通過(guò)OLED曲邊滑移屏的視覺(jué)沖擊、8295P芯片的算力支撐，用成本更高、更豪華的硬件配置，營(yíng)造沉浸式的游戲體驗(yàn)，為熱愛(ài)游戲和出行的用戶提供絕佳選擇。同時(shí)，嵐圖知音可無(wú)限拓展的AI大模型逍遙座艙通過(guò)豐富的娛樂(lè)場(chǎng)景，為智能化出行提供了新方向。

　　“8295P芯片+OLED大屏”打造電競(jìng)級(jí)體驗(yàn)

　　嵐圖知音的底氣，首先來(lái)自硬件層面的突破。其搭載的高通驍龍8295P芯片，作為車規(guī)級(jí)芯片中的“性能怪獸”，算力較上一代巨幅提升，對(duì)游戲軟件的適配能力甚至可以直接對(duì)標(biāo)游戲主機(jī)。實(shí)測(cè)顯示，在天翼云游戲、隨樂(lè)游中運(yùn)行《原神》《黑神話悟空》等大型游戲時(shí)，車機(jī)屏幕畫(huà)面幀率穩(wěn)定，接入手柄后操作也感受不到明顯延遲，體驗(yàn)幾乎與專業(yè)電競(jìng)設(shè)備持平。

　　而嵐圖知音的另一頂級(jí)配置就是行業(yè)首創(chuàng)的15.05英寸OLED曲邊滑移屏。其通過(guò)數(shù)碼領(lǐng)域已經(jīng)司空見(jiàn)慣的OLED和柔性技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車機(jī)屏幕的重大革新，同時(shí)也帶來(lái)了堪比旗艦手機(jī)的顯示效果，細(xì)膩的色彩表現(xiàn)可以超越部分家用顯示器，打造沉浸感體驗(yàn)。而對(duì)于游戲來(lái)說(shuō)，車機(jī)屏幕的素質(zhì)可以說(shuō)直接決定了游戲體驗(yàn)的上限，嵐圖知音顯然已經(jīng)摸到了從車機(jī)到游戲主機(jī)的門(mén)檻。

　　場(chǎng)景定義功能，從“駕駛空間”到“第三娛樂(lè)空間”

　　如果說(shuō)硬件是基礎(chǔ)，那么進(jìn)一步豐富和重構(gòu)用車場(chǎng)景應(yīng)該才是嵐圖知音要把游戲搬上車的核心目標(biāo)之一。此前嵐圖知音在OTA 2.0中，通過(guò)優(yōu)化升級(jí)“微場(chǎng)景”功能大大拓寬了新能源車在日常生活中的適應(yīng)場(chǎng)景，此次三款游戲應(yīng)用上車再一次展示了座艙娛樂(lè)生態(tài)的延展性，打造出“移動(dòng)電競(jìng)房”的概念。

　　事實(shí)上，嵐圖汽車的愿景或者說(shuō)野心，絕非止步于游戲或“微場(chǎng)景”這類單一的車機(jī)座艙功能。通過(guò)高端旗艦的硬件以及AI大模型等為逍遙座艙持續(xù)賦能，將車輛的舒適性、實(shí)用性與娛樂(lè)性深度綁定，進(jìn)一步貫徹“以場(chǎng)景定義功能”的造車思路，最終將車輛從“工具”轉(zhuǎn)向真正的“第三空間”，這才是嵐圖汽車的終極目標(biāo)，同時(shí)這也給新能源汽車行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的方向。再大膽一點(diǎn)提出疑問(wèn)：從座艙到智艙，再到真正可以隨心所欲的“第三空間”，嵐圖汽車已經(jīng)初見(jiàn)成效，留給友商的時(shí)間還有多少?

　　加碼游戲平臺(tái)，打造更懂你、超好玩、無(wú)邊界的智能座艙

　　實(shí)際上，嵐圖汽車對(duì)游戲的嘗試并非行業(yè)個(gè)例。近年來(lái)，特斯拉Steam平臺(tái)上車、諸多品牌推出車載KTV，均在嘗試以?shī)蕵?lè)功能為用戶打造多元的消費(fèi)體驗(yàn)，激發(fā)購(gòu)買(mǎi)欲。但從用戶角度看，說(shuō)車企“不務(wù)正業(yè)”的質(zhì)疑始終存在：在有限的用車場(chǎng)景中，用戶真的會(huì)高頻使用這些娛樂(lè)功能嗎?這是否是車企為差異化而制造的“偽需求”?

　　其實(shí)娛樂(lè)化不是目的，而是驗(yàn)證智能座艙綜合能力的試金石，游戲應(yīng)用對(duì)算力、交互、生態(tài)協(xié)同的要求極高，能跑通游戲場(chǎng)景，意味著座艙的智能化基礎(chǔ)已足夠成熟。換言之，嵐圖汽車想傳遞的不是“能玩游戲”，而是“有能力支撐未來(lái)任何場(chǎng)景”的技術(shù)自信，讓自家的產(chǎn)品常用常新，發(fā)揮出無(wú)限價(jià)值體驗(yàn)。

　　從此次游戲應(yīng)用上車來(lái)看，嵐圖知音的確為行業(yè)提供了一個(gè)范本：硬件性能與軟件生態(tài)的協(xié)同創(chuàng)新，讓“移動(dòng)電競(jìng)房”不再停留于概念。盡管車機(jī)娛樂(lè)能否成為用戶剛需仍需時(shí)間驗(yàn)證，但不可否認(rèn)的是，智能座艙的邊界正在被重新定義，它可以是電影院、化妝間、辦公室，甚至移動(dòng)游戲廳，當(dāng)技術(shù)足夠成熟，新能源車智能化唯一的限制，僅剩是人們對(duì)于場(chǎng)景的想象力，或許智能座艙新的“臨界點(diǎn)”已經(jīng)悄然來(lái)臨了。

　　對(duì)于嵐圖汽車而言，游戲應(yīng)用上車或許只是一個(gè)起點(diǎn)，在智能化賽道愈發(fā)擁擠的當(dāng)下，以“用戶興趣”為錨點(diǎn)，完成從工具到空間的升維，正是其在新時(shí)代的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中突圍的關(guān)鍵。