前430mm、后410mm直徑碳陶盤

賽道版制動(dòng)系統(tǒng)，馴服超強(qiáng)動(dòng)力

小米SU7 Ultra目標(biāo)成為地表最快四門量產(chǎn)車。

其高達(dá)1548PS的最大馬力能帶來(lái)1.98s的0-100km/h加速時(shí)間（*不含起步時(shí)間）和350km/h的設(shè)計(jì)最高時(shí)速。

在擁有超強(qiáng)動(dòng)力性能的同時(shí)，小米SU7 Ultra同樣需要強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)保證安全。

為此，小米SU7 Ultra特別配備了賽道版制動(dòng)系統(tǒng)，其包含碳陶瓷制動(dòng)盤、高性能固定卡鉗、高性能制動(dòng)片和高性能電機(jī)動(dòng)能回收系統(tǒng)，用以在各類極限工況下馴服超強(qiáng)動(dòng)力。

超千度耐溫

無(wú)懼熱衰的賽道版制動(dòng)系統(tǒng)

首先，小米SU7 Ultra配備超大尺寸碳陶瓷制動(dòng)盤，其中前剎車盤直徑達(dá)到430mm，甚至與普通家用車輪轂大小相同。超大的尺寸不但能有效增加工作面積，也更利于散熱。相比普通材質(zhì)剎車盤，碳陶盤更耐高溫，最高工作溫度超過(guò)1300°C，是普通鋼剎車盤的2倍以上。于此同時(shí)，相比普通鋼盤，碳陶盤也有著耐磨、輕量化的優(yōu)勢(shì)，其使用壽命可超過(guò)50萬(wàn)公里，正常使用可做到幾乎終身免維護(hù)。同時(shí)，其為整車共帶來(lái)57kg減重，且均為非簧載質(zhì)量的減輕，對(duì)整車的操控性能大有裨益。

前六后四活塞結(jié)構(gòu)

穩(wěn)定、持久制動(dòng)表現(xiàn)

其次，與碳陶瓷制動(dòng)盤匹配的是來(lái)自著名品牌Akebono®?的固定式制動(dòng)卡鉗，可選裝ENDLESS®?的制動(dòng)片。其中前者前六活塞后四活塞的結(jié)構(gòu)不但擁有超大的工作面積，同時(shí)還有助于線性的制動(dòng)力建立，帶來(lái)更舒適、更易掌控的制動(dòng)感受。而后者則更是采用了MA45B的耐力賽技術(shù)配方，并專為小米SU7 Ultra定制，與碳陶瓷制動(dòng)盤匹配時(shí)的最高工作溫度高達(dá)1100℃，且全程處于0.47上下的超高摩擦系數(shù)，保證整車在賽道中穩(wěn)定、持久的制動(dòng)表現(xiàn)。

對(duì)于純電動(dòng)車而言，電機(jī)能量回收系統(tǒng)是全新的制動(dòng)解決方案。小米SU7 Ultra憑借小米超級(jí)三電機(jī)系統(tǒng)和賽道用高功率電池包的強(qiáng)大性能，可實(shí)現(xiàn)最大功率400kW的超強(qiáng)動(dòng)能回收能力，在賽道中的最大減速度高達(dá)0.6g；且基于強(qiáng)大的軟硬件實(shí)力、ABS觸發(fā)時(shí)動(dòng)能回收不降級(jí)，能夠極大的降低制動(dòng)系統(tǒng)的工作負(fù)擔(dān)。與此同時(shí)，動(dòng)能回收系統(tǒng)回收的大量電能也可繼續(xù)用于賽道駕駛，有效提高小米SU7 Ultra在賽道中的續(xù)航能力。

100-0km/h制動(dòng)距離僅為30.8

小米SU7 Ultra的賽道版制動(dòng)系統(tǒng)在實(shí)測(cè)中展現(xiàn)了強(qiáng)大的實(shí)力：100-0km/h制動(dòng)距離僅為30.8米，180-0km/h連續(xù)10次制動(dòng)不衰減--其中后者產(chǎn)生的制動(dòng)能量是前者的三倍。在德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道的實(shí)測(cè)中，這套制動(dòng)系統(tǒng)亦可支持兩個(gè)飛行圈不過(guò)熱，優(yōu)異表現(xiàn)滿足極限工況的需求。